奥迪|全新奥迪Q7：再度丈量世界做出色的自己 |汽车|奥迪Q7|

世界总是属于敢于制定规则的人，深谙此道的奥迪不会用他人的标尺来标榜自己的出色，而是向世界重新定义出色。
? 与其寻找故事，不如书写历史
每个人都有自己的故事，何况一个延续了百年的品牌，奥迪就像一本故事合集，一代又一代的奥迪人把自己的经历写在这里，故事多了难免有苦有甜，但往往都会孕育出精彩， Q7家族的这一段故事就是如此。

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当一辆车与一片土地共同走过了太多春秋，接下来的每一步都会很有意义。 2020年对于奥迪来说是个大年，史无前例的推出了几十款车型，其中

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Q7(参数|图片)的分量尤重，它几乎成为了中国汽车文化启蒙阶段的见证者，当然，更是参与者。
中国的汽车市场提文化二字还为时尚早，其萌芽却早已出现。任何一个国家的汽车文化都是应需而生——属于美国农场主们的皮卡文化，喜欢自驾游欧洲人成就了旅行车，在日本经济的黄金年代里出现了JDM……中国也是一样，如果非要为这个还远未“茁壮”的文化萌芽下个定义，那一定是兼容。没有那里比中国市场更喜欢SUV ，因为它们兼具了太多其他车型的优点，如果一个家庭只能拥有一辆车，还要具备舒适、空间与远行等能力，那么一定SUV 。

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2003年，为致敬派克峰爬山赛的Pikes Peak quattro概念车开启了Q系列王朝，字母Q的名号源自于quattro——一项让奥迪可以傲视群雄的四轮驱动技术。 2005年，第一代Q7亮相，让豪华SUV领域有了标尺。也是在这一年，中国市场的SUV数量迅猛增长。

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2015年，经过十年打磨，第二代Q7在中国上市。笔者清晰记得slogan是“标记下一个巅峰” 。可见，奥迪很早便开始尝试树立行业标杆，而不是在别人的规则里进行超越。如果你熟悉奥迪，那么一定常听见一个词——伟大，它的在我心中代表的绝不是一辆奥迪车，而是品牌敢于引领世界的胸怀，是一种懂得敬畏之后的无畏，是见过顶点后敢于树立新起点的勇气。
2020年， quattro技术诞生的40周年之际，全新奥迪Q7完成了多项革命性的升级，确立了豪华SUV新标准。
一般来说，升级和换代有着本质区别，以至于这一次让我很难给全新奥迪Q7的改变下个定义——它不是第三代产品，却也不是在第二代的基础上简单升级。不过这并不妨碍我们知道它改变了，大刀阔斧地改变。

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全新奥迪Q7采用了Q家族最新的八边形中网设计，被称为“罗马立柱式”的竖向格栅点缀在宽大的中网上，使其看上去并不会因为宽大而显单调。初次见，就像是看到了一位时隔多年的老友，还是熟悉的轮廓，霸气却更胜以往。
全新的造型明显更具侵略性，仿佛一只蛰伏的肌肉巨兽，让你不由自主的看向它，然后在欣赏的目光中加入一丝防备。保险杠别出心裁的搭配上了磨砂银饰，在蜂窝式进气格栅的映衬下，一股浓郁的赛道风扑面而来，若不是上面顶着硕大的格栅，还以为是看到了RS 。

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从车身前脸的“眼角”开始，一条平直的腰线将野性的设计贯穿至车尾，一根横跨整个尾箱门的镀铬装饰，将尾部的视觉感拉宽，也将整个车尾的设计上下分割开来，上面是锋锐的尾灯，下面是饱满的翘臀。为了呈现更为立体的视觉感受，设计师再次加大了排气的尺寸、采用了黑灰双色的保险杠，将运动、激进、个性进行到底。分页标题

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一辆车是否能够展现出高级感，取决于车身的体态，而营造体态最重要的细节之一便是轮圈与车身高度之比。正因如此，全新奥迪Q7提供的22英寸的选装轮圈，不仅可以让全新奥迪Q7拥有更好的身姿，搭配浑然天成的Quattro线条，令全新奥迪Q7充满了动静皆宜的力量感。
? 与其下场争锋，不如稳坐东庄
别人的高配都是我们的标配——在模块化越来越完善的今天，豪华品牌车企应该给予用户此般款待。毕竟当你已经选择全新奥迪Q7这个级别的车时，不应该再去为冰冷的配置单劳心耗神，而是应当把选择的精力放在品牌和审美上面。毕竟单纯为喜欢而选择，无疑是一件幸福的事。

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这个SUV群星闪耀的时代，给予了用户充分的选择权，也正是因为这个世界提供的选择越来越多， “选择恐惧症”患者也越来越多。购车应该是件快乐的事，而不是要在A和B之间耗费掉我们越来越难以保住的头发。汽车不同配置之间至少应该是加法，好比我在面对一桌丰盛的佳肴时，想要加一份甜点，而不是用甜点去换掉餐前的浓汤。
空间？座位？舒适？驾控？配置？别人艰难取舍，而全新奥迪Q7干脆全部给你。
全面升级后的全新奥迪Q7车身长度达到了5067毫米，其宽度和高度分别为1970毫米和1731毫米，它不仅拥有同级最长轴距，还专为中国市场打造了第三排座椅，同时也是同级唯一标配7座座椅的SUV ，在一键自动放倒、电动折叠功能的支持下，你可以根据不同的需求可灵活使用。由此可见，奥迪是最懂中国市场的品牌之一，它深深地明白一个扎根在东方的道理——可以不用，不能没有。

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此外，全新奥迪Q7还专为中国用户设计了Audi Exclusive内饰条，从车门到中控台，一条灰棕色木纹饰条提升了内饰的质感，配以细腻的真皮座椅，一切都是国人最喜欢的模样。
从这一代奥迪开始，科技便成为了内饰的主旋律， “三屏联动”的布局展现了艺术与科技的交融之美，对大多数消费者来说，这远比一台发动机的马力数据更容易被打动。确实，如今的设计让你能够联系到机械的已经不多，但千万不要“固执”的认为屏幕与一台翻山越岭的SUV不般配，屏幕只是你可以看到的表象，其实行车电脑很早以前就已经开始接管驾驶了。理智地想一想quattro吧，它何以在你激烈的驾驶中为你展现一抹平衡之美？还不是科技在背后支持。

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老实说，上一代奥迪Q7在笔者的心里还是偏向都市的一面，而这款全新奥迪Q7在保持都市SUV舒适豪华的同时，其越野能力也着实令人佩服。得益于MLB evo平台， Q7一并继承了后轮转向能力，令它可以在更为狭小的地方辗转腾挪。然而，对于一款搭载轻量化的全铝悬挂的SUV来说，原本公路才是它该留恋的地方，但凭借着空气悬挂和quattro技术，设计师却游刃有余地将全新奥迪Q7打造成为一款拥有不俗越野实力的SUV 。 quattro的强大之处自不必多言，纯机械结构、响应迅速、稳定性高……成名于拉力赛场的这套机械全时四驱系统在低附着力的场合表现尤为出色，借助空气悬挂系统，你还可以将车身抬高60毫米的去面对更为复杂的路况，只要给它一定的抓地力，全新奥迪Q7便能够带你从险境中脱困而出。
? 与其旁观在侧，不如一展身手
对市场来说，全新奥迪Q7是真正享受豪华SUV的开始，只有买到了这个级别的车，才能真正感受到品牌那种无孔不入又倾尽全力的用心。分页标题

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2个Bang&Olufsen声学透镜自动升起的一刻是一段美妙旅程的开始，任谁也没有理由拒绝作为欧洲皇室音响品牌所带来的聆听体验，它可以通过动态车辆噪声补偿功能进行声音再现，把每一个音符都清晰的传递到你的耳中，用23颗总输出功率达到1920瓦特的扬声器，将车内原本平淡普通的试听环境打造成一座移动音乐厅，带来超乎期待的听觉享受。
很多设计师的小心思只有让车跑起来才能清晰感受到。比如全新升级的MMI触控显示屏系统。这套系统已经摒弃了常规的旋钮操作，大众集团旗下的各大品牌从前之所以青睐旋钮，正式因为它是在驾驶中最能够不用看便可进行精准操作。然而在这个“大屏的时代”下，我们不得不推翻从前的一些小小坚持，去拥抱未来更多的可能性。于是，奥迪的工程师在传统的屏幕上加入了触觉反馈，这对我来说是个惊喜的设计，只有真正在驾驶中才能感受到这小小的改进，带来的巨大便利。毕竟无论是厂商还是你我，都应该把安全放在首位。

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如果说全新奥迪Q7是豪华SUV的标杆，那么它所搭载的灯组，就是整个汽车圈的传奇。这一次传奇变得更加“温柔”了，不再那么刺眼的尾灯甚至让人有做 “傻事”的冲动，夜幕里站在一个车流涌动的转角，看全新奥迪Q7的尾灯逐渐点亮，然后慢慢消失在车海。

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当然，美丽的前提是要好用。所以奥迪将灯组极富人性化的分为了24个可以单独调控的光段，为前方道路提供更精准、更高清晰度的照明，从而获得最佳道路视野，同时避免造成对向车辆的炫目。还有一个好消息是，高清矩阵LED大灯还可与激光大灯配套购买，激光的综合特性是远光灯最理想的光源，它集最高发光强度、最佳能效和特小尺寸于一体，其照射强度是普通LED光源的10倍，视野范围是传统光源大灯的2倍。没错，这就是奥迪科技实力最好的诠释。
奥迪从来不会刻意地把某一项设置调的很强或者很弱，无论是油门的松、紧，还是方向盘的转向比，一切刚刚好到让你忽视它的存在。就像是quattro这套全时四驱系统，它不需要你明白差速器与差速锁的使用方法和具体机械原理，只要你开上全新奥迪Q7它就会默默的为你保驾护航，然后在某个天降瑞雪的夜晚等你把车停好之后，才想起刚刚的驾驶与平时并没有什么不同。彼时，奥迪已经慢慢的转变了你的驾驶状态，从小心翼翼到从容不迫。

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真正重要的东西往往不流于表面，就像是以舒适二字而言，真皮座椅和分区空调固然重要，但真正关键的却是悬挂。悬挂和底盘的调教方向，体现的是一辆车的“脾气” 。而作为一辆豪华座驾又怎么能没有空气悬挂呢？享受过空气悬挂的回弹和支撑后，才会明白一辆车的“豪华”所在，转弯时候的柔顺、制动时的轻柔、通过沟沟坎坎时的滤震，营造的是一种整体的高级感，与速度带来的刺激感不同，这种感受是完整的、全身心的、让你欲罢不能的。而且，作为豪华SUV的标杆，没有空气悬挂，又如何能够拥有全能的身手？自适应空气悬架可以根据你的意愿和驾驶模式的选择调整车身高度，确保越野性能和高速公路驾驶性能。在30公里/小时的速度下，自适应空气悬架可以增加60毫米的离地间隙。随着速度的增加，悬架将自动降低车身高度，从而降低空气阻力、增强驱动动力。在160公里/小时或以上的速度，或如果驾驶员在奥迪驾驶选项中选择动态模式，车身会再度下降30毫米，以获得更好的车身动态体态。分页标题
根据驾驶需求不同，全新奥迪Q7提供了舒适、自动、动态、高效、个性化、全路况和越野7种不同的驾驶模式，不管是在城市交通、越野山路，还是发夹弯道上都具有极强的操控性、精准性和敏捷性。当你按下高效模式后，发动机、变速箱、空调和巡航系统会跟随你的意志同时“放松”下来，从而帮助你获得更低的油耗表现。而当你选择越野模式后，电子稳定控制系统（ESC）会自动切换至专为越野驾驶优化的稳定、牵引和制动控制模式，伴随着车身升高15毫米的离地间隙，其他部件也会“紧绷”起来，通过MMI触控屏幕，你可以观测到车身的各项数据，就好像听到它在对你说：“别怕，专注路面，其他交给我” 。

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钱花到了全新奥迪Q7这个份上就不会太在意账面数据了，因为它一定不会差，反而可能会有意想不到的惊喜，比如3.0T发动机可以让这台大家伙拥有5.9秒的百公里加速成绩，这足够你在起步的时候甩掉大半对手。电气化的今天，全新奥迪Q7也顺应潮流推出了48伏轻混系统，让你在加速的时候更加顺畅与从容。如果你在时速55~160公里的情况下松开油门，全新奥迪Q7可以在关停发动机的情况下滑行40秒，这种惬意正是奥迪所追求的，让你的感受好一点，或者再好一点。
? 生即王者，却从未止步
“生即王者” ，这个结果听起来很诱人，但尝试过的人才会明白，引领远远比追赶更难。你要不断的超越自己，推翻过去。就像上官文露所分享的：“你必须沿着一条没有狂喜的路走，为了来到你所不知道的地方。 ”

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【奥迪|全新奥迪Q7：再度丈量世界做出色的自己】可能，全新奥迪Q7也不知道自己能够走多远，但始终都会拼尽全力、无畏向前，只为比别人更进一步，把别人的高配，变成自己的标配。

奥迪|全新奥迪Q7：再度丈量世界 做出色的自己

奥迪|全新奥迪Q7：再度丈量世界做出色的自己