车家号|将掌控江汽控股50%股权，官宣！大众与江汽签署增资意向书 1

1 ，官宣！大众与江汽签署增资意向书将掌控江汽控股50%股权
【盖世汽车】5月29日，江淮汽车发布消息称，安徽省国资委、大众中国投资、江汽控股三方签署了《关于向安徽江淮汽车集团控股有限公司增资之意向书》的公告。

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公告显示，大众中国投资在2020年12月31日之前或各方另行约定的其他日期，通过增资方式获取江汽控股50%股权。增资完成后，大众中国投资将成为江汽控股股东，同时安徽省国资委持有江汽控股的股权将由如今的100%降至50% 。
不过，本次交易的价格目前尚未公布，公告称“最终价格以各方最终签署的交易文件所记载且经国有资产监督管理机构审批确定的价格为准。 ”
关于交易时间，各方希望在2020年7月31日之前达成关于增资的最终协议。同时，公告指出， “江汽控股将促成大众中国投资与安徽江淮汽车集团股份有限公司（江淮股份）于同日达成关于大众中国投资及江淮股份向江淮大众汽车有限公司（合资公司）增资（合资公司增资交易）的最终协议。合资公司增资交易完成后，大众中国投资将持有合资公司75%股权。 ”
在大众中国投资获得合资公司75%股权后，大众集团将授予合资公司大众集团旗下的主流品牌及一系列新能源产品，合资公司规模在2029年间将达到年产量35-40万辆，项目总投资额预计达到约10亿欧元或等值人民币。目前各方正在就具体品牌、产品及产量计划进行洽谈和商议。另外，由于合资公司增资事宜，将导致江淮汽车集团股份有限公司在合资公司的持股比例由50%降至25% 。
江淮汽车在此公告中强调， “由于各方尚未签署正式协议，最终能否达成协议尚不确定，交易的最终方案也存在不确定性。 ”同时，本次交易离正式协议的签署、生效及履约尚需较长时间，预计不会对上市公司江淮股份的2020年经营业绩构成直接影响。（来源：盖世汽车冯凉爽）
2 ，雷诺将在全球范围内裁员1.5万人
【盖世汽车】据外媒报道，法国劳工民主联盟（CFDT）一位代表在与雷诺会面之后透露，雷诺将在5月29日对外宣布在全球范围内裁员1.5万人，同时公布一项复苏计划，以提高盈利能力应对销量低迷。

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（图片来源：雷诺官网）
5月28日， CFDT代表FrankDaout透露，雷诺将在法国裁员4,500人，不过这些岗位的裁撤将主要通过自愿离职计划和退休计划来实现。雷诺在全球范围内共有员工18万人，本次裁员占其员工总数的近10% 。该公司在法国的员工数量为4.85万人左右。
Daout表示：“雷诺坚称，一切都将通过谈判解决。 ”他表示，工会和国家机构将会参与针对法国范围内裁员的谈判。雷诺拒绝置评。知情人士透露，该公司董事会已经于5月28日批准了其成本节约计划。
去年，雷诺出现10年来首次亏损。该公司在今年早些时候曾表示，将实行一项“无禁忌”计划，以寻求节约20亿欧元成本。法国政府持有雷诺15%的股份。雷诺此举引起了外界的担忧，担心其部分工厂（包括法国工厂）可能会关闭，尽管关闭法国工厂属于政治敏感问题。
此前法国政府表示，在雷诺管理层和工会就法国工厂和法国员工问题所进行的谈判结束之前，政府不会同意为雷诺提供50亿欧元的国家贷款。
5月28日，法国媒体报道称，雷诺在摩洛哥和罗马尼亚进行投资并扩大运营规模的计划可能会搁置，而该公司的全球产能可能将减少400万辆，至330万辆。雷诺联盟合作伙伴日产也宣布了削减开支计划，后者将关闭部分工厂，从而缩小规模，并且提升效率。（来源：盖世汽车星云）
3 ， FCA想要2.4万工人返还停工期多支付工资
【盖世汽车】据外媒报道， FCA表示，在疫情停产期间，该公司向2.4万名小时工多支付了工资。 FCA要求员工要么选择一次性返还这部分薪资，要么从今后的薪资中扣除。

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（图片来源：克莱斯勒官网）
FCA表示，这些工人每人平均多领取了500美元的补充失业福利，原因是在截至4月4日的一周内，联邦新冠病毒救济计划增加了工人的失业救济金，使员工的补偿金额超过了FCA与美国工人联合会（UAW）在合同中规定的临时裁员期间的补偿水平。在停产期间，工人原本应该获得正常40小时周薪资的74% ， FCA补足这部分薪资与政府失业救济金之间的差额。
员工可以一次性返还多领取的薪资，也可以在之后每周的薪资中扣除100美元。 FCA发言人JodiTinson在一份声明中表示， “很多工人已经”一次性返还了超额领取的薪资，但是她拒绝透露具体数字。
UAW发言人BrianRothenberg表示，虽然FCA要求返还工资会让工人感到不满，但是他尚未收到任何关于此事的申诉。
通用和福特表示，在政府开始发放金额较高的失业补助金时，他们减少了补充失业金的金额，因此没有向工人多支付工资。（来源：盖世汽车星云）分页标题
4 ，西班牙欲尽一切可能阻止日产关闭工厂希望雷诺留在西班牙
【盖世汽车】据外媒报道， 5月28日，西班牙外交部长AranchaGonzalezLaya表示，该国将尽一切可能让日产放弃关闭巴塞罗那工厂的决定。 GonzalezLaya在接受采访的时候表示，对于日产来说，离开西班牙将会给他们带来更高的成本。

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（图片来源：日产官网）
5月28日，日产宣布，作为其削减成本的全球重组计划的一部分，将从今年12月起关闭巴塞罗那工厂，该工厂共雇佣员工大约3000人。对于日产的这个决定， GonzalezLaya表示：“我们对此感到很遗憾，我们将尽一切努力去推翻日产的决定。 ”她表示，在过去几周中，西班牙政府一直在对日产提出建议，并将继续努力说服该公司。 “虽然该公司已经宣布了这个决定，但是我们依然相信双方能够找到办法继续进行对话。 ”
西班牙政府估计，关闭巴塞罗那工厂将会让其花费10亿欧元（约11亿美元），而留住工厂成本将更低。 GonzalezLaya表示，西班牙政府最关心的是希望保留该工厂的就业岗位。该工厂的员工总数为3000人，但是如果工厂关闭，将会有2.5万个就业岗位受到间接影响。
此外， GonzalezLaya还对日产表达了失望：“今年初该公司还向我们保证不会裁员，并且保证巴塞罗那工厂不会关闭。 ”
她透露，西班牙政府还在等待雷诺就其西班牙工厂所做出的决定。她表示，这些工厂“非常先进” ，希望说服雷诺继续留在西班牙进行投资。（来源：盖世汽车星云）
5 ，通用将提升北美产量增加卡车工厂班次
【盖世汽车】据外媒报道， 6月1日开始，通用位于密苏里州弗林特（Flint）、韦恩堡（FortWayne）和文茨维尔（Wentzville）的卡车工厂将增加第二和第三个班次。

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（图片来源：通用官网）
通用还计划在两座跨界车工厂增加第二个班次，这两个工厂分别是田纳西州斯普林希尔（SpringHill）工厂，以及加拿大CAMI装配厂。一直以来通用的LansingDeltaTownship跨界车工厂都在采取两班制，而该公司位于美国的其他5座装配厂将实行单班制。
通用在一份声明中表示：“凭借强大的团队合作能力，通用在北美地区的零部件和装配厂的生产重启进展顺利。我们现在有能力增加产量，满足不断增加的客户需求和经销商需求。 ”
在经历了为期8周的停产之后，通用、福特和PSA都在5月18日当周恢复了生产。对于通用来说，卡车工厂起着至关重要的作用。今年第一季度，即使是在疫情期间，卡车的销量依然成为了该公司业绩中的亮点。 CoxAutomotive的数据显示，一季度Silverado车型的销量上涨了26% ，达到了近5个季度以来的最高水平。较高的销量使Silverado在与FCA的RAM卡车对决中胜出，重新夺回了销量排行榜亚军的位置。 GMCSierra车型的销量上涨幅度达到了31% 。
Cox在5月初发布的分析报告指出，通用Silverado库存仅够销售68天， Sierra库存仅够销售59天。相比之下，在今年3月，通用Silverado的库存能供销售79天， Sierra的供应量为83天。通用北美市场一半以上的营收都来自卡车，卡车车型所带来的营收每年大约为650亿美元。（来源：盖世汽车星云）
6 ，日系车企4月全球销量减半
【盖世汽车】据外媒报道，由于疫情致使各国政府都实施了封锁措施，导致汽车经销商暂停营业，日本汽车制造商今年4月份的全球销量下降了一半以上。路透社的数据显示，今年4月份，日本8大汽车制造商的总销量减少了54.4% 。

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（图片来源：本田官网）
丰田的全球销量（包括其大发和日野品牌）下降了45% ，至472,703辆，这也是丰田全球销量连续第四个月出现下降。在日本以外的市场，丰田销量下降了51% 。
作为日本最大的汽车制造商，丰田公司本月早些时候表示，预计今年的利润将下降80% ，至9年以来的最低点。丰田的盈利预警凸显出，即使是利润率最高的汽车制造商，在疫情流行期间也不得不面临巨大的挑战。今年4月本田的销量同比下滑43% ，而日产的销量也同比下降了42% 。
5月28日，日产公布了11年来首次年度亏损，此外该公司还公布了新的转型计划，未来将缩小规模，并且提升成本效率。
全球范围内的汽车销量都出现了下滑，其中也包括中国和美国这两个最大的汽车消费市场。虽然在封锁解除之后，中国市场今年4月份的销量相比去年有所提升，但是预计中国今年的年销量依然将下滑15%-25% 。而反观美国，分析机构J.D.Power预计，随着封锁解除，大多数车企开始推出优惠政策来刺激需求，预计5月美国车市将有所回暖。（来源：盖世汽车星云）
7 ，大众监事会正式批准与福特联盟项目分页标题
【盖世汽车】据外媒报道， 5月28日大众表示该公司监事会已经批准了数个与福特联盟的项目。去年7月，大众和福特宣布，双方进一步强化全球战略联盟关系，将合作领域扩大至电动汽车和自动驾驶领域。大众透露，两家公司间的多个合同已经接近完成，双方不久后就将签订合同。

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【车家号|将掌控江汽控股50%股权，官宣！大众与江汽签署增资意向书】（图片来源：大众官网）
在大众指定的共享项目中，包括一款由福特开发的中型皮卡、一款由大众开发的城市配送货车、一款由福特开发的大型商用货车，以及一款新的电动汽车，该车将由福特打造，针对欧洲市场销售，同时该车还将使用大众的电动汽车架构。
在协议的正式批准方面，福特发言人在5月28日表示：“我们期待着不久后向外界公布最新的情况。 ”两家公司都计划通过联盟分担开发和生产成本，形成明显的协同增效效应。
大众则在一份声明中表示， “未来还会出现更多的合作项目，对ArgoAI的投资也是如此。 ”ArgoAI是福特所投资的自动驾驶软件企业，最终该公司将由福特和大众共同控股。 5月28日， Argo在一份声明中表示，大众计划对Argo投资31亿美元，这笔投资“依然在进行当中，预计不久后就将完成” 。（来源：盖世汽车星云）
8 ，马斯克获特斯拉首笔绩效奖励价值超7亿美元
【盖世汽车】据外媒报道， 5月28日，特斯拉在提交给美国证券交易委员会（SEC）的一份文件中证实，该公司CEO埃隆·马斯克（ElonMusk）获得了其巨额激励薪酬方案中的第一笔奖励。

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（图片来源：特斯拉官网）
这笔奖励包含大约170万股特斯拉股票，按照5月28日的收盘价计算，其价值约为7.75亿美元。当日，特斯拉股票的收盘价为805.81美元，而马斯克的期权购入价为350.02美元。当前尚不清楚马斯克是否已经购入了股权。
马斯克获得此奖励的条件是，按照30天和6个月的追踪平均数计算，将特斯拉的市值维持在1000亿美元以上。 2018年提交给监管部门的一份文件显示，特斯拉还必须要满足四季度末收入达到200亿美元，或息税折旧摊销前利润（减去股票薪酬）达到15亿美元，马斯克才能获得这笔奖励。
马斯克并没有基本工资。 FactSet的数据显示截至5月1日，马斯克拥有特斯拉大约18.5%的股份，价值约240亿美元。 5月28日的文件显示，当前马斯克的持股比例上涨到了20.8% ，共3870万股。其中1850万股被用作马斯克个人债务的抵押品。
让马斯克感到无奈的是，特斯拉在疫情期间不得不被迫限制运营。在特斯拉第一季度分析师电话会议上，马斯克曾将居家留守令称为“法西斯主义命令” 。今年3月，该公司位于加州弗里蒙特的工厂只能进行最低限度的基本运营，此前工厂所在县政府表示，特斯拉不属于必要业务，不可以在疫情期间继续运营。
5月初，就在工厂复工以前，马斯克在Twitter上表示“特斯拉股价过高” ，随后该公司股价下跌10% ，但是不久之后，其股价再次上涨。
5月9日，特斯拉弗里蒙特工厂无视当地卫生部门的命令而重启，但是特斯拉和马斯克并没有为此承担任何后果。（来源：盖世汽车星云）
9 ，资金紧张2021年日内瓦车展或将取消
【盖世汽车】据外媒报道，日内瓦车展是今年首批受疫情影响的车展之一。由于疫情初期带来的健康风险，以及持续出现的负面影响，主办方不得不在车展前几天宣布取消活动。这也导致车企不得不启动B计划，例如召开线上发布会来推出新车型。

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（图片来源：日内瓦车展官网）
如今全球范围内的疫情尚未完全消失，已经有人开始讨论有关下一届日内瓦车展的事情了。令人感到遗憾的是， 2021年日内瓦车展有可能将因为财务原因而再度停办。
根据组织方发布的新闻稿，他们的财政状况出现了“明显的恶化” 。世界汽车组织（OICA）必须要向日内瓦政府贷款才能筹集到足够的办展资金，而对于该组织来说，这是不可接受的做法。
新闻稿显示，这笔贷款的金额为1680万瑞士法郎，按照当前汇率计算约为1700万美元，而贷款的条件包括“将活动等分包给PalexpoSA” ，而这与基金会的宗旨相悖，这是OICA拒绝贷款的主要原因之一。
对于拒绝贷款，许多参展商向OICA表达了支持，并且呼吁该组织到2022年时再筹备举行下一届日内瓦车展。然而，再次取消车展将会对瑞士经济产生直接影响。日内瓦国际车展是全世界最受期待的车展之一，每年可以吸引来自全世界的60万名观众以及1万名采访人员。（来源：盖世汽车星云）
10 ，特斯拉柏林工厂获初步建设许可开始地基施工
【盖世汽车】据外媒报道，特斯拉位于柏林勃兰登堡的超级工厂已经获得了该州环保局的初步建设许可，特斯拉将开始进行地基施工。此前，德媒报道称，特斯拉在勃兰登堡购买了一块地皮，并已经清理出一片面积为90公顷的土地，用于工厂一期的建设。分页标题

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（图片来源：特斯拉官网）
当前，该州环保局已经允许特斯拉将建筑材料运送并存放在这里。环保局表示，特斯拉所有的建筑工作都要在含水层之上进行，含水层为含有或输送地下水的渗透性岩石层。这项要求可以保护饮用水不受化学品或其他潜在有害材料的污染。
此外环保局还规定，工地上施工的车辆必须在饮用水保护区之外加油。工地区域还将进行噪声监测，确保施工人员遵守当地的规定。今年1月份，当特斯拉在此区域清理树木的时候，也被要求将噪音控制在一定程度以下。
本次许可是特斯拉柏林超级工厂获得的第三个初步审批，第一次是森林清理许可，第二个许可与预备性地面工程以及挖掘有关。特斯拉公司需要对该地块承担全部责任，这意味着，如果未来该项目因为某些原因而无法继续进行，特斯拉需要将这一地块恢复原貌。
特斯拉柏林超级工厂预计将于2021年7月建成，并开始生产ModelY车型。该工厂预计将雇佣1.2万名员工，为德国经济发展起到明显的促进作用。（来源：盖世汽车星云）