车解读|比缤智更值，12万就配主动刹车，日产出品，省油又宽敞

【车解读|比缤智更值，12万就配主动刹车，日产出品，省油又宽敞】
在小型SUV中，一般都会以大空间、低价、省油作为卖点，毕竟体型较紧凑级SUV小了一些，空间不够宽敞的话，竞争力就会少了不少。而价格和省油也是很重要的因素，所以诸如缤智、XR-V这类小型SUV一直很吃香，销量也属于同级别的标杆，不过今天要介绍的这款SUV ，也是属于日系出品，空间大、省油的属性也很明显，价格还更实惠一些，这个车型就是日产劲客，也是日产旗下SUV中的"省油一哥" 。

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劲客指导价为9.98-13.88万元，入门价格要比本田缤智、XR-V更实惠，而且各地经销商都会给出1-2万元左右的优惠，以武汉市场为例，顶配车型的价格才12万元出头，基本只相当于缤智或者XR-V低配车型的区间，还是很有吸引力的，算得上日产很接地气的一次作品了。

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劲客的体型很小，车长只有4295mm ，而轴距还算给力，达到了2620mm 。也许是小巧的体型并不占优势，所以日产将劲客打造成了较为时尚的风格，采用了V字型的中网造型，并加入了镀铬饰条的点缀，和下方的保险杠形成了一个字母X的造型。而尾部造型也很时尚， C柱采用了半悬浮式的设计，三角形的尾灯也很时尚，保险杠下方还加入了和车身同色的饰条，显得更潮流运动。

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另外劲客的内饰设计也较为简洁，虽然大面积都覆盖了塑料材质，但表面采用了细腻的纹路处理，高配车型还搭载了更有质感的皮质包裹，手感更柔和。另外8英寸的中控触屏也是高配车型专享，并加入了语言识别控制、车联网等流行功能。当然顶配车型还增加了主动刹车、车道偏离预警、并线辅助等主动安全功能，对于乘员和车辆的保护更加周到。而搭载同样功能的缤智车型，则需要17.68万元的代价才能享受到。

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空间方面，高配两款车型才能享受到仿皮材质座椅，而其余车型则是织物包裹。身高1.8米的乘客进入前后排都较为自如，尤其是头部空间很充足。后排中央地台隆起不高，对于放脚影响也不大。当然全系都没有配备电动天窗，有些乘客会感到压抑。

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劲客的动力系统还是较为稳定的，第三代HR15系列1.5L自然吸气发动机能够输出124马力和153N·m ，推动1.1吨重的劲客还是较为轻松的，配合CVT无级变速箱，能够取得6.3L左右的百公里综合油耗，妥妥地拿出了"省油一哥"应有的态度。只是平顺性有点不像是CVT变速箱，在低速区间还会出现顿挫现象，需要急加速时，反应也不是很迅速，有一点类似于涡轮发动机的滞后感，而且刹车的距离也不算短，总感觉会有点制动力不够。当然这些也不是什么明显的短板，用户在日常用车过程中完全能够接受。分页标题

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虽然劲客的底盘未采用前后独悬结构，后悬架只是结构一般的扭力梁式非独立悬架，不过总体表现还算舒适，而且转向手感也较为轻盈，开久了也不会疲劳，在城市中通勤，也会感到较为灵活。小巧的体型用于停车也再合适不过。

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劲客的产品力，其实还属于日产车型的传统优势，油耗经济、空间舒适且可靠性领先，其余方面的优势并不是很突出，全系都只配置了手动空调，而且全系都没有电动天窗，属于中规中矩、并没有明显特点的车型，在激烈竞争的市场上，如今劲客的销量表现很一般，和之前还能取得三四千辆的销量成绩相比，如今劲客只能在一两千辆的低位徘徊，恐怕还是与自身特点不明显有很大关联。毕竟在这个市场上，本田缤智、XR-V的知名度和实用表现都不输劲客。

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总之，劲客的大空间、低油耗表现，证明了自己性价比还是不错的，在用户眼里的口碑和反响也都在线，但就是这种没有特点的产品力表现，使得它不容易被消费者所记住，所以目前存在感很低。