经历近 2 年的等待 ， 2018 年 7 月于英国 Goodwood 速度嘉年华 (Goodwood Festival of Speed) 全球首演、由日产与意大利工作室 Italdesign 共同设计的 GT-R50 by Italdesign ， 终于在日前动态展示量产版本的样貌 ， 且宣布即将开始生产 ， 并会在 2021 年前将仅生产 50 辆的新车、陆续交到车主的手上 。


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开发源起于 GT-R 车系诞生 50 周年 (2018 年) 与 Italdesign 设计工作室成立 50 周年的 GT-R50 by Italdesign ， 是由 Italdesign 设计工作室主导开发与制作 ， Nissan Design Europe 和Nissan Design America 操刀夸张外型与竞技内饰设计的限量车型 ， 总生产数仅 50 辆 ， 且内饰与外观提供充分的客制搭配 ， 所以每辆的造价高达 99 万欧元 (换算后约人民币 780 万元) 起 ， 是英国当地基本款 GT-R (76,875 英镑) 的 11 倍！


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不过 ， 为了能够顺利量产且符合挂牌上路的法规 ， 量产版的 GT-R50 by Italdesign ， 针对前/后保险杆、前/后下扰流 ， 以及大型电动尾翼的材质使用与设计 ， 都做了一些较为「内敛」的修正 ， 不过、概念车上尖锐的车头造型、赛车化的侧裙和独特双弧型车顶 ， 以及经典的 4 圆灯与 Italdesign 的 21 吋专属轮圈 ， 都有完整的保留 。


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座舱内 ， 用料与配色都可量身客制的 GT-R50 by Italdesign ， 则是以
【日产|GT-R50 by Italdesign量产版确认，谁说日产赢不了法拉利？】

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GT-R(参数|图片) Nismo 版本为基础 ， 除了换上大量的碳纤维饰板外 ， 座椅椅面、顶篷与仪表板上缘等处均以 Alcantara 类麂皮加以包覆 ， 可提供浓烈的战斗氛围 。


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至于性能表现方面 ， 为了不负其高达 99 万欧元起的 Hypercar 顶级超跑身价 ， GT-R50 by Italdesign 不但将引擎室内 3.8 升 V6 双涡轮增压引擎的标准的 585 匹、635N.m输出 ， 大幅提升至 720 匹、770N.m的水平 ， 还搭载了 Bilstein 连续可调阻尼避震器 ， Brembo 出品的前 6、后 4 活塞刹车卡钳 ， 以及 Michelin Pilot Super Sport 高性能跑车胎 。


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