七之恋|“极限运动”的滑翔伞怎么玩-六届红牛冠军毛瑞尔的一双手套告诉你

一些没有接触过滑翔伞的人认为滑翔伞是极限运动，而正在飞的人可能会说：滑翔伞是休闲运动，只是也有极限的玩法。
Red Bull X-Alps红牛阿尔卑斯穿越赛，怎么看都是极限的玩法了。

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图片：Red Bull X-Alps官网
参赛运动员们在阿尔卑斯山区的极端地形下，有时还会遭遇极端的天气，以徒步+滑翔伞的方式从奥地利萨尔茨堡出发，从东到西穿越阿尔卑斯山（跨越6国），最终抵达地中海边的摩纳哥，全程1138公里（海拔0-5000米）的赛道，并非每位参赛者都能完成，有中途弃赛的、有被末位淘汰的。

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图片：Red Bull X-Alps官网
为了到达起飞点或是转弯点，还得一次又一次攀爬上数千米的雪山，如果没有起飞条件，就得步行下撤，即便是成功起飞，也可能是迂回的路线，有时得避开禁飞区，如果前方目的地气象恶劣，就只能转向甚至调头往回飞，所以实际穿越的行程远不止1138公里。

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以最近的2019年第九届X-Alps为例，起点与终点之间，设有13个转弯点，这些转弯点有些设置在海拔只有几百米的山谷小镇，有些设置在数千米的雪山之上，有些只要进入规定的半径范围（空中或地面）即可（通过在线追踪器/gps记录），比如海拔4810米的勃朗峰，有些设了签到牌，飞行员必须降落或是徒步至签到牌前签字，比如海拔3238米的Titlis（蒂特利斯山）。

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图片:google earth
比赛以一位飞行员+一位支持者的形式组成一支队伍，这除了是对运动员的体能、技术、耐力、心理素质等的极限挑战，也是对团队合作、战略制定的极限挑战。参赛队伍最多不超过32支，采取每48小时末位淘汰制，晚10点半-早5点是强制休息时间。其他的十几个小时飞行员要么走、要么飞，支持者负责飞行员飞行之外几乎所有事情。

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今天继续分享六届红牛冠军ChristianChrigel Maurer（克雷格·毛瑞尔）在这种极限飞行下是如何准备的（当然，这只是冰山的一角而已）。
内容来自4月cross country杂志的Hugh Miller对毛瑞尔的访谈直播。
毛瑞尔在访谈中展示了一双手套，手套的每个指头上都写了字。
一只手套上写的是飞行前需要想到的，一只手套上写的是飞行中对自己的提醒。
这些写在手套上的提醒是为了避免在压力或匆忙的状态下忘记一些重要的事情，另外也有助于更加的专注需要专注的事情。
个人觉得参透这十个手指头，对于无论是休闲飞行还是竞赛飞行，安全飞行还是效率飞行，都是有帮助的。
右手手套上写的是关于飞行前的提醒。

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拇指：Goal-目标，想飞去哪里、想要怎样的飞行。
食指：Feeling-感觉，是否处于健康的状态，是否真的想要飞。
中指：Resources-资源，是否有压力、是否疲劳，是否做好了飞行的准备。
无名指：Plan-计划，要做什么，气流在哪里，危险在哪里。
小指：Best/Worst Case-最好和最坏的情况，只想好的方面，这是有风险的，因为如果发生了不好的情况，你就没有做好相应的准备，比如塌陷或是很早就降落了，在飞行前考虑到最坏的情况是非常重要的。分页标题
左手手套上写的是关于飞行中的提醒。
因为飞行中会有不同的情况、不同的感受、不同的各种可能性。
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拇指：Mode-模式，（毛瑞尔说：）我会一直问自己处于何种模式，当在需要寻找气流的时候，想着在哪里降落是不对的，所以我要进入盘气流的模式，我会看鸟类及其他迹象，寻找哪里可以获得上升，我会专注于爬升，直到我抵达云端。然后会切换到滑翔模式，考虑速度、航线、方向以及下一个气流等等，但不会考虑降落。如果我真的必须要降落，我就会专注于降落，而不再考虑也许会有另一个气流，也许我能继续往前飞远一点。总之，专注于我正在进行的模式。
食指：Relax-放松，感到压力对于专注于某种模式，比如寻找气流，并没有帮助，有时我在座袋里坐得很舒服，有时感觉就是不对劲，当我看到手指上写的“放松” ，我就会放松下来，因为无论我有压力或没有压力，我的伞并没有什么不同。

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中指：Plan B or C-B计划或C计划，如果这条航线或是这个气流不行怎么办？对于飞行只有50-200小时的新手，可以从考虑A计划和B计划开始。当你在一条还不错的航线上或一个还不错的气流中时，想想是否还有其他选择，同时B计划也是关于紧急降落的。
只要脑子里有这样的一个计划，我就可以更好的专注于A计划，如果我不知道在哪里降落，这会让我很不舒服，我会感觉到有压力；有了B计划，如果A计划行不通，可以马上切换到B计划，而不用在空中临时去想办法，临时想需要时间，并且在压力下所想的办法通常都不是那么好。越早考虑计划B或计划C ，就会越快，因为你有更好的选择。
无名指：Feeling/Motivation-感觉或动力，一切都好？还是需要做些改变？
小指：Magic Move-神来之笔，看是否有些特别的方法或技巧让飞行或这一天更完美，这有助于我专注并且在飞行中保持动力。这提醒我，即使是有不错的选择，也要保持开放的头脑，不要停止寻找更好的选择。
这就是十个手指头上所写的关键词，似乎并没有什么高深的内容，但正是这些看似不起眼的小细节，帮助毛瑞尔一次又一次在最艰苦的比赛中获得了冠军，并且在近二十年的竞赛生涯中无事故（他唯一的一次事故发生在休闲飞行中）。
最新一期的cross country杂志上也整理了这场访谈课程的部分内容，其中刚好就有这双手套的照片。

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图片：Cross Country 210
待续……