「车商」优信经销商集体维权：佣金及保证金难退政策多变引不满蓝鲸TMT记者新月

蓝鲸TMT采访人员新月
优信正处于一个关键路口。
一个多月前，优信宣布将旗下B2B二手车网上拍业务以1.05亿美元的价格出售给58同城，全力以搏核心业务全国购。但如今，这一业务开始出现质疑声。
近期，多位来自各地的二手车经销商反映在优信遇到提佣、退款难。据了解，这批车商中不少都曾是优信全国代理人中的一员，但如今他们发现在平台销售时所应获得的佣金迟迟未能到账，部分退出的代理人至今也没有拿到保证金。
种种矛盾背后，似乎都在暗示着优信正在经受一场考验。而如何处理好与车商之间的关系，也决定着优信的未来。
全国代理人频遇退佣难
"跟优信合作了一年。之前优信承诺的是佣金在交车后约一周打到个人账户，后来变成了打到注册公司账户。从开发票到到账的时间间隔从约一个月延续到了现在的三个月还没结果。 "一位来自洛阳的经销商近日向采访人员反映。

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根据该经销商提供的交易后台显示， 2020年3也24日发起的成交服务费提现申请至今仍处于待票据审核状态。采访人员在一维权群内注意到，反映遭遇类似经历的网友并不在少数。
【「车商」优信经销商集体维权：佣金及保证金难退政策多变引不满】

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除了佣金难退的问题外，优信此前在招募全国代理人时所收取的保证金也引发经销商投诉。
湖南车商张星（化名）对采访人员称，自己签署时缴纳了1万元保证金加5万元广告费。因为自己开有二手车店但嫌人流量少，所以支付了广告费希望通过优信来帮自己宣传。但2019年更改新合同之后，过去缴纳的保证金却迟迟没有退还。如今他表示，自己的一式两份合同已全部寄给了公司。
一位法律行业人士指出，在没有证据原件的情况下，持有争议的经销商在后续维权会处于不利。
保证金的退回究竟应该遵从怎样的规则，采访人员分别通过两位不同消息人士进行了了解。
在合同中，优信对于履约保证金规定，如乙方（车商）违约，甲方（优信）有权按照协议规定直接从履约中扣除相应款项；反之如果协议届满，履约保证金余额在乙方结清所有债权债务后30日内无息退还。

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位于内蒙古的车商李方（化名）于2019年3月加盟优信代理人，属于当地最早的一批加盟商之一。根据他留存的终止协议照片显示，其与优信在2019年12月签订旧合同终止协议。优信方面在合同中承诺，于协议签署日期的60个工作日内退还共计3万元区域特许权使用加盟费，但距今已达到半年。

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对此，采访人员向优信方面发送采访函予以求证。截至出稿对方尚未回应。
合作方式多变引不满，部分车商持谨慎合作态度
在费用难退的背后，优信正在逐渐失去车商群体的耐心。
多位车商表示，相较于行业内其他平台所采取的加盟模式，原本更看好优信。但经此，对于后续合作会十分谨慎。前述洛阳车商表示，会再次回到传统依靠熟人介绍的渠道收车卖车，虽然赚的不多，但是风险小。
李方认为，优信多变的政策让其不满。政策的多变体现在返佣金的规则与线索获取的变化。分页标题
"我们交的保证金是区域性的，优信承诺免费提供城区内所有的线索。但到了7,8月份，优信变了。在后台他们对线索的好坏会进行分类，我们只能看到部分一般的。到了9月，优信同意给我们线索，但给的都不是我们区域内的，属于用处不大的线索。 "李方表示。
"之前许诺是返佣4%（即10万元车不看成本能赚4000），后来直接变成了2% 。 "前述洛阳车商表示。
而根据优信最新的一份政策调整文件显示，其再次对全国购代理人合作模式及返佣核算调整。其中涉及到的重点包括：5月6日开始任意端口使用完新线索包后需续费才会下发新线索，连续15日未续费将会被视作自动放弃代理；将优信商城资源开放给代理人并提供扶持；引入代理人考核等。
"优信政策过于频繁的改变会让合伙人觉得不稳定，与优信最初的承诺产生落差。 "某北京地区车商如是说。
亏损叠加疫情影响，优信在双重困境下求变
毫无疑问，优信自己也正处在一个艰难的时期。一边是公司亏损的压力，一边是新冠肺炎疫情对二手车交易带来的不利影响。
根据优信发布的2019年第四季度及全年财报显示， 2019年Q4优信总收入4.66亿元，同比增长61.2% 。非美国会计准则下经调整净亏损5.8亿元， 2018年同期为净亏损3.23亿元。 2019年全年优信总收入15.88亿元，同比增长140.9%；非美国会计准则下经调整净亏损12.43亿元， 2018年同期为15.34亿元。
该财报同样显示，报告期内优信现金及现金等价物仅有4.78亿元， 2018年同期则为8亿元。即便是在限制性现金上，优信2019年的储备也仅为7.07亿元，而2018年同期为10.11亿元。
而中国汽车流通协会的数据则显示， 2020年2月全国二手车市场交易量7.11万辆，交易量环比下降92.78% 。在2020年上半年，不仅仅是优信，多数二手车电商平台都受到了明显影响，裁员、降薪消息普遍。
为此，优信正在采取一系列的转变措施。从时间点上来看，早在2019年初，其便紧跟人人车的步伐，开始推出加盟制。
根据知乎上网友晒出的短信截图显示， 2019年3月优信向其发出合伙人招募邀请。在宣传短信中，优信称将投入2.5亿元合伙人开拓基金，提供车源、供应链服务和销售线索支持；合伙人在加盟区域内完成车辆销售，即可获得"高额"返佣。采访人员拨通了短信中的电话后证实确为优信合伙人招募热线。

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在分析人士看来，加盟制表明企业在资本寒冬时期降低内控成本。此前，网经社-电子商务研究中心主任曹磊认为，加盟制是公司创办初期的一种集资形式，也是某些公司发展势头强劲时给留住人才的一种方式。但在公司遇到巨亏后再改合伙人制度，目前尚无成功案例。
而在近期，采访人员获悉优信又开始进行新一轮的裁员和组织结构调整。
一位来自东莞的优信前员工近日联系采访人员称，优信以业绩不达标为由集体裁掉了25名员工。

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而在5月24日，戴琨在一封内部信中宣布了组织调整，包括将直营销售团队部分向西安转移、部分向交付和售后服务转移、部分转为代理。对于公司总部的组织与岗位，也将会部分加大资源投入、部分缩减合并。并且，优信此前推出了针对全国购员工转合伙人的计划。

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对于内部信内容，优信方面未予回应。而对于优信来说，未来的道路仍然漫长。分页标题

「车商」优信经销商集体维权：佣金及保证金难退 政策多变引不满

「车商」优信经销商集体维权：佣金及保证金难退政策多变引不满