瞳眼天下没想到修复工程被暂停，库兹涅佐夫号航母渴望新的浮船坞 “库兹涅佐夫海军

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“库兹涅佐夫海军上将“号
根据俄新闻社的报道， “库兹涅佐夫海军上将“号的浮船坞码头制造商向总检察长办公室投诉。由于浮船坞码头成本的上涨以及承包商与联合造船厂的纠纷，在摩尔曼斯克的进行的修复工程被暂停，双方相互指责对方延迟了该项目。
前苏联”库兹涅佐夫海军上将'''号航母（苏联称为重型载机巡洋舰）在联合船厂第35修船附近的码头上。
圣彼得堡投资工程公司（I.I.S.）正在摩尔曼斯克建造一个干船坞，用于对俄罗斯唯一的重型航母库兹涅佐夫海军上将号进行现代化改造，该公司向总检察长办公室和安全理事会投诉了修船中心和控制该中心的联合造船公司（USC）。
承包商不满意的是什么？
根据投诉信，客户创造了无法重建码头的条件。
圣彼得堡投资工程公司在2019年7月获得了干船坞码头重建的合同，总工程成本239亿卢布。但是第35船厂仅支付了26亿卢布，原先承诺的预付款71亿卢布。

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第35船厂还将第一阶段的设计预算提供工作推迟了六个月以上，尚未发送。第二阶段的文件甚至都没有提交给公司，后者通常会对其进行审查两个月，如果没有这些文件，工作就会被停止。
航母必须同时进行两个阶段的维修工作，以使其能够按计划于2021年6月进行所谓的一次性对接。由于第85船厂的PD-50大型干船坞沉没，现在俄计划把第35船厂的另外两个干船坞撤掉中间隔板然后延长成为航母的新干船坞。
也就是说，该船将进入未完成的干船坞，在那里将安装底侧钢筋，螺钉和竖井。然后航母离开码头，专家将在水上完成维修，承包商将完成施工。
船厂现在想与圣彼得堡投资工程公司解除合同，但这将把航母大修的截止日期延后到2022年，甚至到2023年，这将“造成经济损失并损害国家的国防实力。在施工现场仍然是圣彼得堡投资工程公司（从最初的35台设备增加了53台设备），而仅动员设备将花费另一个承包商几个月。圣彼得堡投资工程公司要求总检察长检查客户和施工现场，并禁止船厂终止该合同。
为什么俄罗斯需要摩尔曼斯克的新干船坞

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2017年， “库兹涅佐夫海军上将”号从叙利亚战役中返回，并于2018年开始了长期维修，直到2022年。合同金额为860亿卢布，联合造船厂接下合同。最初，该船在第82造船厂的PD-50干船坞上进行了修理，但在2018年10月，干船坞淹没了，没有地方可以修理这么大排水量的船。然后，决定将35造船厂的两个干船坞组合在一起，以获得一个大型干船坞并对航母进行升级。
在PD-50干船坞被洪水淹没期间，一个起重能力为50吨的塔式起重机跌落在航母上，在甲板上砸出一个大洞，祸不单行， 2019年12月，动力舱发生火灾，这将使维修时间再推迟五至六个月。但据国际文传电讯社在2020年4月3日报道，船厂将按计划于2022年将这艘修复后的航母移交给舰队。
由于承包商的财务状况显着恶化，施工被推迟。
去年年底，船厂对建筑工作的进度不满意。据说，该公司部分被迫与圣彼得堡投资工程公司合作，因为“在俄罗斯市场上广为人知的三大巨头建筑公司拒绝为他们参加这个冒险的项目。 ”
现在，联合造船厂计划更换承包商，以遵守2021年将库兹涅佐夫海军上将对接的期限。 4月3日船厂”通知了圣彼得堡投资工程公司终止合同，现在分析其他承包商的建议。
圣彼得堡投资工程公司创建了13年前，该公司在圣彼得堡建造了100多个液压结构。在2014-2018年收益不超过27亿卢布。
为什么施工被推迟

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造船和修船技术中心（TsTSS）副主任RBC瓦莱里·基雷耶夫表示，库兹涅佐夫海军上将现代化改造干船坞码头的建设由于多个原因而被推迟。
一是承包商与客户之间的债务冲突。第二个原因与第二阶段建设的计划成本增加有关。在2019年12月增加了一倍。一位接近该项目的消息人士说，第二阶段的初始成本为160亿卢布，由于要求增加抗震等级指标，新价格为336亿卢布。造船厂和工业贸易部拒绝就新价格达成一致。
【瞳眼天下没想到修复工程被暂停，库兹涅佐夫号航母渴望新的浮船坞】无论干船坞是否准备就绪，库兹涅佐夫海军上将的交付期限仍将被推迟，这是由于因缺陷而增加了工作量。一位消息人士说，这艘航母的交付期限仍将超过2022年。