大众豪车界的标杆，舒适比肩高铁，一身名牌配置，车长4878mm |现代|保时捷|

汽车行业里各大厂商暗中博弈、险象迭生，胜则生，败则退出市场，万千好车百花争艳。自主品牌的荣耀领克01 ，因质量上佳而得车主追捧。 “美系越野王”Jeep自由光，继续追求卓越，成绩突出。在琳琅满目而且花样繁多的汽车国度，好不客气地说，一款汽车必须清楚自身定位才能立于不败之地，今天要说的这款途锐正是如此

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途锐是大众品牌在国内市场非常重视的一款SUV ，仰仗其宽敞大气的空间感，让用户可以带一家人出行的需求获得极大满足。所以，途锐不出意外地取得成功。随着思维境界的上升，消费者的眼光也变得越来越挑剔，油耗、空间、价格、操控、外观等，偏科的产品必然只是“叫好不叫座” 。势头旺盛的途锐，定位必然清晰明朗，优势很明显，那么它其它方面的表现是否足够优异？是否可以胜任商用或者家用的要求？下面由我给大家详细介绍这款大众的主打车型——途锐。
【大众豪车界的标杆，舒适比肩高铁，一身名牌配置，车长4878mm】

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途锐在外观上有着与众不同的气质，尤其是从45度角来看，前卫的造型充满了现代感。前脸家族式的中网构型设计，极具特色，而尾部设计比较谨慎，谦虚而不张扬。侧面线条简练利落，让整个侧面看上去更为和谐，轮毂造型趋于刚毅风格，展现车辆的沉稳与实在。途锐内饰表现比较中庸，年轻化元素较少。车辆中控屏幕缺乏现代科技感，功效偏少，内饰材料粗糙，做工马马虎虎，与部分汽车品牌仍有差距，上个时代的仪表设计及光秃秃的方向盘没有一点高级感，总之，途锐的内饰配置表现不尽如人意，名气不佳。

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对于动力和驾驶体验方面，采用了3.0涡轮增压发动机的途锐，最佳状态下可以爆发340Ps的马力数据。变速机制方面，由于使用8挡手自一体变速箱，升降档的效率和稳定性都令人满意。在大众一级调教技能的加持下，变速箱与发动机达成了黄金组合。油门反应比较积极，不需要深踩也能感受到动力反馈，给驾车者带来特别愉悦的驾驶感受。途锐的最大扭矩可达450牛米， 0到100公里加速时间为5.5秒，以实质情况与保时捷卡宴相较，途锐平起平坐。综合各方面而言，途锐的动力及操控表现足以吸引车友。

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基本每一个用户买车都会关注它的空间，途锐是一款整体规格为5门5座的SUV ，空间表现处于该等级的较高水平。 4878*1984*1686毫米的整车尺寸比例，堪称完美，与普拉多、宝马X5、奥迪Q7的尺寸对比，途锐一定的闪光点。车高达1686mm ，当身高180cm的驾驶员坐在驾驶位，头部依然拥有足够空间。车身宽度有1984mm ，后排乘坐三人仍旧活动自如。在2899毫米的轴距的加特下，可以拉开车内空间的前后距离，车主可轻松驾驶，后排客人腿部可自由舒展。

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对于舒适感受来说，途锐的表现并不抢眼。车体框架的结实度有待提升，后一排座包倾斜角度太小，坐姿过直，不利于伸展，在过凹凸不平的路面时，车体摇晃很大。空调冷却成效不甚理想，急速行驶会清晰听到车外的风噪和胎噪。而且，途锐并未匹配多种多样的舒适配置，导致途锐在舒适度表现上并没有形成很大的影响力。分页标题

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说句实话，操控是途锐的弱项之一。方向盘转向确实比较灵活，但是有点虚位。悬挂支持性不足，转向稍微有倾斜。总而言之，途锐的驾驶感受比较中庸，没有太多趣味，但是胜在安全。
跟同档次车的油耗相比较，途锐油耗有点偏高，在综合各种因素影响下，每一百公里的实际测试油耗约为11.7L ，在高速路快速行驶仍有9.8L的油耗，城区道路的实际油耗是15.2L ，关于该SUV且整车质量为2173KG的车子来看，途锐的油耗着实是一大槽点。

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综上，途锐能在SUV傲视群雄，除了仰赖其绝对的空间闪光点，动力方面也有着优越表现，每一项都有着格外杰出的表现。在同类对手当中，途锐的性价比的确排在中游之上。那么对于biaoti各位有何看法呢？