大众殊途同归 途安L对比蒙迪欧/昂科威/夏朗


外观对比
在购车选车阶段 , 你是否也有这样的困惑:“在预算区间内 , 我到底该买轿车还是SUV?甚至是MPV?”这个问题也困扰着很多人 , 比如刚刚结婚的我 。 虽然自己还年轻 , 骨子里还有着那份开快车的“玩劲” , 但是现实生活告诉我 , 不能再玩了 , 总该为家庭以及未来的孩子考虑考虑了 。 在选车的问题上 , 我曾经考虑过百公里加速时间5s左右的小钢炮 , 也考虑过20几万的7座MPV , 还考虑过某合资中型SUV 。 朋友都说我性格有些分裂 , 一会这样一会那样 。 本篇文章想说的正是这个很现实的问题:有没有那么一台车 , 既能兼顾到我们对性能和操控性上的要求 , 又能在日常使用中提供足够的空间 , 车身最好能灵活点 , 不要像传统7座MPV车型那样 , 看上去又大又商务 , 毕竟还是以家用为主 。

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全新上汽大众途安L已于今年3月份上市 , 新车主要有以下几个亮点:7座设计、高品质家用轿车、1.4T/1.8T动力、多种座椅组合、第二排原装儿童安全座椅 。 新车大体的定价在15-23万元区间 , 可以说这个价格区间与绝大多数中级轿车和紧凑型SUV的价格是有一定重叠的 , 这样就引出了这次讨论的核心话题:到底该买7座MPV还是轿车/SUV?

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这次对比 , 我们找来了几款有代表性的车型 , 分别为蒙迪欧(中级运动型轿车)、昂科威(中型SUV)、夏朗(传统7座MPV) , 将分别在外观、乘坐舒适性、驾驶感受、空间、配置等方面与全新途安L展开一对一的对比 , 看看途安L在这些车型中能否拿出自己鲜明的亮点出来 。

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传统的MPV市场一直被诸如别克GL8、本田奥德赛、丰田阿拉法这样的中型MPV占领 。 但是 , 过于商务化的车身外形让很多以家庭用车为主的消费者望而却步 。 而上一代国产途安上市至今已经有5年多的时间了 , 并且偏向面包车方方正正的造型 , 在现在看来未免有些古板了 , 车型受众面偏窄 , 不过目前其终端市场的售价还是很有优势的 。 而采用了大众最新家族化设计语言的全新途安L , 车身造型非常流畅 , 第一眼感觉令人眼前一亮 , 非常惊艳 , 与老款相比变化非常大 。 年轻化的取向使全新途安L的受众群体更广 , 更赢得了许多年轻消费者的青睐 。

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福特新蒙迪欧在上市之初 , 给人的印象用“非常惊艳”来形容一点不过分 , 那张“马丁式”前脸不管是第一次还是再次见到都会成为众人关注的焦点 , 这样的设计不仅动感时尚 , 也开启了福特全新的家族设计 。 这一极具视觉冲击力的设计对年轻消费者都会很有吸引力 , 特别是80后、90后年轻群体经济能力增强后 , 新蒙迪欧的个性时尚外观会更有市场 。

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别克昂科威的前脸与其他别克车型一样 , 继承了家族式的大嘴设计 , 直瀑式镀铬进气格栅配上鹰眼形状的大灯 , 没有太多出彩的地方 。 整体风格偏向圆润 , 给人成熟稳重的感觉 , 人群定位在30岁以上 。 尾部中央带有别克车标的银色装饰条一直延伸到尾灯内部 , 与尾灯浑然一体 , 这样看整个车尾非常具有立体感 , 不过笔者个人认为 , 相比之下车头的设计比车尾更成功 , 尾部还有不少可提升的空间 。分页标题

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目前的进口大众夏朗还是2010年换代的第二代产品 , 在国内市场上 , 与GL8、奥德赛等传统商务MPV形成直接的竞争关系 , 车身体型上并没有太多的优势 。 从前脸上看 , 夏朗与老款途安非常相似 , 侧面使用了侧滑门的开启方式 , 很商务化 。 尾部设计非常饱满 , 气势上也足够展现出一辆商务7座MPV应有的风范 。
舒适性、动力对比 vs 蒙迪欧
本次的对比方式有些特别 , 也是我们的一次尝试 , 我们将拿途安L去和代表舒适性和动力性的轿车做对比;与空间表现擅长的中级SUV对比;再与途安的老大哥夏朗去对比配置上的差异 。
动力对比:
我们先来看看途安L与新蒙迪欧的动力性对比 , 表格中仅罗列出每款发动机的最大扭矩、最大功率、0-100km/h加速所需时间和百公里油耗(L/100km) , 作为一个基本的考量依据 。 途安L-新蒙迪欧 动力对比途安L新蒙迪欧入门动力
280TSI:250Nm、110kW 。
加速时间:手动9s、自动9.3s
油耗:手动6L、自动5.9L
【大众殊途同归 途安L对比蒙迪欧/昂科威/夏朗】GTDi180:240Nm、133kW 。
加速时间:9.3s , 油耗:6.9L
GTDi200:340Nm、169kW 。
加速时间:8.1s , 油耗:7.9L高配动力
330TSI:300Nm、132kW 。
加速时间:8.5s , 油耗:7L
GTDi240:350Nm、178kW 。
加速时间:7.6s , 油耗:7.9L

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途安L共有1.4TSI、1.8TSI两款发动机 , 其中1.8TSI为最新的第三代EA888涡轮增压发动机 , 与新帕萨特、全新速派上所搭载的一致 , 最大扭矩达到了300Nm , 动力十分强劲 , 用在整备质量1.6吨的途安L 330TSI上 , 绰绰有余 。 但是途安L的主力购买车型还是1.4TSI车型 , 其搭载了一台EA211系列的1.4TSI涡轮增压发动机 , 最大扭矩250Nm , 手/自动车型的百公里加速时间均在9s左右 , 整备质量1.45吨 , 不论在城市里游走还是郊外出游都得心应手 。 所以 , 我们觉得一般家庭使用的话 , 购买280TSI车型就足够了 , 既能获得不错的动力性能 , 又能兼顾到燃油的消耗 , 工信部公布的综合油耗只有5.9L/100km 。

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再来看下新蒙迪欧的动力总成 , 在当初新车推出时 , 240马力的2.0T发动机噱头不小 , 即使现在来看 , 参数上依然具有优势 。 1.5GTDi的动力性能与途安L 1.4T车型相似 , 百公里加速时间均为9.3s , 但是油耗上就不具备优势了 , 途安L 280TSI为5.9L/100km , 蒙迪欧GTDi180为6.9L/100km 。 而2.0T车型由于排量的优势 , 在加速时间上比途安L的1.8T出色不少 , 200马力车型加速时间8.1s , 240马力车型达到了7.6s , 对于喜欢运动性的年轻人来说 , 吸引力不小 。 途安L的1.8T车型加速时间为8.5s , 虽然没有那么猛 , 但用在这么一台强调舒适的7座MPV上 , 也足够使用了 。
途安L的消费人群一般为比较注重生活品质的家庭 , 伴随着国内二胎政策的放开 , 7座MPV市场即将迎来井喷式发展 。 这类消费人群对汽车动力性的要求不会太高 , 但也绝不是没要求 。 客观的说 , 对于强调乘坐舒适性的车辆而言 , 百公里加速时间达到8-10秒这个区间范围内 , 基本上车辆的加速水平就不算差了 , 最主要的还是要照顾到车上乘客的乘坐感受 。
舒适性对比:
在内饰上 , 途安L与其他大众车型一样 , 采用了全新的内饰风格 , 相比老款有了明显提升 , 中控台偏向驾驶员侧一点 , 便于操作 , 针对家庭用车的定位又增加了部分木纹饰板作为点缀 , 营造了温馨的家庭氛围 。 并且2+3+2的座椅组合方式在实用性上毋庸置疑 , 非常方便 。分页标题

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途安L在第一排座椅背面配备了非常实用的小桌板和杯子架

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小桌板这种配置一般只会出现在高端行政级轿车和MPV上 , 一般的轿车很少配备 。 其最大的优势就是可以在车辆行驶尤其是长途行驶过程中 , 为后排乘客提供更加方便舒适的乘坐环境 。 而在全家出行并有宝宝的情况下 , 小桌板可以放置小孩子的玩具 , 为孩子增添了一份关怀 。

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第二排原装儿童安全座椅是全新途安L最大的特色之一

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全新途安L在座椅方面 , 除了2+3+2的7座布局外 , 最大的优势莫过于第二排标配的一个原装集成式儿童安全座椅 , 免去了传统安全座椅安装与拆卸的不便利性 。 坐垫可手动抬起 , 头枕两侧的造型在设计时就充分考虑了对儿童的安全保护 。 对于多个孩子的家庭 , 途安L的第二、三排座椅也同样配备有ISOFIX儿童座椅接口 , 满足安装多个儿童座椅的需求 。
小结:在排量相似的前提下 , 途安L比蒙迪欧在加速性能和燃油经济性方面都具有更出色的表现 , 并且最新的DSG双离合变速箱在老款的基础上做了很多改进 , 整套动力总成十分成熟 。 而乘坐舒适性是途安L这类车型最大的优势 , 在实用性细节方面考虑的更周到 , 比如小桌板和原装集成式儿童座椅 , 这些都是其他车型无法比拟的 。
空间对比 vs 昂科威
SUV市场之所以火爆 , 最主要的原因无非是相对于轿车 , 可获得更大的车内空间和更随心所欲的驾驶方式 。 在中国市场 , 购买SUV的人中只有很少一部分人才会将车开到郊外去体验其越野性能 , 而且大部分购买的还仅是两驱车型 。 相信这些人在购买SUV车型时 , 也考虑过MPV车型 , 因为他们买大车就只是为了获得比轿车更大的空间 。
通常情况下 , 买这类车型的家庭人数至少在5人以上 , 既然对空间有着较高的要求 , 那么我就来看看这途安L与昂科威两款车在空间方面的具体表现 。
第一排空间表现:
任何一款车 , 即使空间再小 , 也不会在前排空间上打折扣 , 毕竟始终需要容纳一名驾驶员 。 所以 , 在这里我们就不再赘述了 , 主要看看后面的表现 。

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途安L前排空间

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昂科威前排空间
第二排空间表现:

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途安L第二排空间 , 配有小桌板和伸缩式杯子架 。

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途安L第二排空间宽裕 , 并配有儿童安全座椅 , 中间地板全平 。

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昂科威第二排空间 分页标题

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昂科威第二排表现也很好 , 地板全平 。
第三排空间表现:
一般的中型或者紧凑型SUV , 都是5门5座的设计 , 很少会有第三排座椅 , 但也有部分车型可以选配 , 选配之后后备厢的空间必定会受到不小的影响 。 目前在售的昂科威并没有配备三排座椅 , 那我们就来看看途安第三排的具体表现吧 。

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途安L第三排空间

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小结:上一代老途安 , 由于车身尺寸和其他原因 , 只有5座版本 。 全新途安L尺寸加大后 , 第三排可以坐下两个成年人 , 虽然乘客的活动空间不是太大 , 但全家人出行时 , 让体型较小的乘员坐入第三排就没可以了 。 同时 , 自带集成式儿童安全座椅在同级别产品中也属于少见的 , 非常值得肯定 。 全景天窗采光面积非常大 , 玻璃面积达到了1.4㎡ , 是普通小天窗的2-3倍 , 无形中也提升了车内乘员的舒适感 , 满员时不会产生压抑的心情 。 而标准的后备厢容积为436L , 放倒第二、三排座椅后可扩展至1857L , 并且可形成纯平的地台 , 实用性和便利性很高 。 目前国内很多消费者在购买SUV车型时 , 往往只有一个诉求“车身大 , 空间大” 。 的确 , SUV车型有着比轿车更大的空间 , 但是油耗会比较大 , 而途安L在空间、动力、油耗这三个方面表现都还不错 , 优势明显 。
配置、性价比对比 vs 夏朗
虽然与夏朗同为MPV车型 , 但是两者的受众群体还是有一些差异的 , 途安L的定位是“高级家庭用车”偏向家庭舒适 , 夏朗则与GL8等车型一样 , 稍微带点商务气息 。 作为上汽大众生产的国产途安L , 其15.58-23.08万元的价格相比进口身份的2016款夏朗(29.12-30.88万元)有着很大的优势 , 那么这个优势到底有多大?我们来详细对比一下 。
由于途安L搭载了1.4T和1.8T两款发动机 , 夏朗则为1.8T和2.0T , 在动力总成配备上有一定差距 。 并且夏朗仅有两款车型配置 , 途安L则包含风尚版、舒适版、舒雅版和豪华版共4个配置档次 。 舒雅版作为途安L车系中的次顶配 , 具备不错的性价比 , 我们将其与2016款夏朗的1.8T舒适型做个对比 。

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途安L-夏朗 配置对比(中配)途安L 280TSI DSG舒雅版夏朗1.8TSI 舒适型售价19.98万元29.12万元差价9.14万元发动机
1.4T:110kw/250Nm
1.8T:118kW/250Nm0-100km/h加速时间9.3s10.1s工信部油耗5.9L/100km8.5L/100km变速箱7挡双离合6挡双离合轮胎尺寸205/60 R16225/50 R17前排气囊●●前、后排头部气帘●●前排侧气囊●●胎压监测●●ESP车身稳定系统●●全景天窗●●真皮/多功能方向盘●●座椅材质真皮真皮中控彩色大屏●●感应雨刷●●自动多区空调●●花粉过滤●-大灯光源氙气卤素大灯清洗+车内氛围灯●-转向辅助灯/头灯●-自动驻车●-发动机启/停技术●-倒车视频影像●-电动侧滑门-●主驾驶电动调节-●第二排座椅靠背角度调节-●前排座椅加热-●后排侧遮阳帘-● 分页标题
首先在价格上 , 途安L 280TSI舒雅版的售价比夏朗1.8TSI舒适型便宜了将近10万元 。 另外 , 虽然途安L配备1.4T动力 , 夏朗配备1.8T动力 , 但是在加速时间和油耗水平上 , 夏朗均不具备任何优势 , 可见最新一代的EA211系列发动机实力不可小觑 , 单单1.4L的排量在最大扭矩方面就达到了之前1.8T的水平 , 同为250Nm 。 在车内配置上 , 夏朗表现出了明显的商务倾向 , 比如:电动侧滑门、后排侧遮阳帘这种配置;而途安L作为最新的大众MPV车型 , 则朝着舒适度、人性化上靠拢 , 比如:花粉过滤、转向辅助灯、倒车影像等 。 而在其他基本配置方面 , 两车配备的都很齐全 , 完全能够满足日常所需 , 只是侧重点不一样 。 接下来 , 我们再来看下两款顶配车型的配置对比 。 途安L-夏朗 配置对比(顶配)途安L 330TSI DSG豪华版夏朗380TSI 限量版售价23.08万元30.88万元差价7.8万元发动机
1.8T:132kw/300Nm
2.0T:162kW/350Nm0-100km/h加速时间8.5s-工信部油耗7L/100km-变速箱7挡双离合6挡双离合轮胎尺寸215/55 R17215/60 R16前排气囊●●前、后排头部气帘●●前排侧气囊●●ESP车身稳定系统●●全景天窗●●真皮/多功能方向盘●●座椅材质真皮织物中控彩色大屏●●感应雨刷●●自动多区空调●●花粉过滤●-大灯光源氙气卤素大灯清洗+车内氛围灯●-转向辅助灯/头灯●-自动驻车●-发动机启/停技术●-倒车视频影像●-胎压监测●-前排座椅加热●-自动泊车●-后视镜电动折叠●-电动后备厢●-无钥匙进入/启动●-副驾驶电动调节●-GPS导航选装●侧滑门-手动主驾驶电动调节-●主动刹车/安全系统-●第二排座椅靠背角度调节-●自适应巡航-●后排侧遮阳帘/隐私玻璃-●
小结:在这一轮对比中 , 途安L顶配车型展现出了明显的性价比优势 , 一方面是途安L豪华型配置很全面 , 另一方面由于夏朗已推出2016新款 , 380TSI限量版为新款的顶配车型 , 其配置与2014款夏朗的2.0T舒适型相仿 , 除价格调整外 , 另增加了几个主动安全配置 , 如果算上2014老款车型的话 , 其并非整个夏朗车系的顶配 。 在配置方面 , 途安L 330TSI豪华型除了自适应巡航没有之外 , 其他配置一应俱全;夏朗依然表现出偏向商务MPV的用车属性 。
全文总结:回到开头提到的现实问题“有没有那么一台车 , 能够兼顾到性能、操控、舒适、空间等多方面需求?” 。 经过与这三款车型的对比 , 不难发现途安L差不多都做到了 , 只是在操控和动力性能上没有做到像蒙迪欧那样的7秒动力 , 而笔者的观点是“家用车9秒足够” 。 在购买SUV车型时 , 往往我们要的并不是多好的越野性能 , 而是超越轿车的车内空间 。 在这一点上 , 途安L能够提供充足的车内空间和第三排座椅 , 只要不是去路况太差的地方 , 途安L在实际用车方面可以做的比SUV车型更好 。 最后 , 还有价格 , 应该说途安L比这三款车型都要便宜 , 在配置相同的情况下完全具备不错的性价比 。 其实 , 没有一款车型能够做到样样完美 , 只是我们希望在买车时花同样的价钱 , 尽可能的多买些价值而已 。