在叙利亚和利比亚战场灰头土脸的土耳其 ， 近阶段在国际军售市场却捷报频传 。 根据英国《简氏防务周刊》的最新报道 ， 近期两家土耳其军工巨头企业先后完成两笔军售订单 。 其中 ， 土耳其最大的车辆制造企业BMC与北马其顿达成协议 ， 将出口一批8x8轮式BMCOtomotiv重型卡车 ， 这也是这款车辆首次出口给北约国家 。 与此同时 ， 土耳其军事电子工业公司（ASELSAN）也和巴林海军方面达成协议 ， 将出售一批遥控武器控制系统 。 值得一提的是 ， 从近年来的销售业绩来看 ， 这两家土耳其军工企业均已位列全球百大军工企业榜单 。 按照土耳其此前公布的计划 ， 土耳其将在2025年实现军工出口创收150亿美元 ， 成为仅次于美俄的全球第三大武器出口国 。

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根据美联社的报道 ， BMC作为土耳其最大的商用车制造商 ， 已经有50多年的发展历史 。 近年来 ， 该公司与土耳其政府和军方的合作日益紧密 ， 开始逐步向军用市场倾斜 。 根据美国防务新闻网的报道 ， 早在2017年 ， BMC公司就和土耳其政府达成协议 ， 为土耳其陆军研发制造529辆战术轮式装甲车 ， 合同总价值达到了3.5亿美元 。 在此前的叙利亚战场上 ， 这批装甲车也多次亮相 。 不仅如此 ， BMC公司还为土耳其军队提供众多升级优化服务 ， 大名鼎鼎的升级版“刺猬”（Kirpi）防地雷反伏击车就是其中的代表 。 此次出售给北马其顿的8x8轮式BMCOtomotiv重型卡车 ， 也是BMC公司的王牌产品 。 据悉 ， 这款重型卡车重量高达120吨 ， 载重量达到了70吨 ， 主要用于运输各种坦克、装甲车、火炮等重型装备 。 随着此次采购协议达成 ， BMC公司也首次在北约成员国市场打开了销路 。

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【谷火平有望实现创收目标，土耳其军工“井喷”？完成两个国家装备出口】和BMC公司相比 ， 土耳其军事电子工业公司（ASELSAN）的军方色彩更为浓郁 。 作为战术军用无线电、国防电子系统领域的军工巨头 ， 1975年成立的ASELSAN公司是由土耳其军队基金会出资成立的 。 一直以来 ， 在与土耳其本土各大研究机构和高校合作的基础上 ， 该公司在开发和制造现代电子系统领域成绩斐然 。 特别是在海外市场开发方面 ， 该公司一直专注于经营中东市场 。 此次为巴林海军提供的遥控武器控制系统 ， 也是ASELSAN公司近年来重点推广的王牌装备 。

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按照俄罗斯卫星通信社的报道分析 ， 土耳其军工出口贸易之所以呈现出大爆发的状态 ， 与其数十年来的不断积累密不可分 。 由于特殊的地理环境和地缘政治因素 ， 土耳其自冷战时期开始 ， 就是北约对抗苏联的桥头堡 。 除了军事实力强悍之外 ， 土耳其长期以来也分享获得了来自美国等北约成员国众多宝贵的军工技术资料 ， 其本土军工产业发展迅猛 。 目前来说 ， 土耳其不仅完全具备了海陆空三军装备的研发和生产技术 ， 甚至在很多领域都达到了世界一流水准 。 比如 ， “阿尔泰”坦克、T-155风暴自行榴弹炮、T-122多口径多管火箭炮、ACV-15两栖步兵战车、J-600T短程弹道导弹乃至更为前沿的“风暴”电磁轨道炮（ASELSAN公司研制）等 ， 这些武器装备除了供应土耳其军方之外 ， 也开始逐步登陆世界军售市场 。

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值得一提的是 ， 为了实现成为第三大军售强国的目标 ， 近年来土耳其政府对于军工产业的整合把控非常给力 。 根据土耳其《沙巴日报》的报道 ， 早在2017年 ， 土耳其总统埃尔杜安就亲自担任国防工业执行委员会主席 ， 并且获得了土耳其武装力量基金会的控制权 。 由于土耳其武装力量基金会在土耳其多个军工企业中具有控股权 ， 埃尔杜安也全面控制了土耳其的军工体系 ， 并且在多个企业安排亲信担任高管 。 可以说 ， 在政府和军方的主导和控制下 ， 土耳其为军工出口大开绿灯 ， 以这样的发展趋势来看 ， 土耳其的“150亿美元”目标 ， 或许真得有望实现 。 （舍娃）

来源：(谷火平)

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标题：谷火平有望实现创收目标，土耳其军工“井喷”？完成两个国家装备出口