趣头条10万以下，性价比高的很

科鲁泽 2019款 RS 330T 自动畅快版国VI
购买地：福建购买日期：2019-09
裸车购买价8.80万车主油耗8.3L/100km 目前行驶8200km
最满意
最满意的，当然是科鲁泽超高的性价比了。配置高，该有的实用的功能全部都有了。比方说胎压监测、倒车影像、雷达、定速巡航、真皮座椅、方向盘真皮、后排出风口、日间行车灯等等，这些配置都是很实用的。
最不满意
车子的空间小了点，买车的时候，实在是预算不够，不然加上几万都可以买迈锐宝了。哎，算了，第一辆车，就做练习车吧，以后再换大点的车子。
为什么选择这款车
感觉科鲁泽这款车子的性价比方面还是不错的了，这个价位的车子，性价比科鲁泽是很高的。而且车子的外观就很年轻话，雪佛兰的车子好像都是很年轻化的感觉。特别是大黄蜂，外观太酷了。不过咱也就看看就好，还是实际点，开开科鲁泽就好。
空间 (4分，满分5分)
空间只能说是够用，不能说是宽敞的那种，我这一米八的个子，身材也算是匀称了吧，不算是很壮实的那种，前排座位调好，倒是空间也比较自由，就是坐我后排的人可就难受了，座椅明显超过B柱太多了。后面坐个小孩子没有问题，坐个和我一样身材的，那脚肯定要顶到了。空间来说科鲁泽没有什么太大的优势。

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后备厢容积：
后备厢容积，中规中矩吧，反正平时就没什么东西要放的。平时基本够用了。

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动力 (5分，满分5分)
1.3带涡轮增压的发动机，动力在平时还是很强的。起步超车的时候动力输出有点暴力，涡轮的介入很快，给我很强的驾驶信心。
跑高速：
跑过一两次的高速，高速上提速很快，可以很快的加速到120码。并且高速上面的变向超车也很简单。主要就是动力够，开的就爽。
动力平顺性：
动力的输出够大，所以说平顺的话，主要是速度上来后平顺，前面加速的时候，推背感强。动力爆发快。
操控 (5分，满分5分)
美系车说操控，就有点像是关公面前耍大刀，美系车给我最大的感觉，就是稳。不管是什么路况，车子就是很稳。
方向盘操控感：
真皮的方向盘，打起方向很顺手，也很灵活，想打到什么角度，基本上都很精准，没有虚位。不用打多余的角度。
底盘悬架支撑：
运动型的底盘调教，搭配上四轮独立悬挂，既兼顾了舒适的避震，又增加了车子的稳定性，运动感十足，驾驶性能超强。
油耗 (4分，满分5分)
车子刚开的时候，油耗有9.1升，我着实吓了一跳，看论坛的人都说油耗不会很高的，一个个开的7升左右，还以为是不是我车子的发动机有问题，后来4S店的人说，这是新车还在磨合，油耗会高点，渐渐的，油耗现在是8.3升，感觉油耗还是高了点，有1.3T的克鲁泽车友们希望可以加个好友，说下大家油耗怎么样，平时都是怎么开的，有没有什么小技巧之类的。这夏天快到了，到时候肯定是每天空调开，估计油耗还会上升的吧。分页标题
舒适性 (5分，满分5分)
座椅坐的很舒服，真皮的座椅，坐上去感觉很不错，而且感觉人有点陷进去的，包裹性很强。后排空调出风口，这个配置是我看科鲁泽的时候，很关注的，毕竟坐过很多车子没有这个功能，夏天的时候后排的人热的要命。
空调：
科鲁泽的空调工作效率很高，可以很快的降温或者制热，配上后排的出风口，车内的温度，很快的就可以达到想要的效果。
悬架减震舒适性：
同级车中，有的车子用的还是前独立，后半独立的悬架，就减震性能来说， 4轮独立的车子，肯定会更好，科鲁泽在这方面没有省钱，舒适性做的很到位。
外观 (5分，满分5分)
外观也是我很喜欢的。特别是晚上的时候，日间行车灯和大灯的组合，看上去就很好看。加上车子的线条流畅，轮毂像是一个风车的造型。看上去一眼就能认出是科鲁泽。

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车灯设计：
LED的大灯和日间行车灯组合，不说外观，单单实用性就很足，我这近视的人，晚上开车本来就很小心，如果是卤素灯的话，那基本晚上都不怎么敢开车了。科鲁泽的大灯更亮，可视度更好。

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内饰 (5分，满分5分)
车内的装饰比较简单，真皮座椅，真皮方向盘，黑色的内饰，搭配上红色的缝线。有那么点运动的气息。

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☆ 手机互联/映射：
我比较喜欢的还是这套车内的多媒体系统。车子中控的8寸屏幕，里面带有很多的功能，可以支持苹果和安卓系统的链接，插上数据线就可以了，平时听歌，打电话，看电影什么的，都可以用的到。

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内饰材质：
内饰的材质，就是塑料，配上一点点的真皮，然后红色的缝线倒是让人看着比较喜欢。

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性价比 (5分，满分5分)
要说科鲁泽的性价比，我个人认为，就单单十万内的合资车，科鲁泽算的上是最高的了。不管是动力，还是车子的这些实用配置，换成其他车，都不一定能找得到。
品牌评价：
自从买了科鲁泽，也有关注雪佛兰这个品牌，美系老牌子，在中国也有段时间了，现在设计的车子普遍抓住年轻人的心，设计更符合年轻人的审美。而且合资品牌，口碑还是不错的。以后换车的话，估计首先考虑的还会是雪佛兰的车子。

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【趣头条10万以下，性价比高的很】