轮胎【涨姿势】减速带对车伤害究竟有多大呢?
为了让驾驶员控制车速 , 保证行人的安全 。 现在很多地方都设置了减速带 , 比如小区门口、学校、停车场以及部分没有红绿灯的路口等 。
也许有些司机会忽略它的存在 , 但你可千万别小瞧了它 , 如果长期行驶不当 , 你的车将会受到很大的损伤 。
常见的过减速带式的几种方
1.车身倾斜通过减速带
很多车主认为车子倾斜着通过减速带 , 车身弹跳没有那么大 , 因此损害会比较小 。 其实车身斜着通过 , 车身左右摇摆幅度大一些 , 也比较容易造成左右悬挂受力不均 , 损害悬挂系统 。 对于整个弹簧、减震器以及整个车身(车架) , 都会产生更大的折损消耗 。
2.车身单边通过减速带
单边通过减速带是很多车主的选择 。 不少车主都有这样的一个习惯 , 就是看到减速带的长度并没有覆盖整条马路 , 左右两边还留有余地 , 没有减速带 , 就会采用单侧两轮的方式轧过减速带 。
【轮胎【涨姿势】减速带对车伤害究竟有多大呢?】
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他们觉得这样可以减少一边的损伤 。 其实他们想的没错 , 确实是这样 。 但是忽略了一个问题 , 冲击力全部由一侧承担 , 时间长了 , 悬挂容易错位、变形 , 四轮定位也会出现问题!轮胎也会磨损!如果您以前是这么做的 , 建议及时做四轮定位!所以这样的做法也不正确 。
3.快速通过减速带
当然 , 也有车主忽略了减速带的存在 , 特别是底盘比较高的车 , 比如说suv , 通常选择快速通过 , 这样做会对车辆悬挂产生很大的冲击力 , 悬挂收缩后向下回弹幅度较大 , 长期这么开必有损伤 。 如果减速带高、车速又快 , 对车的悬挂冲击力过大 , 还会发生“磕”底盘的现象 。
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减速带是完整的还好 , 如果减速带已经破损了 , 只剩下固定减速带的钉子 , 快速通过的时候有可能会扎进轮胎 , 造成爆胎的情况发生 。
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4.踩着刹车过减速带
刹车减速时会造成车身重心前移 , 如果踩着刹车过减速带 , 那就是将车身重量全部压在前轮上 , 会造成车辆前避震在压缩状态下再次被压缩 , 不仅对避震器损伤很大 , 也无法缓解震动 。
怎样过减速带呢
1.提前降低车速
要提前观察前方路面情况 , 特别是车辆已经行驶到限速路段 , 降低车速 , 发现减速带后线性刹车 , 提前降速 , 车速大概降至10~20Km/h 。 如果不降低车速 , 对轮胎和悬架伤害是最大的 , 严重时还会损坏轮毂 。
2.两个轮子同时过减速带
保持两个轮子一起过减速带 , 左右车轮同时接触减速带可以将冲击力平衡在两边轮胎上 , 使左右两侧的悬架系统受力平衡 , 最大限度减少伤害 , 坐在车里面有可能稍微要更颠一点 。 但是车子有可能从比较大的伤害降为非常小的伤害 , 算是比较好的平衡 。
3.合理利用刹车油门
在车轮准备通过减速带前要放开刹车 , 这样车辆中心会后移 , 释放前避震的负荷 , 让前避震器有良好的状态迎接减速带的冲击 。 当前轮通过减速带 , 即减速带位于车辆中间部位时 , 先不要着急给油前进 。 等后轮依靠车辆前进惯性通过减速带后再缓慢线性给油继续前进 。 (图文源于网络 , 如涉及版权请联系删除)
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