在济青高速桥跨小清河向东 ， 小清河两岸正在拓宽扩挖 。 这是继2007年济南开始扩挖市区段小清河后 ， 再次开挖 。 而这一次开挖将结束济南城区小清河下游的“卡脖子”历史 ， 使得济南城区的防洪能力真正提至百年一遇 。

文章图片

文章图片

文章图片
河道底部已扩挖至100米730万方土要外运
5月19日上午10时 ， 荷花路与济青高速交叉口往东约一公里处 ， 小清河防洪综合治理工程1标段的十多辆挖掘机和渣土车正在已经开挖的河床上忙碌 。 河床北边 ， 就是市区流来的小清河 ， 绿色的河水流过老河道 ， 与新挖出的河道隔着土围挡 。 新挖出的河道比老河道宽出3倍左右 。 河两侧的堤防也在加宽 ， 在机场路与小清河交叉的桥向东一百多米 ， 小清河北岸 ， 长臂挖掘机正从河底挖泥到河堤上 。
这是我省重点水利工程“头号工程”的施工现场 。 小清河防洪综合治理工程(济南段)则将对从济青高速至章丘邹平边界的小清河干流全线扩挖 ， 其中 ， 济青高速至新柴装闸16.3公里的非复航段河道 ， 底宽将从目前的30米拓宽至100米 ， 堤防要加宽加高 ， 右岸(南侧)的堤顶从原先的4—6米的基础上加宽和加高 ， 左岸(北岸)在原先8—10米的宽度基础上 ， 要加高半米左右 。
“目前河水深约2.5米 ， 等我们挖完了 ， 河水能深到6米 ， 原先河面距离堤顶仅仅一米 ， 等修完后 ， 能到4-6米 。 ”中国水利水电第一工程局小清河防洪综合治理工程5标段项目经理任世隆在施工现场介绍 ， 河底扩挖基本已完成 ， 宽度已经达到100米 。 采访人员现场看到 ， 河道通过导流施工 ， 老河道被小土堆挡在中间 ， 南北两侧分别扩挖新的河道 。 该段两侧堤坝已经成型 ， 河道和二滩也已基本形成 。 任世隆说 ， 堤坝拓宽后 ， 还将铺路 。 其中 ， 右岸(南侧)将变为双向四车道 ， 左岸(北岸)将变为双向两车道 。
目前工程已经进入了抢工期 ， 孙秀国说 ， 工程24小时施工 ， 16.3公里的河段有160台挖掘机、500辆渣土车在工作 ， 每天有七八千车次在外运挖出的土方 。 挖掘机中还有不少长臂挖掘机 ， 可以直接把河底的淤泥挖出来放到堤坝上 ， 要比普通的挖掘机效率高很多 。
“总共需要运出730万方土 ， 现在已经运完了400万方 ， 完成近60% 。 ”孙秀国说 ， 沿线筑堤需要用40万方土 ， 除了就地消纳外 ， 大部分的土方要外运 。 而渣土车需要走两侧的堤顶土路外运土方 ， 为了保护堤坝 ， 目前堤坝暂时没有形成设计的高度 ， 仅完成10%的工作量 ， 等土方外运得差不多了 ， 才能进一步加高 。
除了扩挖和加深外 ， 这一次为提升防洪和排涝能力 ， 沿线还将新建两个泵站 ， 分别是友谊河泵站和赵王河泵站 ， 一旦出现内涝 ， 泵站开启可以加快河水流入小清河 ， 加速排涝 。
小清河边村民每逢大雨都得绷紧弦
在济青高速与荷花路交叉口往东 ， 工程1标段正在施工的沙河大桥旁 ， 不时有村民从旁边临时搭起的铁皮桥上进出 。 这里是西沙河村 ， 村主任路洪图还记得去年“利奇马”台风来袭时值班的情景 。 “好几天昼夜值班 ， 每半小时跟街道办汇报一次 ， 村里志愿者成立了应急小分队 ， 拿着铁锨等工具守在河边的堤坝上 。 ”路洪图说 ， 那一晚河水上涨很快 ， 但好在没有漫堤 ， 不过 ， 大河涨水 ， 小河满 ， 小清河的水顺着村里的小河倒灌 ， 把小河上一座清代的老桥淹了半米左右 ， 所幸没有淹到农房 。 81岁的西沙河村民路俊平印象中 ， 小清河很少漫到村里来 ， 不过 ， 临河而居 ， 村里的路基加高过 。 虽然现在小清河很少能倒灌进村子 ， 但是每到雨季 ， 村民也会绷紧弦 。 “有关部门会发预报 ， 我们也会提前做好准备 ， 每逢大雨的时候 ， 都会有村干部值班 ， 也会提前跟村民下通知 。 ”路洪图说 。 分页标题
此次小清河扩挖与去年夏天的“利奇马”台风不无关系 。 “利奇马”台风给济南带来了平均215.4毫米的降雨 ， 济南全市18座大中型水库中10座提闸泄洪 ， 济南市防指启动了防汛I级(红色)应急响应 。 48小时基本不间断降雨后 ， 济南市区内的水都要排到小清河,小清河黄台水文站实时测量水位很快达到22米的黄色预警线 。 作为城市唯一的外排河道 ， 小清河肩负着省会济南的防洪重任 。
不过 ， 相比市区段已经形成的百年一遇标准的河面 ， 济青高速以东至新柴庄闸的河道则还停留在20年一遇 。 这段“卡脖子”河道使得济南城区的实际防洪能力还无法达到百年一遇 。
“落下”的工程都要建成省会城区防洪能力升至百年一遇
“工程按照百年一遇的防洪标准 ， 20年一遇的排涝标准设计 ， 根据省里的要求 ， 今年6月30日主汛期到来之前 ， 16.3公里扩挖段的主体工程要完工 。 ”小清河防洪综合治理工程(济南段)项目经理孙秀国说 ， 这一次的小清河防洪治理将结束小清河(济南段)下游“卡脖子”的历史 。
其实 ， 济南对小清河进行过多次治理 。 目前济青高速以东的河道 ， 就是1996年11月至1997年6月综合治理时形成的 。 当时 ， 小清河济南段挖筑土方1620万立方米 ， 砌石护岸53.6万立方米 ， 河道防洪能力基本达到20年一遇 ， 但据《小清河综合治理》一书记载 ， 因腊山分洪工程未实施、滞洪区、易涝区被开发利用 ， 部分河道建筑物严重阻水造成干流排水能力低等原因 ， 工程仍未达到当时省里制定的济南市区段50年一遇的防洪目标 。
2007年夏季之后 ， 济南对小清河的防洪提出了更高的要求 。 由于河道淤积 ， 当时小清河济南段的防洪标准不到20年一遇 ， 2007年11月济南启动了小清河综合治理工程 ， 防洪自然是其中的重要内容 。 当时小清河综合治理工程防洪除涝规划设计标准定为百年一遇防洪、十年一遇除涝 。
“根据当时的设计 ， 小清河洪水防御体系不只是小清河市区段的扩挖 ， 还包括上游建设腊山分洪道 ， 分流南部山区来的洪水 ， 通过玉符河流向黄河 ， 下游河道扩挖 ， 还有小李家蓄滞洪区建设 。 ”济南市小清河管理处主任李晶玉说 ， 小清河干流治理济南段工程总体布局为“分洪、扩挖、滞蓄” ， “分洪”即兴建腊山分洪工程 ， “扩挖”即全线扩大小清河干流断面 ， “滞蓄”即兴建小李家滞洪区 ， 临时滞蓄 ， 错峰下泄 。 在2011年完成的小清河综合治理中 ， 小清河从源头睦里闸到济青高速公路桥的31公里河道达到了百年一遇的标准 ， 而济青高速再往东没有一并施工 ， 小李家蓄滞洪区也没有建成 。 腊山分洪工程则2012年底通过使用投入验收 ， 正式交付运行管理单位使用 ， 2013年6月完成了单位工程验收 。 在近年济南的防洪调度中 ， 就多次开启腊山分洪道分洪 ， 减轻小清河主河道的泄洪压力 。
【齐鲁晚报·齐鲁壹点时隔13年小清河“卡脖”段扩挖，济南城区防洪能力提至百年一遇】“这一次的工程是小清河的全流域治理 ， 这一次济南段‘落下’的工程都要做 ， ‘卡脖子’段扩挖至设计标准 ， 同时小李家蓄滞洪区也要建成 。 ”李晶玉说 ， 正在进行的小清河防洪治理(济南段)工程在新柴庄闸以上是百年一遇标准 ， 而一旦出现百年一遇洪水 ， 还可以将洪水部分分流暂蓄在小李家蓄滞洪区 ， 再往下游河道将达到50年一遇标准 ， 这样将能实现防洪能力的衔接 。 “这一次的工程建成之后 ， 将为济南错峰泄洪赢得宝贵的空间和时间 ， 使省会济南城区的防洪能力真正达到百年一遇 。 ”

来源：(齐鲁晚报·齐鲁壹点)

【】网址：/a/2020/0520/1589938853.html

标题：齐鲁晚报·齐鲁壹点时隔13年小清河“卡脖”段扩挖，济南城区防洪能力提至百年一遇