字节跳动字节跳动入局车联网 大器晚成还是不堪造就?
_本文原题:字节跳动入局车联网 大器晚成还是不堪造就?
作者说:汽车“四化”浪潮席卷全球 , 互联网新贵——字节跳动也开始涉猎车联网领域 。
汽车“四化”浪潮席卷全球 , 互联网新贵——字节跳动也开始涉猎车联网领域 。
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日前 , 字节跳动官网发布了与车联网相关的招聘信息 , 主要招聘的是高级产品经理和高级商务经理两个岗位 , 每个岗位招聘不超过5人 。
据悉 , 字节跳动正在筹备车联网团队 , 并致力于推出车辆信息娱乐系统方案 。 而车联网团队主要来自锤子科技团队 。 2019 年 1 月 , 字节跳动收购锤子科技部分专利使用权 , 探索教育领域相关业务 , 大量锤子科技员工也收至字节跳动麾下 。
锤子科技创始人罗永浩在字节旗下产品抖音上直播卖汽车 , 字节则将前锤子科技员工重组为车联网团队 。 汽车产业究竟有何魔力 , 引无数互联网人竞折腰 。
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随着汽车“四化”转型期如约而至 , 智能汽车、人机交互成为新一代汽车人追求 。 所谓车联网 , 实际上是指车与车、车与路、车与人、车与传感设备等交互 , 实现车辆与公众网络通信的动态移动通信系统 , 它应该是为了满足与车有关的每一个环节中的效率、安全、管理等元素而建立起的异构通信网络 。
在车联网赛道上 , 以BAT为首的互联网巨头占得先机 , 提前布局车联网 。 腾讯最早孵化了“腾讯车联”开放平台系统 , 今年1月推出的TAI 3.0生态车联网解决方案 。 不仅如此 , 2018年腾讯与长安汽车合资成立了“梧桐车联”研发智能网联产品并搭载在长安自主车型上;而2019年 , 腾讯战略领投了蘑菇车联的1.2亿美元A轮融资 , 并和蘑菇车联达成战略合作 , 探索“生态上车” 。
百度则是从2013年无人驾驶车项目起步 , 由于内部对自动驾驶和车联网业务意见不一 , 一直未见起色 。 直到2017年 , 百度将自动驾驶事业部、智能汽车事业部、车联网业务三大部门整合到了一起 , 成立了智能驾驶事业群组 , Apollo应运而生 , Apollo自动驾驶目前还处于展示阶段 。
与百度、腾讯不同 , 阿里2010年便从操作系统切入 。 AliOS做操作系统 , 斑马做解决方案 , 完成基于系统级的软硬一体创新 。 在上汽集团资源支持下 , 2016年搭载阿里打造车联网系统 , 全球首款互联网汽车荣威RX5受到市场欢迎 。 阿里在车联网方面起步早、系统化 , 是BAT中佼佼者 。
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互联网巨头所提供的车联网服务重要有两种方式 , 一是直接提供OS系统(阿里AliOS);另一种是在车厂的OS系统上提供相应的内容中台服务或者Sass服务(腾讯微应用) 。 互联网企业急于迈入车联网产业中 , 虽掌握着人工智能、大数据分析等技术 , 但没有最核心的车辆载体和应有的技术积淀 。
传统车企虽拥有行业技术和经验优势 , 但缺乏互联网思维 , 对于与互联网企业合作持相对保守的态度 , 近几年传统车企加紧脚步研究自身OS入口 , 保持主体地位 。 因此 , 车联网在中国发展迟缓 , 未形成成熟商业模式 。
BAT在互联网领域已经形成各自领域的公共基础设施 , 根基稳健并衍生出完整的互联网生态链 。 但后起之秀字节跳动旗下产品均以内容分发领域为主 , 不论是爆款产品****还是抖音都是流量为王 , 与公共基础设施无关 。
与阿里电商生态、腾讯社交生态、百度信息推广生态有质的区别 。 BAT在互联网领域稳扎稳打 , 而字节跳动在互联网领域还未形成自身生态圈 。 涉及到车联网层面 , BAT团队、技术已逐渐走向成熟 , 字节头条凭借锤子科技团队能否绝处逢生还不可置否 。分页标题
2019年字节跳动以3000 万美元参投了理想汽车总额达 5.3亿美元的 C 轮融资 , 双方曾就车联网业务曾进行过多次交流 。 不过 , 该项目投资是字节跳动在懂车帝(汽车资讯行业)后 , 汽车领域上的第二次布局 。 如今 , 车联网团队筹建则是字节跳动进军汽车领域第三次布局 。
而截止目前 , 腾讯已与宝马、奔驰、奥迪、广汽、长安、一汽、吉利、东风、菲亚特-克莱斯勒、现代等17家车企展开合作 , 45款车型正在落地 。 阿里旗下斑马也与上汽集团的荣威、名爵、东风雪铁龙、长安福特、观致、斯柯达等品牌合作 。
阿里旗下有AliOS、高德地图和斑马网络等车联网业务;腾讯则推出了车载微信、微信小程序、腾讯地图、腾讯音乐等服务;百度在自动驾驶领域数一数二 , 还基于DuerOS推出了小度车载OS 。
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纵观字节跳动旗下产品 , ****、抖音、火山、西瓜都是内容分发领域的玩家 。 字节在TO B、游戏、电商、教育、O2O等主流领域没有顶级产品 , 缺乏车联网核心增长点 , 主要以泛娱乐流量为主 。
字节头条在互联网领域未形成细分市场公共基础设施、车联网业务开展时间晚、爆款产品中无适合搭载在汽车上的应用和内容(开着汽车刷抖音实属危险驾驶) 。 而目前字节跳动所涉猎的汽车领域业务主要集中在资讯方面 , 而且懂车帝前身是从****汽车频道 , 吃老本、内容荒等问题层出不穷 。
【字节跳动字节跳动入局车联网 大器晚成还是不堪造就?】目前来看 , 字节头条的车联网业务前景堪忧 。
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