车先森在北美一车难求，同级唯一10AT，品质比肩雷克萨斯，国内却卖不动

前言：在国内的豪华车市场有着一线汽车品牌和二线汽车品牌的说法，大家比较认可的一线品牌无非是奥迪，奔驰，宝马这三家，至于其余的品牌比如雷克萨斯，讴歌，凯迪拉克等品牌只能是在BBA强大的市场表现之下低下了头，在二线豪华汽车市场相互竞争，这种情况可能对于汽车品牌发展来说构成了良心竞争的情况，对于消费者来说有机会以一个相对合理的价格购入一款毫无争议的豪华车款，比如30多万就能够拿下的讴歌RDX 。

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在北美一车难求，同级唯一10AT ，品质比肩雷克萨斯，国内却卖不动。这些年有一些二线的豪华汽车品牌混的非常不错，比如雷克萨斯，沃尔沃等，但是像讴歌这样混的差劲的二线豪华汽车品牌也是存在，隶属于本田旗下的讴歌品牌并没有因为本田在国内汽车市场的影响力而占据多少优势，就拿旗下主打的中型SUV讴歌RDX来说，这款车国内市场去年一整年的销量为6776辆，平均下来每一个月五百多台，和BBA动辄上万的月销量相比简直是不值一提。

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这款讴歌RDX仿佛正在验证那句“淮南为橘淮北为枳”的老话，虽然在国内汽车市场销量不尽如人意，但是在国外市场特别是讴歌的起源市场北美市场这款讴歌RDX却是最受欢迎的车款，其实将这款车国产化之后进入国内汽车市场算是讴歌对于国内市场的发展非常看重，想要用自己的主力产品去征服挑剔的消费群体们，只是可惜这款在定价以及配置方面非常有诚意的产品因为种种原因至今没能够得到国内消费者足够的重视。

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这款讴歌RDX的市场指导价格就非常的良心，在32.8万至43.8万之间的市场指导价几乎是同级别豪华品牌之中的最低点了，现在也有着幅度非常大的优惠，售价可以说是比BBA要亲民许多，当然除了有亲民的价格之外，讴歌RDX的外观设计也是相当的有辨识度，车款前脸采用的是讴歌家族式的钻石格栅造型，搭配上内部放射状的填充，带来的视觉冲击感非常强，车款两侧的大灯组更是让人过目不忘，如同两把开刃的长刀一般，内部搭配矩阵式LED灯组，科技感十足。

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车款的前脸设计风格还是比较的运动有型，也符合目前年轻人的审美需求，车款侧面线条设计也是力量感十足，分段的腰线设计营造出俯冲的视觉体验，车款D柱采用了镀铬材质装饰，凸显精致感，尺寸数据方面这款讴歌RDX的长宽高尺寸为4752*1926*1668mm ，轴距则是在2750mm ，尺寸数据和竞争对手奥迪Q5L相比十分接近，车款尾部的设计同样是运动气息强烈，两侧的尾灯采用了回旋镖式的造型设计，车款底部则是双边共两出的圆形排气孔设计，凸显车款运动气息。

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这款讴歌RDX在内饰设计方面同样充满了年轻时尚动感的设计元素，车款的中控台采用了悬浮式的设计语言，线条的层次感非常强烈，用料方面也是采用了软性材质搭配缝线皮革的组合，做工精致且触感非常舒适，细节部分车款的仪表盘采用了液晶显示屏搭配指针表盘的设计，中间的显示屏尺寸不小，方向盘则是真皮包裹的三幅式设计，部分车型还配备了抬头显示功能，车款在中控区域则是一块10.2英寸的显示屏，支持语音识别， Carplay连接，但是需要使用触控板触控，这还需要一定的适应时间。分页标题

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当然车款配置方面最有诚意的还是动力配置，这款车采用了同级别唯一的10AT变速箱，这是一台自主研发的横置变速箱，能够让驾驶体验更加流畅，毕竟车款的动力输出也不弱，全系标配2.0T涡轮增压发动机，最大马力为265马力，峰值扭矩则是达到了380牛·米，在这一套黄金动力组合的加持之下，讴歌RDX的动力输出非常给力，特别是切换到运动模式之后，车款的油门变得非常灵敏，一声声的运动声浪响起，让人不由自主的热血澎湃一回，高端运动SUV所具备的东西这款讴歌RDX都能够给到你。

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【车先森在北美一车难求，同级唯一10AT，品质比肩雷克萨斯，国内却卖不动】既然从设计再到配置方面这款讴歌RDX做的都非常出色，有些细节配置更是做到了同级顶尖，但是为什么这款车就是卖不出好的销量表现呢？主要原因还是在于品牌目前在国内的知名度低，依旧算是小众品牌， 4S店太少而且保养起来更换的一些配件价格非常贵，这或许就是小众汽车品牌的通病吧，如果能够依靠本田整合一下资源，去尽可能的解决小众车企的问题，讴歌还是一个非常有看点的汽车品牌。