_本文原题：中车制造在追赶超越中引领绿色发展来源：东方财富网
_本文原题：中车制造在追赶超越中引领绿色发展
推动高质量发展 ， 实现绿色可持续发展 ， 是新时代发展的核心 。
作为中国高铁“心脏”的创造者 ， 中车永济电机有限公司(以下简称“中车永济电机”)聚焦交通装备和能源装备两大领域 ， 专业研制电气传动产品 ， 在轨道交通、风力发电、工程机械、电力电子、海外经营等方面不断发力 ， 为全球轨道交通的持续发展提供源源不断的安全、绿色、清洁的牵引动力和解决方案 。
2020年 ， 中车永济电机更是通过一系列匠造“组合拳”大练“内功” ， 坚持自主创新、协同创新 ， 系统集成、电机及控制部件、核心器件等关键技术持续新突破 ， 以实现关键技术领先和经营业绩领先驱动转型升级 ， 以“永电方案”“永电智慧”“永电速度”引领绿色发展 。
万物勃发之际 ， 中车永济电机频频传来“履约交付”“创新突破”“成功签约”的好消息 ， 面对疫情“大考” ， 永济电机以创新实力为实现高质量发展、为落实制造强国、交通强国战略贡献了硬核力量 。
精益战“疫”生产管理系统“云”上升级
初夏 ， 走进中车永济电机 ， 草木成荫 ， 生机勃勃 。 生产线上 ， 人机协作 ， 高效流转 ， 工人们开足马力生产 ， 已经恢复了往日一派忙而有序的景象 。
经历疫情大考 ， 不仅诞生了“云会议”“云招聘”“云健康系统”……公司的生产组织工作也在“云”上不断升级 ， 精益生产悄悄改善着生产组织效率——
“扫码”装配 ， 一物一码 ， 实现生产全过程质量追溯数据采集及管理；工位制节拍化生产模式 ， 实现产品生产能力由3列/月提升到12列/月 ， 效率提高近4倍；快速换模方式 ， 实现同一生产线进行不同产品换模时间缩短60%……这些变化的背后 ， 正是中国制造业飞速转型的生动写照 。
据介绍 ， 曾经研制提供了各型高速动车组牵引系统、包括西安地铁在内的国内国外各大城市地铁、城际列车牵引系统和地面电源等核心部件的中车永济电机核心子公司——西安中车永电捷通电气有限公司(以下简称捷通公司) ， 当前承担的重点项目有西安地铁14号线、太原地铁2号线、“复兴号”系列动车组等牵引系统项目 。 战疫情、保订单 ， 特色化“生产信息化管理系统”不断升级显“威力” 。
在生产现场采访人员看到 ， 一条条生产线上 ， 不同的产品需要不同的生产工装模具 ， 员工交替生产换模却似乎并不“费力” 。 原来 ， 看似“硬朗”的生产线处处充满“智慧” 。
快速换模系统可以实现所有的转变都能够少于10分钟 ， 它可以将一种正在进行的生产工序快速切换到下一生产工序 ， 提高作业效率、缩短生产周期 。 正在生产太原地铁2号线系统项目控制电路模型配线的工作人员介绍 ， 如采用快速换模方式后 ， 只需3个工位即可满足作业需求 ， 而原来需要9个工位 ， 且不同产品模板换模时间可缩短60% 。 同时 ， 在作业过程“密封条”裁剪作业过程中 ， 作业工时可减少50% ， 明显提高了作业效率和缩短了生产周期 。
捷通公司结合现场实际情况设计生产线的布局 ， 形成了具有快速响应能力及转换能力的柔性造修一体化产线 ， 可以满足不同大小批量多品种的共线生产 。 生产能力由3列/月提升到12列/月 ， 效率提高近4倍 。 同时 ， 进一步将安全管控融入到工位制生产线布局中 ， 为研制自主化无人驾驶技术的智慧系统提供智慧生产管理保障 。
这里的工人生产中也需要“扫码” ， 通过“二维码”实现物料、批次、序列号管理一物一码 ， 录入系统平台 。 员工扫码装配 ， 使用PDA和平板终端移动设备进行录入 ， 实时采集从总装生产线到半成品组装辅助产线全过程的操作人员信息、工装器具等数据 ， 实现全过程质量可追溯数据采集及管理 。
现场看板目视化也可对生产一目了然 ， 不同颜色的指示灯代表了生产线上每种产品、每个工序的生产“健康”状态 ， 保证发生异常时在最短时间内处理 。 移动“云办公”实现了高效协同 ， 现场作业人员使用PDA和平板完成移动式数据采集工作 ， 实现随时随地协作分享 。 “无纸化”作业不仅环保又高效 ， 满足了在多品种不同产品共线生产情况下的灵活转换的需求……
【东方财富网中车制造在追赶超越中引领绿色发展】科技抗“疫”
创新驱动企业高质量发展
疫情的重重阻力及工作方式的改变 ， 不仅没有使企业生产停滞不前 ， 反而频频传来“新品下线”“履约交付”的好消息 。
3月 ， 中车永济电机自主研发的首台9MW海上半直驱永磁风力发电机抵达山东开始进行整机装配；4月 ， 公司自主研制的整套电传动系统牵引国内首台具有鼓形车体的时速160公里动力集中电动车组动力车抵达唐山开始进行整车装配调试；4月 ， 首台6.0MW永磁直驱风力发电机组顺利下线并交付用户……从西安诞生的这些“硬核装备”不断为战“疫”添火力 ， 这不仅为企业高质量发展注入了“强心针” ， 更为区域经济复苏提振了信心 。
牵引电传动系统和网络控制系统被称为“高铁之心”和“高铁之脑” ， 首台FXD3-J型鼓形车体时速160公里动力集中电动车组的“心脑”系统就是由中车永济电机自主研制的 。 据介绍 ， 此款产品多项优化升级 ， 牵引系统新增了远程数据传输功能 ， 积累形成系统运行“大数据” ， 为牵引系统健康诊断提供数据支撑和技术积累 。 整车新增烟感报警装置 ， 同时接入整车安全环路中 ， 提升牵引系统的安全性 。 配合整车进行软件升级 ， 动力系统升级后更加稳定、安全、高效 ， 有效提升信息交互、故障诊断、提示报警、逻辑保护及互联互通功能 ， 安全监测信息采用以太网一体化设计 ， 使系统更加聪明、高效、可靠 。 分页标题
6.0MW永磁直驱风力发电机是一种海上机型 ， 该电机继承了永济电机“永磁直驱家族”的全部“优秀基因”——具有良好的电磁性能 ， 发电效率高；结构简单 ， 传动效率高 ， 度电成本低；可靠性高 ， 维护费用低等优势 ， 具有发电效率高、可靠性高等特点 。 研发人员分析验证、创新突破 ， 不仅实现了整机技术先进、产品可靠 ， 还实现了发电机气隙监测系统、振动状态监测系统等多个实用新技术应用 ， 可实时监控发电机运行过程中主要零部件的状态 ， 对风电机组进行健康状态监测、故障诊断、寿命评估及自动化处置 ， 实现智能运维 ， 提高风电运维效率 。
随着中国轨道交通技术的发展 ， 地铁自动化程度不断提升 ， 伴随智能化、信息化技术的日新月异 ， 比自动驾驶更胜一筹的“无人驾驶”也迅猛发展 。 4月3日 ， 中车永济电机自主研制的太原地铁2号线项目实现首批产品交付 ， 该项目采用了全自动无人驾驶技术 ， 基于目前无人驾驶的发现现状 ， 项目组对全自动运行场景进行了充分分析 ， 充分考虑列车在不同工况、状态下的运营基本流程、人员与系统交互的程序和注意事项 ， 推导出各专业全自动运行系统功能需求 。 中车永济电机在牵引系统设计过程中 ， 按照全自动运行场景分析 ， 与车辆、信号厂家紧密沟通 ， 充分分析无人驾驶模式对牵引模式的影响 ， 进而对牵引指令的逻辑处理、故障复位处理等进行设计 ， 满足全自动运行对牵引系统的要求 。
面对疫情防控常态化和决战“十三五”的双重考验 ， 中车永济电机以创新速度、变革魄力不断交上完美答卷 ， 通过源源不断为客户提供高质量的产品和服务 ， 助力高质量发展“加速度” ， 为落实制造强国、交通强国战略贡献了中车力量 。

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