汽车把2JZ塞进老奔450 SLC引擎舱，完美就是这么简单

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来源：Speedhunters/Mario Christou/Mark Riccioni
整理：酷乐汽车
本文由酷乐原文翻译，如有疏漏，请留言
在这个世界上，曾存在着许多经典的车款，这些车在我们出生之前就已经停产了，然而当面对他们的时候，才发现自己的内心，更愿意回到那个年代，回到那个拥有众多经典车型的年代，开着其中一辆，在灯红酒绿的世界遨游，在清新的乡村街道边停下，抬头望望天上的银河，这大概就是最好的一件事情了。

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一台40多年前的奔驰450

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SLC(参数|图片) ，放在你的手里，你会怎么改，也许一些车友会选择恢复原厂，毕竟情怀车恢复原厂也许是它最好的归宿，但是作为一名改装车的爱好者，恢复原厂绝对不是第一选择，而这次的案例，车主给这辆老奔驰，移植了明星引擎 —— 2JZ ，而将全车打造完成后，或许你会感叹，比起爆改外观，这会是更好的选择！

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Mercedes SLC（C107）并不是台绝对运动的汽车，尽管它和R107

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SL(参数|图片)跑车出自同一平台。但是相比于R107 ， C107轴距会更长一些，但同时这也会丧失一定的灵活性，在操控上也会略逊一筹，所以这是一台更适合日常巡航走街的车子。

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而在动力方面，奔驰为SLC提供了直列六缸和V8两钟引擎，排量从2.8L到5.0L都可以选择。而这台奔驰450 SLC则搭载一颗4.5L的V8引擎，原厂动力则有222匹，这样的马力级别，在当时那个年代的确非常强大，但是驱动这样一款大型跑车，还是有些吃力。

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所以车主很清楚的把原厂引擎换成了著名的2JZ ，因为SLC最初的设计中就包含了直列六缸发动机的选项，所以换成2JZ并不突兀。现在在引擎舱的右搁板所在的空间已经被TD06涡轮增压器塞满，使整个引擎舱的布局更加合理，这反而是一种进步。

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在MoTeC M600 ECU的配合以及一系列其他的强化后，动力也从原来的222匹提升到了450匹，这台老奔驰又重新发挥出当年的活力，甚至比当年更加勇猛。分页标题

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当我们将引擎盖关闭，静静欣赏它的时候，这其实是一台十分安静的车子，外观干净整洁，看起来如同原厂车一样，也许这样的风格车主十分喜欢，在安静的外表下有一颗躁动的心。

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不过这台车其实也做了少量的改装，车主更换了AMG式样的前唇，还有生产于上世纪70年代的车身防擦条和侧面的通气窗，车身的其他部分则基本保持出厂样式。

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轮圈品牌选自HWA Asteroid Wheels的17寸轮圈，这个品牌的特点是致力于五星形设计风格，而有趣的是，这套轮圈的品牌老板正是车主。

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当然我们看得出来，这台车也改装的避震，车主为这台450 SLC改装了一套BILSTEIN避震，车身的姿态看起来十分完美，制动系统则是选择了法拉利F50和

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F430(参数|图片)的同款Brembo卡钳组合，这样经典的选择，同时也给车辆提供了充足的制动力。

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而内饰部分，车主也倾向于保留原厂的设计风格，主要以修复细节为主，而AMG方向盘则是车主最满意的内饰改装。

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这款经典的方向盘，凭借其独特的设计和细辐条风格，尤其是直径较小的设计样式，与原始产品相比，该方向盘无疑会改善驾驶体验。

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而为了更加精细的操纵和稳定的车况，车主选用了MoTeC M600 ECU和丰田的Aristo 4速自动变速箱。

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当这台车开在路上的时候，你无疑会以为这是一台稍微改了悬挂的原厂450 SLC ，但其实它的心脏是一台450匹的改装2JZ ，这台2JZ也让450 SLC名正言顺的成为了一台“450” 。

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这是一台十分漂亮的450 SLC ，尽管外观并没有改动很大，然而恰到好处的小细节，也很大程度上为这台老车锦上添花了。

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当你碰到这台车的时候，你不会想到它前面装着2JZ ，而你更不会想到，车主是一个正经的牙医，却同时经营着一个轮圈品牌，世界就是这么意想不到。

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这是一台真正令人着迷的机器，更是另一种“完美的”改装。
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