丰田汉兰达国内公认的好车,入华11年0骂声,车长4米9才24万,买它不屑大众途昂


国内公认的好车 , 入华11年0骂声 , 车长4米9才24万 , 买它不屑大众途昂!
结合整车在车辆的颜值 , 动力性能 , 车内空间 , 驾驶感等多方面来看 , 不可否认 , SUV确实要比轿车体现的更加出色 , 所以也难怪 , 在过去的几年里 , SUV在国内车市中的热度一直只增不减 , 尤其是对于那些产品力优秀的车来说 , 更是能够备受众多消费者们的青睐 , 虽说如今汽车市场各领域车型的竞争越来越大 , 但很多车型仍然体现出了逆势增长的趋势 。

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有人说 , 大众途昂 , 丰田汉兰达 , 途观L , 本田CRV等都是SUV领域中优秀的好车 , 但如果说哪款车才是公认的好车的话 , 我想一定非丰田汉兰达莫属了 , 咱们都知道 , 汉兰达进入国内已经有11个年头了 , 但在过去的这些年 , 丰田汉兰达不仅一直是大7座SUV车型中的"领头羊" , 而且还做到了接近0骂声 , 尽管大众途昂目前在售价上直降了6万 , 但仍然跟不上汉兰达的脚步 , 纵观国内这片偌大的汽车市场上 , 要说能够达到这样高度的 , 好像除了丰田汉兰达 , 找不到第二款车了吧 , 有人说 , 买它的人都不看大众途昂 , 那么 , 汉兰达真的有那么优秀吗?

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咱们都知道 , 丰田车向来都是以"省油耐开"而著称 , 而汉兰达作为丰田精心打造的旗舰之作 , 自然也是对它融入了大量的精华 , 还记得第一眼看见汉兰达的时候 , 全车所呈现出的视觉感真的挺稳重 , 大气 , 就是开上10年都不掉档次 , 大嘴式的格栅中网在配以镀铬条的装饰 , 使得整个车头的视觉冲击感也营造的相当激进 , 当对它经过一番细心的了解后还会发现 , 丰田汉兰达不仅拥有着一身扎实的制造工艺 , 就连配备在全车多处重要零部件也都在后期得到了更加精湛的调校 , 从而换来的品质达到了开6年都基本只要换轮胎的水平 , 值得一提的是 , 汉兰达的保值率也是非常的高 , 就是开到了第四年 , 仍然能够达到了73.2% , 比奥迪Q5L还要高 。
丰田汉兰达的全车重达到了接近2吨 , 并拥有着4890*1925*1720mm的车身长宽高和2790mm的轴距 , 所以不难感受到 , 车内空间是的体现自然也是非常的宽裕 。

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相比整车稳重 , 大气的颜值 , 一进入到车内 , 丰田汉兰达整个内饰布局也一样让人觉得相当的简洁 , 耐看 , 不仅如此 , 车内各处的做工用料也都体现的非常扎实 , 沙发座椅在经过后期更符合人体工程学的调休后 , 就是坐在后排 , 也一样会有着非常出色的乘坐舒适感 , 唯一不足的是 , 汉兰达的配置确实简陋 , 甚至在丐版车型上连倒车影像 , 驻车雷达等都看不到 , 全系车型也都是卤素大灯 。

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【丰田汉兰达国内公认的好车,入华11年0骂声,车长4米9才24万,买它不屑大众途昂】相比众多同级车 , 丰田汉兰达在动力系统上也体现的处于中等偏上的水平 , 全系搭载的是一台2.0T涡轮增压发动机 , 并坐拥着最大220马力的输出功率 , 与之匹配的传动系统则是一套6AT变速箱 , 并在中高配车型上配备了适时四驱系统 , 当把它开起来 , 汉兰达整车所体现出的动力性能上的充沛感 , 驾驶感可以说都还不错 , 百公里油耗8.2L , 而全车四轮独悬的悬挂和顶尖的底盘调校加持下 , 让它在高速开到180码也都一样是稳如牛 , 不过 , 有些遗憾的是 , 汉兰达上市都进入国内都10多年了 , 但仍然在售价上从未做出半分让步 , 以前更是还要加价提车 , 在我看来 , 如果汉兰达能够在售价上下调到2-3万 , 配置也能够更加丰富一些 , 那就完美了 , 有人说 , 懂它的人都不看大众途昂 , 你们怎么看? 分页标题