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长下坡有多可怕？4月13日 ， 福建国道104线罗源县渡头村路段发生一起货车交通事故 。 该车辆系重型半挂牵引车 ， 侧翻撞上路边2栋民房 ， 造成货车驾驶员及群众共9人死亡、8人受伤 。
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根据官方通报 ， 本次事故发生原因是：货车遇长下坡路段导致刹车失灵 。
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大货车司机最怕啥？长下坡 ！
你要问一年到头走南闯北的货车司机最怕啥？
答案是三个字：长下坡！
遇到长下坡处理不好 ， 真的非常危险 ， 甚至会车毁人亡 。
早在2018年 ， 公安部就公布了“全国十大事故多发长下坡路段” 。
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这些长下坡路段分别为：
1、云南省昆明市境内嵩待线省道77公里加800米至66公里加400米段
2、广东省韶关市境内G4京港澳高速北行1882公里至1858公里段
3、甘肃省天水市境内G310国道天巉公路1515公里至1528公里段
4、云南省文山壮族苗族自治州境内G80广昆高速896公里至884公里段
5、甘肃省平凉市境内G312国道罗汉洞坡道1698公里至1704公里加400米段
6、云南省玉溪市境内G8511昆磨高速213公里加400米至240公里加400米段
7、广东省韶关市境内G4京港澳高速南行1882公里至1895公里段
8、山西省吕梁市境内G20青银高速964公里加300米至934公里
9、山西省临汾市境内S329省道12公里加100米至35公里段
10、广西壮族自治区河池市境内G210国道2716公里加400米至2721公里加100米段 。
其中云南玉溪的昆磨高速长达27公里的长下坡路段最令货车司机们颤抖 ， 被称为“死亡公路” 。
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据了解 ， 该路段是昆磨高速最危险的路段之一 ， 因坡长坡陡、弯多弯急交通事故频发 。 据当地交警部门统计 ， 从2003年通车至2013年 ， 该路段发生的交通事故超过1000起 ， 共造成100余人死亡 。
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为什么长下坡路段事故频发？
“高速公路上 ， 最怕的是长下坡、大弯路 ， 刹不住 ， 隐患大 ， 事故多……而长下坡是其中最危险的！”
云南因为特殊的地理环境 ， 高速公路长下坡路段远多于其他地区 ， 仅进出昆明及周边的10条高速公路约690公里 ， 就有11个长下坡 。
在云南元磨高速北向下坡到2/3处 ， 当地部门为了提醒货车司机谨慎驾驶 ， 还做了整个山坡的安全警示标语！
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为什么这类长下坡路段事故频繁？
由于这些长下坡公里长、坡度大 ， 一旦吨位大的重载货车经过这些路段的时候 ， 长时间的刹车很容易造成刹车鼓温度爆增 ， 使得刹车失灵甚至自燃 ， 导致车辆失控 。
据卡友们说 ， 像这种“死亡之路”在云贵川还有很多 。
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【陆运帮这条“死亡之路”1000辆货车失控，100多人死亡……】
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（图：网络）
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如何避免事故？这几点不能忘！
如果你问奔波在云贵川盘山公路的卡友用什么能保命？ 大部分人会说是：水！
长距离下坡 ， 没有水做降温的话 ， 没有司机敢玩命下坡！
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用水来降温 ， 既廉价又方便 。 没钱买液力缓速器的卡友们都会选择用水安全下坡 。
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有卡友说 ， “曾经有一次在我前面一个山东的半挂就因为不熟悉路况水箱没有水了 ， 后桥着火了 ， 幸亏他到了坡底停住了 ， 当时他吓傻了 ， 摊在地上一个劲地给我磕头叫我救救他 。 “
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“他跟他驾驶员都傻了 ， 还好我车上准备充足 ， 八个灭火器 ， 八百斤的水箱 ， 两个水桶给他救灭了 ， 他当时也吓傻了摊在地上 ， 动不了 。 常跑云贵川车上救生工具一定要准备好 ， 最好水箱下面开个大的阀门 ， 遇到紧急情况有大用处 。 ”
所以 ， 水对行走在长坡路段的卡友来讲有着非同寻常的意义 。 可以说没有水 ， 没有安全可言 ， 水就是卡友们的"保命符"！
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此外 ， 下长坡前要做好车辆检查 ， 老司机都会先检查刹车的回位弹簧有没有热衰退现象、是否还有弹性、刹车片的磨损程度、刹车鼓是否有裂痕等等 。
行车前车辆检查要检查淋水嘴的位置是否正确、淋水嘴与水管的连接处是否漏水等情况 。 上路之前勤调刹车间隙 ， 以免间隙过大 ， 出现需要猛踩刹车才能停住的情况 。
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最后一点：保持低速！”十次事故九次快“ ， 下坡一定要把车速降下来 。 其实只比快车晚几分钟到坡底 ， 但是安全性加强了很多 。 下长坡时 ， 挂低档降低车速 。 尽量少用刹车防止刹车片过热 ， 踩刹车时可以采用点刹 。
千言万语汇成一句话：
希望卡友们经过这些长下坡路段时
谨慎驾驶 ， 平安抵达！
安全才是回家最近的路 。
来源：(陆运帮)
【】网址：/a/2020/0515/1589478011.html
标题：陆运帮这条“死亡之路”1000辆货车失控，100多人死亡……
