马自达这次没辜负马自达,颜值公认漂亮,配6AT油耗6L,月销破万


前言:在实力普遍强劲的日系车企之中 , 马自达永远都是那个充满个性的品牌 , 这个品牌没有丰田和本田那样专注于接地气的车款研发 , 马自达旗下的车款更像是表达出了品牌的一种崇尚年轻运动的态度 , 无论是马自达3还是马自达6带给人们更多的并不是所谓的科技堆砌 , 主要表达的还是品牌那份特有的设计调性 , 比如这款被无数年轻人称道的马自达昂克赛拉 , 昂克赛拉是一款无论男女车主都可能一见倾心的车款 , 它成为了马自达高颜值车款的代表作 。

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这次没辜负马自达 , 颜值公认漂亮 , 配6AT油耗6L , 持续月销破万 。 马自达3昂克赛拉是当之无愧的马自达销量王者 , 稳定上万的月销量一点也不亚于主流的那些紧凑型轿车 , 而且昂克赛拉在设计层面有着更加出色的表现 , 其独特的魂动设计理念已经成为汽车设计界公认的优秀设计理念 , 这款全新的马自达3昂克赛拉采用的正是经过了改良设计的“魂动2.0”设计语言 , 那么什么是魂动的设计语言呢 , 从2010年的一款Shinari概念车款开始魂动设计语言开始生根发芽 。

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所谓的魂动设计语言大概是马自达自己对于运动化设计的独特理念 , 强调线条协调设计的同时注重车身的明暗关系对比 , 在马自达3昂克赛拉上所采用的魂动2.0设计语言就是采用了独特的车身喷涂工艺 , 有水晶魂动红 , 铂钢灰两种特殊的配色 , 其中魂动红更是被国内汽修界称为最难调配的车身配色 , 通过光线的照射 , 能够提供层次分明的视觉体验 , 使得车款的上半部分和下半部分形成明暗的视觉对比 , 增强车款的辨识度 。

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车款前脸的外观设计非常的简洁 , 中网大嘴式进气格栅采用了标志性的半包围镀铬设计 , 两端的镀铬装饰刺入到了车灯下方 , 两侧的大灯组造型则是非常的有神 , 内部采用了辨识度很高的圆形LED灯组设计 , 点亮之后的辨识度也是相当的高 , 前面说到车款侧面由于采用了特殊的喷涂工艺能够形成强烈的明暗对比效果 , 事实上新车在尺寸方面也是迎来了比较大的升级 , 全新的马自达3昂克赛拉长宽高尺寸为4662*1797*1445mm , 轴距则是在2726mm , 尺寸数据已经逼近了老大哥马自达6了 。

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好马配好鞍 , 这款车采用了18英寸的多幅式轮圈设计 , 匹配的车胎则是普利司通的泰然者系列能够提供出色的抓地性能 , 车款尾部的设计也是许多人的心头爱 , 这款车尾部采用了上翘的小鸭尾设计 , 看起来就非常的动感时尚 , 此外在车款尾灯组造型方面马自达3昂克赛拉采用了和前脸对应的圆形LED灯组造型设计 , 这也是魂动设计理念的精华设计 , 圆形的车灯造型搭配上流线感十足的车身设计 , 这便是魂动设计强调的那种流动性 。

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【马自达这次没辜负马自达,颜值公认漂亮,配6AT油耗6L,月销破万】

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全新的马自达3昂克赛拉在内饰的布局设计方面也是进行了十分大的调整 , 中控台布局更加有层次感 , 间隔的台阶式设计日系风格非常强烈 , 用料也是非常有质感 , 带缝线的软性材质触感也是非常出色 , 在档把区域还有真皮材质点缀 , 昂克赛拉的方向盘采用了三幅式的造型设计 , 看起来比较纤细适合女性车主 , 仪表盘部分则是采用了两侧机械表盘搭配中央液晶表盘的组合设计 , 具备一定的科技感 。分页标题

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车款的中控屏并没有随波逐流 , 依旧是采用了8.8英寸的多媒体屏幕 , 内部的界面设计则是传统的列表设计 , 这块屏幕支持苹果Carplay以及百度的Carlife两大主流手机互联功能 , 只不过遗憾的是屏幕需要配合实体旋钮使用 , 和宝马的iDrive有些类似 , 这需要车主花时间适应 , 此外车款的配置还算是非常良心 , 全系标配的功能有电子手刹 , 胎压警报 , 倒车影像 , 发动机启停 , 自动驻车等功能 , 考虑到11.29万至16.89万之间的售价 , 这款昂克赛拉的性价比还是比较出色的 。

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全新一代的马自达3昂克赛拉在发动机技术上也是有着一把刷子的 , 马自达的创驰蓝天发动机技术可谓是家喻户晓 , 如今这项技术经过不停的升级改进 , 来到了最新一代创驰蓝天-X系列 , 只是可惜的是目前这项采用了均质充量压燃技术的发动机并没有搭载到最新的昂克赛拉身上 , 现款的昂克赛拉依旧采用创驰蓝天-G系列的技术 , 有1.5L以及2.0L两个版本可供选择 , 前者最大马力为117马力 , 峰值扭矩则是148牛·米 , 后者最大马力为158马力峰值扭矩则是202牛·米 , 满足目前国六排放标准 , 除了最低配版本采用6速手动变速箱之外 , 其余车型均配备了6速手自一体变速箱 , 全系车款的百公里油耗得益于先进的科技被控制在了6L以内 , 是一款具备硬实力的紧凑型轿车 , 在众多紧凑型轿车之中 , 昂克赛拉始终是那款科技实力最强的车款 。