新华网武汉5月14日电（刘桔）机器轰鸣 ， 生产线加速运转 ， 戴着口罩的工人们有条不紊地忙碌着 ， 为了完成订单任务开足马力……在十堰东风商用车有限公司的工厂车间 ， 一派繁忙景象 ， 而这 ， 只是湖北汽车产业复工复产后的一个缩影 。
规模以上企业全部复工复产
“中重卡销量2.5万辆 ， 创历史单月销量新高；单日发运能力提升至1300辆 ， 日发运能力迈上新台阶……”
这是刚刚过去的4月 ， 东风商用车有限公司交出的成绩单 。
【新华网客户端湖北汽车产业努力跑出“加速度”】东风汽车集团有限公司的总部和主要生产力都在湖北省内 ， 包括十堰、襄阳、武汉等地 。 3月25日 ， 东风汽车集团有限公司旗下所有企业已全部实现复工复产 。 目前 ， 员工整体返岗率达到100% ， 达产率恢复正常 ， 总体恢复至去年同期的95% 。
这些汽车企业在“满血复活”的同时 ， 还积极推动整个产业链协同复工复产 。
东风汽车集团有限公司相关负责人介绍 ， 公司加大了对经销商、供应商的帮扶力度 。 在湖北省内 ， 公司近2000家一级供应商、700多家经销网点基本实现复工 。
另据湖北省经信厅消息 ， 截至目前 ， 湖北省规模以上汽车及零部件企业复工复产率达100%；包括上汽通用、东风本田、东风商用等主力车企 ， 产能均已恢复到正常水平 。

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东风汽车生产车间
迅速复苏反映产业链韧性十足
做实业得靠基础 。 湖北省汽车产业能够快速复苏 ， 与产业链本身基础雄厚密切相关 。
在湖北省内 ， 有一条横贯千里的“汽车走廊” 。 走廊中的工业基地各具特色：十堰是商用车之都 ， 随州是专用汽车之都 ， 襄阳是一流的动力总成基地 ， 孝感在特种载重车方面有很高的技术水平 ， 武汉则是众多车企的研发中心 。
“从这次复工复产可以看出湖北省汽车产业链底子强、韧性好、耐冲击 。 ”湖北省经信厅相关负责人说 。
同时 ， 疫情期间许多企业积极作为 ， 也为复工复产后新项目的快速上马奠定了基础 。
据了解 ， 为适应因疫情而导致客户消费行为的变化 ， 许多企业纷纷增加线上营销 ， 从直播带货到社群营销 ， 多管齐下 。 “平均1秒钟就有4辆车被下单！”东风乘用车公司介绍 ， 4月30日 ， 东风风神奕炫GS首发亮相“为鄂下单”薇娅公益直播间 ， 限量推出的1750台车 ， 7分钟就极速售罄 。
除了开展各类互动直播“促流通” ， 湖北省属大型制造企业三环集团还借鉴了类似方舱医院的设计 ， 对部分小规模复工的企业实行“岛式工作区” ， 充分利用物联网、3D打印增材制造、智能传感等先进技术手段 ， 有效保障了近5000台防疫车辆的配套零部件正常供应 。
这些企业的抗疫自救 ， 有效支撑了复工复产后的营销转化 。 4月份 ， 东风汽车集团有限公司销售汽车29.5万辆 ， 同比增长9.1%；三环集团生产企业实现营业收入近10亿 ， 同比增长超20% 。

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三环集团复工复产忙
政企合力创造敞亮前景
虽然国内疫情防控向好态势进一步巩固 ， 国内汽车产业链供应链压力得到缓解 ， 但国外疫情蔓延 ， 全球汽车产业链依然承受着巨大压力 。
汽车生产涉及上万个零部件 ， 不仅产业链长 ， 而且全球化程度高 ， 很难离开全球产业链支撑 。 东风汽车集团有限公司相关负责人表示：“国外疫情如不能有效控制 ， 将对国内汽车行业的零部件供应产生一定的影响 。 ”
与进口零部件断供风险同样值得关注的是国内企业出口受阻 。 三环集团表示 ， 受全球疫情影响 ， 外贸市场大幅萎缩 ， 在出口市场严重受损的同时也影响了他们海外市场的开拓进度 。
掌握真正的核心技术是解决困境的关键 。 疫情期间 ， 东风汽车没有松懈 ， 通过转换思路 ， 启动防疫健康车的开发工作 ， 实现了技术突破 。
据介绍 ， 东风公司技术中心一方面迅速完成了1500辆东风风神E70网约车的防疫技术升级 ， 另一方面 ， 还启动了以东风Sharing-X移动出行服务技术平台为支撑的无人驾驶消杀车项目 。 4月19日 ， 东风公司还成功攻克了燃料电堆无辅助热源快速冷启动技术难题 ， 为燃料电池商业化应用奠定了基础 。
与此同时 ， 湖北省也从人财物等方面出台了一系列普惠政策 ， 为复工复产企业“掌舵” 。 其中 ， 就包括今年3月出台的“促进经济社会加快发展30条” ， 通过加大财政金融支持力度、切实为市场主体降本减负等举措 ， 为企业助力 。
对于湖北省汽车产业发展前景 ， 湖北省经信厅相关负责人表示：“湖北省汽车产业优势突出 ， 近年来 ， 又在数字化、网络化、智能化等方面不断更新升级 ， 对新能源汽车也在积极探索 ， 未来发展前景敞亮 。 ”
(责任编辑：张潘)

来源：(新华网客户端)

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