云南高差3900米！万里长江“最深峡谷”在云南，游览全程心惊肉跳 |自驾游|丽江|滇

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最近二十年来，从大理启程，经丽江、虎跳峡到香格里拉的这条310公里长的国道214线（滇藏线），一直是游客热衷的一条经典自驾游路线。每年5月到10月期间，就会有许多车友前赴后继而来感受这条路线神奇壮观的人文和自然风景。从今天开始，我们也将踏上这条经典路线，以车轮代替双脚，去丈量滇藏线上的大美和小美。

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此次同行的车友全部在丽江古城集结、启程。车队刚刚到214国道的连接线，就看见了公路旁湖色优美的拉市海。或许因为光线照射的原因，拉市海湿地竟然呈现着不寻常的靛蓝色，它可真美！

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滇藏线上的公路没有太多平路、直路，起起伏伏盘盘绕绕是最普遍的情况，再加此时天气也开始变坏，所以车速根本提不起来。这样其实也好，慢慢走，还可以欣赏沿途的风景，大名鼎鼎的金沙江、玉龙雪山和虎跳峡等大美风景都在国道的附近。
【云南高差3900米！万里长江“最深峡谷”在云南，游览全程心惊肉跳】

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汽车进入一段数十公里长的山地丘陵环境，无论上山、下山，还是转弯，几乎随时都是在起起伏伏中，道路的走势依照了附近的金沙江河道。路况虽然复杂，但风景还不错。附近是滇藏线上的第一个景点——长江第一湾。虽然游览设施达不到风景区的标准，但完全符合“风景级公路服务区”的特征。站在景点的观景台上可以看到金沙江之水从远方绕山而来的场景，只是并未到丰水期，水道显得较窄， “第一湾”的风景自然没有想象中那么壮观。

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在“长江第一湾”短暂休息后，我们继续向着虎跳峡方向挺进。前方的公路依然是狭窄起伏的柏油路，不同的是这段路维护不错，加之弯道少，走起来相对舒服一些。车行高原，翻山越岭、跋山涉水自是不可避免的， 214国道的险峻也在预料之中，但是没想到的是，去到中虎跳峡的道路却真的给我这常年在各地自驾游的达人来了个“下马威”！

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虎跳峡景区（门票65元/人）分为上、中、下三个壮观的“虎跳”观景点，而整段峡谷的垂直高差达到了3900多米，是世界上最深的峡谷之一。在这个区域，你能看见214国道滇藏线上最险峻的自然景观，当然这里也是最佳的金沙江峡谷景观地之一。普通人和旅游团游玩虎跳峡，通常只到难度较低的“上虎跳”景点。而户外、冒险、摄影爱好者则会去“中虎跳”找刺激，因为那一段的攀登难度最大、体力要求最高、技术和胆量也最不可或缺。

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车子转过虎跳峡镇（属迪庆藏族自治州香格里拉市所辖），破损的公路顺着一条窄窄的山道方向往上延伸，这就是通往“中虎跳”的道路，也是此行滇西北214国道第一个让我们感到心惊肉跳的最险路段。这条连接着虎跳峡镇和上虎跳、中虎跳景点的公路，被修建在虎跳峡大峡谷的山腰位置，去程全是上山路，有数不清的连续急弯路。公路的一侧就是万丈深谷，谷底水声隆隆。打开车窗观察，只闻水声，不见水影。分页标题

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公路的另一侧全是高达百米、刀削斧砍似的巨岩山崖，开车通过时不仅需要小心提防岩壁上滑落的石块，还要紧盯前方路面，以躲过连续的塌陷路段。更要命的是，在行车的过程中我们还得穿过一处处半幅封闭的施工路段。从虎跳峡镇上到中虎跳景点停车场不到10公里的路程，让我想到了生死，而生与死又就在一念之间！

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想要看到最壮观的中虎跳景观，必须要沿着峡谷小道徒步下到江边才行。从中虎跳景点入口徒步下到谷底大约是450米左右的落差（也是这条峡谷中最小落差的一段），但这几百米的下降过程却不是人人都可轻松应对的，先不说近乎垂直下山的技术要领需要具备，单是下山过程中遇到的无数荆棘、落石就够人受的了。

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下到谷底之后可见中一块硕大的虎跳石——中虎跳石，想要登上这块江面上的巨石，需要另交费5元/人过桥费。

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中虎跳峡的168勇者云梯，几乎垂直角度，而且有连续的三段，走起来相当刺激，但因为缺少安全防护，其危险程度也相当高（请量力而行）。

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再加上从谷底江边返程还要连续攀爬三段坡度为70度、50度和60度的铁梯才行，这里被当地人命名为“168级勇者云梯” ，必须手脚并用才能攀登上去。一个来回，上上下下总共需要3个多小时，但我们最终还是咬牙走完了中虎跳的全部徒步行程。

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当看到壮观、深邃的峡谷风光和金沙江大美风景的时候，还是感觉之前所有的付出、面对艰险的挑战都是值得的！

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当地人说， “只有登上了中虎跳峡江面巨石的游客才是真正的勇者” ，而且只有上了这块大石，你才能最近距离地感受到气势雄伟的虎跳峡和澎湃的金沙江水！