哈弗H6合资车中的哈弗H6,起步有1.5T,车宽超1米93,油耗4毛,不足11w


说起江铃福特 , 印象中大多是生产轻客、MPV和硬派SUV , 游离在主流的家用车市场之外 , 很多人虽然都知道它 , 但聊起来又没什么印象 。 而随着SUV领域逐渐大火 , 面对主流的家用SUV市场的利益诱惑 , 连索尼这样的科技巨头都要跨界来分蛋糕 , 江铃福特这个有多年造车经验的车厂 , 自然也早有进军的打算 , 只是时间先后的问题 。

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而就在去年 , 江铃福特就生产了自家的第一辆家用SUV 。 这是一台专门为国内市场打造的特供车型 。 虽然福特在澳洲也有一款同叫领界(Territory)的特供车型 , 不过两款车没有什么联系 。 领界起售10.98万 , 可谓是合资车中的哈弗H6的价 , 很明显是想要与逍客甚至是本家的锐际 , 这些同级合资车打错位价格战 , 而又靠着美系合资车优势 , 与同价位的国产SUV竞争 。 然而 , 这辆合资车中的H6是否真有实力 , 支撑起江铃福特进军SUV界的战略呢?我们接下来就来了解一下吧 。

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福特领界是一台紧凑型的SUV , 车身尺寸4580*1936*1674mm , 轴距为2716mm 。 从车辆的正面看 , 能看到这超过1米93的车宽气势还是比较足的 , 两边耸起的翼子板像是车身隆起的肌肉 , 看上去力量感十足 。
马丁式进气格栅的网格上 , 排布着满天星的黑色光面点缀 , 整体被银色镀铬饰条包裹着 , 看上去很耀眼 。 矩阵式的车灯紧贴着进气格栅 , 横向的一体式排列也拉长了横向的视角 , 让气势变得更强 。

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从侧面可以看到 , 前脸的下唇向前突出了一截 , 显得底盘比较扎实 。 而腰线又向后抬升 , 让车身自带了一种向前的动感 。 车窗上使用了流行的悬浮式车顶设计 , 多幅式的双色轮毂设计也还算精致 。

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车尾看上去也非常宽大 , 筋线显得比较立体 , 看起来力量感十足 。

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内饰的设计很有美系车的大气在其中 , 但缺少了福特比较有特点的一溜竖状中控区域 , 总觉得有些莫得灵魂 。 内饰的材料也比较丰富 , 其中软质材料使用的比较多 , 像是中控顶部的搪塑材料 , 而大部分手能够触摸到的地方也有带缝线的皮质材料包裹 , 其它地方还排布着一些木纹饰板 。

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车上智能化设备也还算可以 , 顶配车型上配有10英寸效果出众的液晶仪表 , 中控中央还有一块形状特殊 , 非常显眼的10.1英寸的液晶中控屏幕 。 而屏幕下面的一排钢琴按键也非常有质感 , 便于行驶中进行盲操 。

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座椅的面料从低到高有织物、仿皮、真皮三种段位 , 用料还算实在 。 填充物比较柔软 , 前排的侧向支撑性比较强 , 而后排则谈不上有什么侧向支撑 。

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新车起步便标配1.5T涡轮增压发动机 , 除了入门版使用6MT变速箱以外 , 其余车型都是CVT无级变速箱 。 1.5T最大功率140Ps , 峰值扭矩225N·m 。 与哈弗H6的1.5T相比 , 动力稍弱了一些 。 实测下来发现 , 领界的油耗为百公里7.3L左右 , 平摊到每公里上 , 一公里油耗仅需4毛钱 。 这样的油耗水平在同级别中 , 算是较为经济实用的 。

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领界的底盘表现也比较有亮点 , 前悬使用麦弗逊式独立悬架 , 后悬则使用了比较高级的双横臂式独立悬架 。 这使得领界在行驶时的舒适性和操控性都比较不错 , 并未因价格相比逍客、锐际更低 , 而有所降低诚意 。

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【哈弗H6合资车中的哈弗H6,起步有1.5T,车宽超1米93,油耗4毛,不足11w】
总的来说 , 领界虽然出自江铃福特 , 但它的实际表现还是非常出色的 。 首先 , 颜值还算用心 , 比较符合潮流 , 内饰设计不同于福特以往的风格 , 但有美式车的大气 。 动力方面虽然弱了点 , 但底盘四轮独立悬架的使用 , 让车辆有较好的操控性和舒适性 。 而且 , 最关键的是 , 领界的起步价不到11万 , 这让领界变成了价格亲民、性价比极高的合资SUV 。