奥迪顺势而生，一汽奥迪Q5L 45TFSI试驾评测 |中大型车|35万以

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要说到奥迪这个汽车品牌相信大家都已经很熟悉了，毕竟它在国内汽车市场中的品牌力是很强的。奥迪对国内市场的需求钻研确实精准，总可以在合适的时间推出市场所需的车型。奥迪Q5是最早引入国内的豪华中型SUV ，并且也取得了非常不错的销量成绩，作为换代车型奥迪Q5L是为了更好满足国内消费者的需求，成为了首款加长轴距的国产豪华中型SUV ，而且奥迪Q5L的外形设计上也采用了最新的家族式设计语言，以经典的quattro系统升级为quattro ultra ，从而解决油耗和排放的需求。对于许多喜欢奥迪的消费者来说，降低了油耗很大程度上减少了费用的支出，让许多消费者都非常开心。最近，我们试驾了奥迪Q5L 45TFSI的车型，下面就来全面感受一下它的魅力吧。

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外观方面——轴距变长，更加年轻过时尚

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奥迪Q5L棱角分明的前脸、宽大镀铬六边形主动进气格栅，周围采用了粗壮的镀铬饰条，能有效降低风阻，线条更加硬朗，迎合了年轻车主的喜好。大量的线条勾勒非常有视觉冲击力，整体设计还是非常具有家族辨识度的。

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奥迪一直以来都享有“灯厂”的美誉，旗下车型的头灯和尾灯总能给人带来不小的惊喜。奥迪Q5L配备了内部由14颗LED单元所组成的矩阵式大灯，光源带随动转向功能，在美观度和亮度上都表现的非常不错。

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奥迪Q5L的车身尺寸为4765×1893×1659mm ，轴距在海外版Q5的基础上增加了88mm ，相比于老款车型增加了101mm ，达到了2908mm ，使得侧面造型更加修长流畅，因为采用了许多平直线条，所以显得更加年轻时尚。

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细节处使用了许多的镀铬装饰，使得“贯穿式起伏线”更加鲜明，轮眉融合的quattro设计元素更加突出，进一步塑造车身的力量感。

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双五辐的铝合金轮毂造型非常运动，看起来时尚且个性，马牌的轮胎尺寸为255/45 R20 ，带来很好的抓地力和耐磨性。

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车尾采用简约平直的线条却勾勒出了较为丰富的层次感，给人感觉相当宽厚敦实。排气采用了双边共双出的布局，隐藏式的设计实在显得有些低调。全LED尾灯带有流水式的转向灯功能，具有极高的点亮辨识度，档次感也很强。

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内饰方面——CarPlay及时出现，空间非常够用

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奥迪Q5L的内饰是奥迪全新的风格样式，比老款车型要时尚不少。整体的做工符合这一级别的要求，包括在软性材料的运用上一点都不吝啬，不过在豪华质感的营造上奥迪Q5L似乎比同级的竞品还略差那么点火候。整体视觉效果简约、时尚，配备了三辐式多功能方向盘、12.3英寸的全液晶仪表盘、8.3英寸的中控液晶屏以及最新的MMI多媒体系统，科技感突出。中控台使用了软质搪塑材质，中部还有铝拉丝面板，方向盘全系均为真皮包覆，而扶手箱盖和车门板部分都使用了真皮覆盖。这点在同级中也属于主流表现，并没有拖后腿。分页标题

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奥迪Q5L配备了三区自动空调，面板的布局和A4L基本相同，旋钮和按键的质感以及触感表现得都非常不错，用起来非常顺手。此外，旋钮上还可以显示当前各个出风口的温度，设计巧妙且颇有档次感。

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与老款车型相比，全新奥迪Q5L搭载了8.3英寸的悬浮式中控液晶屏，设计感和档次感得到了很大的提升。虽然屏幕不支持触控，但是全新一代的MMI系统手写板面积加大不少，支持手写板输入，旋钮也设置得更加紧凑，布局在挡把前使用起来会相当顺手。该系统最大的进步是支持了CarPlay/CarLife功能，把手机功能投射到屏幕上，使用起来也相当方便。

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奥迪虚拟座舱可通过12.3英寸高清屏幕上呈现清晰画面，这个屏幕的优势在于可以将导航、音频等信息投射过来，通过灵活、生动的3D显示向驾驶员展示主要相关信息，对于行车的安全性大有提升。车主还可以通过方向盘上的多功能按键选择不同视图，像车辆行驶里程小计及油耗都可以显示，车内用电器的使用情况等大尺寸圆形仪表盘的经典视图或以导航地图与列表为主的视图模式，还可以选装HUD抬头显示系统，更加方便驾驶员观察信息。

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三辐式多功能方向盘还是经典的造型，粗细大小设计非常合理，皮质的细腻程度也很好，从而带来了很好的握感，平底式的设计使得方向盘在转动的时候也能轻松感知到转向角度，并且支持上下+前后四向调节。

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座椅的，皮质软硬度适中，并专为中国用户进行了支撑性和填充材料的重新调校，包含座椅通风、座椅加热、腰部支撑等多种功能。不管是前排还是后排都有足够的头部和腿部空间，可以轻松满足旅行和购物等多种用车需求。

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奥迪Q5L还配有B&O 音响， 19个扬声器，在A柱和前车门额外增加四个扬声器，最大输出功率755瓦，独有的3D音效配置提升了环绕音效的新维度，再现音乐厅般的立体音效。

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前排中央扶手箱下方设有很大的储物空间，除了两个标准的杯架，还设有可以滑动的储物槽，内部也设置了USB接口，满足了电子产品的充电需求。

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因为轴距的加长，全新奥迪Q5L在车内空间上属于同级别车型的上等，达到C级行政座驾的标准，后排座椅角度更加平缓，腿部得到更好支撑。加长重新开发的全景天窗拥有非常不错的1.27平方米开口面积，从前排一直延展至后排座椅后方头顶，接近敞篷视觉效果。

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后排的空调温度可以调节，并且有较大的出风口，即便是夏天也能带来凉爽的乘坐体验，冬天的时候座椅支持加热功能，同样也能带来温暖。分页标题

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后排座椅支持40:20:40放倒，从而带来非常平整的载物空间，表现出了非常好的实用性。后备箱同样也相当规整，容积达到了550L ，基本满足日常的使用需求。

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在后备箱盖板的下方配备了充气式备胎，从而减小占用的体积，设计非常合理。而且奥迪配备了便利的充气设备，以及功能齐全的安全包，总的来说设计还是非常贴心的。
动力和操控——性能强劲、新四驱系统更智能、油耗也更低

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试驾的奥迪Q5 L是主推的45TFSI车型，其搭载了一台2.0T高功率涡轮增压发动机，最大马力为252Ps ，峰值扭矩为370N·m ，能够轻松面对各种日常用车情景。与这台发动机匹配的是一台代号为DL382的7速S-Tronic双离合变速箱，其与2.0T高功率发动机之间的匹配还算默契。电动泵和气体储压器专为“启停2.0系统”设计，速度低于7公里/小时可实现关闭发动机滑行。

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试驾的车型为高功率版本，动力不用说自然是十分充沛，官方给出的0-100km/h的加速时间仅为6.7秒，这对于一台中型SUV来说是非常难得的成绩，深踩油门会有很强烈的推背感，在越野、经济、舒适、自动、动态和个性化模式中，运动模式会使油门变得很灵敏，给人的主观加速感受会更快，其它驾驶模式下，油门会变得比较柔和，如果缓慢踩下油门动力会上升的非常线性，一点也不突兀，并且涡轮迟滞现象并不明显，不俗的动力加上线性的输出方式，让我对这台奥迪Q5L的加速表现赞赏不已。

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奥迪quattro技术再次升级， quattro ultra实现了四驱系统“从被动到主动”的跨越，带来更强的脱困能力和燃油经济性。奥迪此次推出的quattro ultra四驱系统，在网上听到了很多不同的声音，其中有网友还在怀念之前的机械托森式差速器，其实完全没有必要，据厂家产品部门工程师透露， quattro ultra电子四驱系统的成本在3.7万元左右，而之前机械托森式则只有1.7万元的成本，另外，机械式差速锁更多是被动打滑才介入，而quattro ultra电子四驱能更精确监控车身状态，更加满足高速行驶稳定性的需求。

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奥迪Q5L的转向手感可以用“轻盈”二字来形容，不管是哪种驾驶模式下，转动方向盘都是一件很轻松的事情，精准度不需要担心，至于一些人要求的运动感嘛，恐怕奥迪Q5L并不能满足你了，因为不仅是Q5L ，整个奥迪家族的转向手感都是以舒适为主，追求卡丁车般的极致操控，那不是奥迪Q5L所追求的。

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底盘悬挂采用了前后多连杆式独立悬挂，经过奥迪的调教后，有效提升了操控的稳定性、舒适性和运动性，带液压装置的后悬架副车架使得路面引起的激振显著减弱，同时可以保持横向控制，即便是快速过弯的时候，也能够带来很好的支撑性。

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在松开油门并且不踩刹车的时候，全新奥迪Q5L还具备滑行模式，滑行时车辆会暂时进入一种“空档滑行”的状态，但是在你再次踩下油门以及刹车时，变速箱就会迅速挂到当前所需要挂的挡位，这个功能可以大大的提高燃油经济性。奥迪Q5L的刹车调节也很舒服，前段没有让人感觉太轻，后段也不会太灵敏，整体的操控非常轻松。

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安全配置方面，奥迪Q5L配备了最丰富的的22项驾驶辅助功能以及全面升级的被动安全配置。全系标配主动车道保持系统、侧向辅助系统等功能；而像自适应巡航和自动泊车这样的功能会出现在顶配车型上。

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总结分析：
【奥迪顺势而生，一汽奥迪Q5L 45TFSI试驾评测】不少消费者在BBA中型SUV里面要做出决策时，奥迪Q5L会是最后胜出的那一台，这就与奥迪Q5L对中国市场的尊重以及对消费者的理解有大关系，奥迪Q5L空间和合适的配置能够满足大部分朋友们的刚需，高功率的2.0T发动机和招牌的Quattro四驱系统也能给你带来不错的驾驶体验，整体表现十分均衡。 2020款奥迪Q5L还推出了6款车型，官方指导价格为38.78-49.80万元，是一款值得推荐的豪华中型SUV 。