5日下午，虎门大桥因发生异常抖动，已施行双向全封闭 。截至7日上午11时许，大桥仍有轻微振动 。虎门大桥发生异常振动引起公众广泛关注，大桥为何振动？是否安全？何时恢复通车？采访人员对这些公众关心的问题进行了追踪 。
为何还有振动？
虎门大桥位于珠江口狮子洋上，连接广州市南沙区和东莞市虎门镇，是粤港澳大湾区一条重要的跨海大桥 。桥面双向六车道，主跨为888米的钢箱梁悬索桥，净空高度60米 。
5日下午大桥发生明显振动后，专家组当日初步判断，振动主要原因是由于沿桥跨边护栏连续设置水马，改变了钢箱梁的气动外形，在特定风环境条件下，产生了桥梁涡振现象 。
中交公路规划设计院教授级高工、桥梁专家吴明远说，悬索桥的截面是流线型的，而大量设置的水马使得流线型的钢箱梁钝化了，所以容易发生涡振现象 。
采访人员采访了解到，振动发生时，大桥管理部门正在进行悬索桥吊索更换养护，确实在大桥的跨边护栏设置了水马 。此后，相关单位采取应急措施撤除了水马 。
6日上午10时至11时许，采访人员在距离虎门大桥约200米的江岸上看到，桥面仍有振动，肉眼清晰可见 。为何在水马撤除后，大桥仍有振动？
“虎门大桥悬索桥888米这么长的主跨，它的重量在1.5万吨以上，是非常重的 。涡振产生以后，它的阻尼相对来说却比较小，所以需要有足够的时间才能平息下来 。”吴明远说 。
虎门大桥副总工程师张鑫敏打了个比方，这就像一根很粗的绳子在抖动一样，荡起来之后它不会立即静止 。
截至7日上午11时许，监控画面显示桥面仍有轻微振动 。
大桥安全吗？
虎门大桥振动现象发生后，引发公众担忧：桥会不会塌？车还能不能走？
广东省交通集团有限公司6日发布通报说，根据现有掌握的数据和观测到的现象分析，虎门大桥悬索桥结构安全，此次振动不会影响虎门大桥悬索桥后续使用的结构安全和耐久性 。
吴明远说，悬索桥会有两种震动，一种是影响行车舒适性的涡振，一种是影响桥梁安全的颤振 。“虎门大桥已运行23年，此次振动是低风速下产生的涡振 。”
采访人员采访了解到，5日虎门大桥悬索桥桥面的最大振幅约40厘米 。同济大学土木工程学院桥梁工程系教授葛耀君说，大桥有监测涡振影响，且设置了容许的阈值 。虎门大桥的振动幅度，相对来说不算很大 。
何时恢复通车？
在此次因振动而备受关注前，虎门大桥一直与“堵车”联系在一起 。作为连接珠江口东西两岸的重要通道，虎门大桥车流量常年饱和 。
采访人员获得的一份材料显示，2018年日均车流量为17.52万辆标准车次，为设计饱和流量的2.2倍 。

稿源：(新华网)

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标题：虎门大桥为何还有振动？是否安全？何时通车？