趣头条选择天籁，因为皮实可靠、使用又经济！

天籁 2020款 2.0L XL 舒适版
购买地：上海购买日期：2020-02
裸车购买价17.20万车主油耗8.2L/100km 目前行驶3560km
最满意
最满意性价比，我这个是2.0L的次低配，配置方面特别丰富。双天窗、定速巡航、倒车影像、无钥匙进入启动、电动皮座椅、自动空调、LED大灯，该有的都有了，比最低配也就贵了不到1万块钱，特别实惠。
最不满意
最不满意舒适性吧，本来老款的天籁在舒适性方面的口碑挺不错的，但是新款的后排相比老款有一定距离。一是后排的靠背角度太直，又不能进行调节，坐在后面得不到放松。如果市区短途出行的话还好，长途乘坐就有些难受，坐久了感觉很累。二是座椅也没有我想象中的那么软，坐垫看着挺厚实，坐上去的包裹感就一般。
为什么选择这款车
我买车很看重可靠性和使用的经济性。当时选车时主要考虑的就是日系的三款，丰田凯美瑞、本田雅阁和日产天籁。首先PASS掉的是凯美瑞，虽说新款的造型很漂亮，但是价格实在太坚挺，比起雅阁、天籁来，同等配置的情况下，价格要贵了小几万块钱，不够实惠。在雅阁和天籁中，雅阁的发动机动力虽说更强，但是1.5T的车型之前爆料过发动机机油增多和失速门事件，让我对雅阁的质量可靠性有了一些担忧。我们一般家庭买车，就是图个省心，如果稳定性不行，那买日系也失去了意义。天籁这车， 2.0L自吸的发动机动力不算强悍，但是用的时间长了，可靠性没问题，整体的性价比又高，所以最后就选了它。
空间 (5分，满分5分)
空间和雅阁差不多，比凯美瑞要大一些。我身高173 ，后排的腿部空间超过2拳，一般的人都足够用了。后备箱的尺寸也很大，空间规规整整的，以后一家人开车自驾游都没问题。车内的储物空间这块，门板还有前排的中央扶手箱容积都很大，用起来很顺手。

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动力 (4分，满分5分)
2.0L自吸发动机，市区里面加速挺轻快的，油门也很跟脚，动力响应非常及时。就是到了后段，特别是高速上面，超车比较费劲，没有涡轮增压那么强劲。不过CVT的变速箱真的很顺滑，无论我怎么踩油门，都始终能保证平顺的驾驶体验，不会有顿挫和冲击出现。
操控 (5分，满分5分)
方向盘力度轻盈，转向时的指向性也很精准，新款的天籁不仅看上去运动，开起来也不会觉得无聊，虽然达不到运动型车的标准，但是很好开，市区里面穿梭也不会觉得是一辆这么长的中型车，底盘调教的很整，过弯时都非常流畅、好不拖沓。驾驶模式还有2种选择，一是普通，二是运动模式。在运动模式下，发动机的响应要更快，动力输出会更迅捷一些，适合在山路或者高速上，能够让我找到一定的驾驶乐趣。
油耗 (5分，满分5分)
油耗这方面我从买车时就没担心过，毕竟日产的车一直都很省油，所以我也很放心。我现在用车大部分时间还是在市区，平时上下班行驶速度不算快，但是平均油耗也就7.8L ，对于中型车来说特别经济。我也在网上查了下，像雅阁的1.5T发动机油耗也和我这个差不多，小排量并没有多省油。
舒适性 (4分，满分5分)
舒适性的表现说实话，是有些让我失望的，主要就体现在后排。像天籁这样的中型车，后排本应该是一个重点，但是新款天籁这方面做的确不太到位，舒适性比老款下降了很多。噪音的控制这块还好，高速时车内不吵闹，正常120km/h的速度巡航，隔音效果没问题。
外观 (5分，满分5分)
新款的外观看上去比老款年轻了很多，前脸用的是日产家族化的造型，很有辨识度。车身侧面C柱后方也很有特点，让整个侧身看过去要更加俏皮一些，没那么死板。我这个配置用的是16寸的轮毂，虽然尺寸不大，但是比例上也很协调，没有穿小鞋的既视感。而且日后要换轮胎的时候，成本方面也很经济。分页标题
内饰 (5分，满分5分)
中控台作出了一定的层次感，视觉效果上很立体。中控的屏幕尺寸不算大，不过操作起来反应很快，原厂的导航功能也很好用，实用性很强。用料上，中控和门板都是软性的塘塑材质，质感还不错，对得起这个价位。
性价比 (5分，满分5分)
性价比很高，天籁是一款我认为既均衡又实惠的车，外观、内饰漂亮，车内空间也很大。虽然2.0L自然吸气的版本没有那么多耀眼的先进技术，但是剩在皮实耐用，油耗经济、可靠性强，日后的保养也很实惠，对于我们家用来说非常适合，使用成本上不会给我们带来太大的负担。

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【趣头条选择天籁，因为皮实可靠、使用又经济！】