「大众」10万元左右买辆轩逸经典怎么样？品质可靠油耗低，作为代步还可以 |日产|本田|

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哈喽，大家好，我是红涛说车。
全新一代日产轩逸是一款非常热门的合资轿车，是最有实力与大众朗逸竞争冠军宝座的选手，不过第十四代轩逸的成功，和它两代同堂销售的方式有着直接的关系，因为轩逸经典的销量和全新轩逸是加在一起的，另外老款轩逸积攒下来了很多好口碑，让消费者更容易接受全新轩逸。而轩逸经典虽然是老款车型，可现在仍然有着比较高的人气，那么10万元左右买辆轩逸经典怎么样呢？

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首先在价格方面，轩逸经典要比全新一代轩逸肯定是便宜，指导价格为9.98-11.86万元，现在4S店内有着1-1.3万元左右的优惠，实际成交价在合资品牌轿车中算是比较适中，不过轩逸经典可没有更早的一代轩逸经典那么实惠，因为更早的一代那时候买辆低配车型，裸车也就是7万多点，所以说现在的轩逸经典优惠力度还是有点小，没有特别的凸显出性价比。

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轩逸经典的外观方面，我们都已经非常熟悉，毕竟已经卖了这么多年，但以今天的眼光来看，虽然不像全新一代轩逸那么漂亮，可并不觉得太过时，属于比较耐看的类型。前脸U字形的格栅，搭配上不规则样式的大灯，还有前铲包围，视觉效果还不错，不过轩逸经典全系都是卤素大灯，没有透镜，也没有配备LED日间行车灯，拉低了档次感。

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轩逸经典的尺寸并不小，长宽高分别为4631*1760*1503mm ，轴距达到了2700mm ，是主流的紧凑型轿车身材，与什么丰田卡罗拉、雷凌还有全新一代轩逸放在一起的话，并不会太小气，反倒是有着几分沉稳，侧面硬朗的起伏式腰线很有特点，直接延伸至了尾部，拉长了视觉效果，不过轩逸经典的车身轮廓还是略显臃肿了一点，而尾部层次分明，尾灯与前大灯做到了很好的统一性，点亮后还是很好看的。

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轩逸经典的乘坐空间很让人满意，日产汽车又以舒适性著称，网友们会用移动大沙发来形容它，轩逸经典自然也不例外，得益于不错的车长和轴距，坐进后排腿部空间非常充足，头顶也可以，不会有什么压抑感，最主要的是座椅非常的宽大、厚实，坐垫也比较长，能够对身体起到很好的承托，而地板中间虽有一些凸起，但还是不像大众朗逸或者新宝来凸起那么高，在可以接受的范围内。

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来到轩逸经典的前排，我个人是很喜欢这套内饰的，虽然没有任何豪华感与科技感可言，但是车厢内的氛围让人感到很舒服，并且空调出风口、门把手等处适量的镀铬，也让深色的内饰不会过于沉闷，经常碰触的地方，使用了大量的搪塑软性材质覆盖，做工也挑不出什么问题来，另外这个三幅式多功能方向盘，虽然不如全新轩逸上面的平底方向盘运动，可样式也很好看，握感也可以。

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轩逸经典共提供了两种配置四款车型，低配的舒适版拥有经济模式切换、16英寸的钢圈、主副驾驶座安全气囊、胎压报警、ESP车身稳定系统，其它还真没什么了，配置单上一片空白，这个价位还是钢圈的真心很少见，如果买了低配的话，我想绝大多数人第一时间就是把它换成铝合金轮毂，因为实在太丑了，呵呵，以前都说本田是买发动机送车，而现在的轩逸经典成了买沙发送车了，配置实在寒酸。分页标题

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到了轩逸经典高配的豪华版，升级成了16英寸铝合金轮毂、还增加了倒车影像，电动天窗、塑料多功能方向盘、8英寸中控屏、GPS导航、导航路况显示、语音识别控制、车联网、OTA升级，前排侧气囊，虽然比舒适版多了很多实用功能，但配置水平仍然是偏低的。

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动力方面，轩逸经典搭载的还是原来那台四缸1.6L自然吸气发动机，最大功率为126马力，匹配的是5挡手动和CVT无级变速箱，底盘为前麦弗逊、后扭力梁非独立悬架。开起来后动力比较平淡，没有多么强烈的爆发力，但优点是输出平顺，线性，轻松好开，还能满足国六排放，有着不错的燃油经济性，另外底盘调校很注重舒适性，能够过滤掉路面大部分细碎的震动，只是快速过弯或者并线时，侧倾比较明显，后排的乘客会感觉猛的晃动一下，没有什么驾驶乐趣。

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【「大众」10万元左右买辆轩逸经典怎么样？品质可靠油耗低，作为代步还可以】总的来说，消费者之所以比较喜欢轩逸经典这款车，主要是看中了三大件的品质，经过了时间的验证，小问题很少，后期开着非常省心，作为家用代步是可以的，不过就像前文中所说的，它的优惠还没有到位，而且减配很严重，所以同价位中它并不是首选。