「漫谈南明」全国最慢的火车，起点到终点要131个小时，为何却依然一票难求？

在高铁已经相当普及的如今，那种动不动就要坐三四十个小时火车的年代已经一去不复返了。除新疆西藏这种偏远省市外，全国任意地区的行程时间都缩短到了1天以内。

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高铁的迅捷进一步推动了经济的快速发展，新千年以来，我国经济简直可以用腾飞来形容。国民的腰包鼓了，生活节奏同时也加快了。而从前那种慢生活的调调，在当下反而成了稀缺品。
因此，近些年，不少商家打出了“慢节奏”为噱头的商品。譬如一些旅行社，推出了以慢为主的旅行团，旨在让游客更能体味沿途风景。

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【「漫谈南明」全国最慢的火车，起点到终点要131个小时，为何却依然一票难求？】另外，还有不少北上广深的996上班族纷纷出逃，回到老家过其了慢节奏生活。最著名的还是网红李子柒，其拍摄的生活美食视频，无不是对传统慢生活的最好诠释。值得一提的是，就在不久前，李子柒的外网粉丝数量已经突破1000万，成了外国人心中知名度最高的***红。
其实，别看如今高速铁路网覆盖全国，要坐慢火车还是有机会的。譬如K3列车，就是一辆全程131个小时的“慢火车” 。

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为何这趟火车行程要131个小时呢？主要还是因为其漫长的路程，这并不是一趟国内列车，而是国际列车。首发站是北京，终点站则是莫斯科，全程7819公里，就算是高铁也要开上一天一夜，更别提还是趟颇有年代的老火车。
而这条线路开通与1959年，当时号称“中华第一车” ，也是我国铁路开行里程最长的旅客列车。如今，已经走过了61年风雨的K3列车，里程数加起来能环绕地球1000多圈。

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从当年的“中华第一车” ，到如今的全国最慢火车， K3可谓完整见证了我国铁路交通的发展史。那么，这趟车如今到底是个什么情况呢？
首先，其131个小时的总时长就已经能让很多人望而却步。足足坐5天半的火车，对于那些不喜欢旅途颠簸的人而言简直就是噩梦。此外，它的价格也并不美丽，虽然速度并不快，但由于路线长，再加上是国际列车，其硬座票价达到了3000多元，高级软卧更是要6000多元。

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这里有人或许会纳闷，北京直飞莫斯科的机票甚至都要不了这么多，为何慢吞吞的K3列车竟敢漫天要价呢？
其实，真正买全程票的人并不多，大部分都是一些买短程票的旅客，只要行程不出国境， K3车次的票价还是相当便宜的，基本上跟普通绿皮车没什么区别。当然，只要列车一出境，价钱便会暴涨。

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而前文中提到，由于慢节奏生活开始兴起。近两年， K3列车的全程票旅客竟也多了起来，甚至还出现了一票难求的情况。而这些顾客大多都是一些背包客或是驴友，他们买这趟列车其实并不是为了去莫斯科，只是为了感受沿途美景和风土人情。

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不得不说，这辆横跨亚欧大陆列车途经之处的景色是真的美不胜收。先是内蒙的大草原，之后是西伯利亚的原始森林和雪原，还会路过亚欧大陆最美的贝加尔湖畔。贴心的列车长甚至还会在贝加尔湖畔临时停车，方便旅客驻足欣赏拍照。不夸张地说，这是我国所有铁道线路里风景最漂亮的一条。分页标题

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漂亮归漂亮， 131个小时的行驶时间也不是每个人都能忍受的。不少游客坐完这趟车后纷纷表示，坐完人都傻了。

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不过，对于笔者而言，火车时长根本不算事，能领略如此秀丽的风光，这趟旅途已经算不虚此行了。各位读者，你们愿意掏上千块去感受一下吗？不妨在评论区聊聊看法。