『鄂旅投冬游嘉年华』热“雪”沸腾——别克昂科旗冰雪挑战赛 |别克汽车|运动型

中国摇滚教父崔健曾经有一首歌名——《快让我在雪地上撒点野》。儿时一直对这首歌不解，怕冷的我，不知道在冰天雪地除了堆雪人和穿的严严实实、瑟瑟发抖还有什么可以做的。直到这次远赴海拉尔，来到别克SUV强者体验营之冰雪乐园，在一片白雪皑皑万里冰封之地，让我理解了如何在雪地上热血沸腾地撒点“野” ，同时也感受到了全新别克SUV家族的另一面。

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强者之争，冰上之舞 2019年别克SUV强者体验营在内蒙呼伦贝尔海拉尔举行，当你看到这一大串地名时就能感受到天气的寒冷，平均零下二十多度的气温，让你充分体验什么叫“透心凉”“心飞扬” 。冰雪试驾作为车企在冬季的保留项目，旨在测试其产品在极寒冰面等极端环境的表现，在严寒和冰面的双重影响下，轮胎的摩擦系数从0.8~1.0左右下降到了冰雪轮面的0.1~0.3左右，这不仅会大大增加车辆的制动距离，更会产生打滑等问题，方向也非常容易失控，也正是如此，一辆车的极限性能会在冰天雪地中以极端的方式呈现在大家面前。

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别克这次的冰雪强者体验营活动，在简单的冰雪路面试驾中加入了五大试驾科目的竞赛项目，这让原先平淡的综合试驾变为单项的科目考验，除了可以更充分地体验车辆在不同科目的性能外，也让试驾活动变得更富挑战性与竞技性，对于驾驶者来说，也更“难”了。五大科目试驾科目分别为加速挑战、极速Slalom、技巧360°、冰环漂移挑战及操稳道·限时挑战，从这五个项目从名字就可以看出其趣味性与挑战性。

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· 加速挑战即车辆从完全静止-起步-加速-冲刺这一全过程的控制。比赛阶段，预先抵达终点者将会胜出。
· 极速slalom是模拟赛道滑雪的贴桩?式，全程共有两条绕桩路面，通过一个弯道链接，驾驶者需要以最快速度全部通过。
· 冰环漂移挑战是在光滑冰面上，连续滑动、漂移，在冰雪覆盖的圆环形路面上进行转向过度以及滑行距离的练习。比赛阶段，以车身姿态和漂移连贯性，由专业教练组进行打分。
· 操稳道·限时挑战更像是一个对前面所有项目的综合考验。在一条3.6 km的冰雪综合道路可以使用任何模式、任何驾驶方式来完成比赛。比赛规定时间为5 min ，越接近规定时间便得分越高。
· 技巧360°即使用SUV拖拽房车进行倒车入库，虽然不计入比赛项目，但能体验昂科旗强大的牵引力。

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出人意料的冰雪挑战作为冰雪试驾的新手，其实我在项目开始前还是非常忐忑的，十分担心能否完成好这几个颇有难度的项目。而在实际的感受中，我的好搭档别克昂科旗，用它出人意料的性能给予了我强大的支持。

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在第一个项目加速挑战中，如果不搭配好驱动模式，车辆在起点就会就开始疯狂打滑，流失动力。在实际的体验中，我尝试了四种驱动模式，即两驱模式， AWD模式，四驱越野模式和四驱运动模式。不出意料，两驱模式根本无法正常起步， “出溜”是对它最好的描述，而几种四驱模式则对打滑有了明显的抑制，至于这几种四驱模式谁更快，其实差别非常小。另外如果不关闭车身稳定系统使用四驱模式，在起步时，发动机输出会受到限制并且轮胎打滑，而反之亦然。这项挑战对驾驶者和昂科旗都是重大挑战。分页标题

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在极速slalom中，除了驾驶以外主要是考验车辆的操控以及车身的跟随性。这个项目其实是一个非常难以抉择的选择题，如果关闭所有电子系统，那么车辆在绕桩时完全没有限制，一切由驾驶者自己掌控，得益精准的转向，可以充分体验人车一体的感觉以及得到一个非常潇洒的甩尾过弯姿态，但如果技巧不佳车辆也会非常容易失控，毕竟驾驶者要处理非常多的状况，比如侧滑角度、速度等等，可以说是一个“高手”模式了。

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而我选择电子系统全开，当发生侧滑时，只需要及时放开油门或者缓踩制动踏板，保持方向盘小幅修正就可以迅速控制住车身。在连续弯道中，我充分感受到了车身稳定系统对于车身的控制。不过事实证明绝大多数的驾驶者在选择稳定系统全开后，绕桩时间确实是缩短了，因为需要担心的点更少了，只要把握好转向的时机和速度就可以安全通过旗杆。

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冰环漂移挑战可以考验车辆四驱系统的快速响应及操控稳定性。昂科旗的四驱模式可以实现前后桥50:50的动力分配，左后轮和右后轮扭矩可以在100:0~0:100之间调节，可谓是冰上漂移好帮手。冰面上的漂移其实和普通路面手法一致，即关闭ESC ，缓行加速，顺着行进方向转动方向盘，在车头对准圆心时迅速反打方向控制油门，让车尾开始滑动，再之后就是离心力的奇迹了！离心力的大小是由车的速度与角度决定的，而这一切都是由驾驶者控制的，在驾驶中必须全神贯注思考车辆角度等问题，真的是乐趣无穷。

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最后一项操稳道·限时挑战是对于车辆的整体素质是综合考验，包括动力是否强劲，换挡是否迅速，操控是否稳定灵活，底盘是否扎实等。经历过极速slalom中的选择题，你会相信自己还是相信昂科旗的智能控制我丝毫没有迟疑的选择了后者，毕竟在之前的一系列科目中，昂科旗一次次的让我见识到了它的实力，稳是最重要的。

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在这个项目中我最大的感受是如果想快速而稳健地在冰雪路面上疾驰，切忌大角度打方向，也不要在弯心位置加大油门，否则车辆非常容易“画个圈圈”转向360度。至于剩下的部分，交给昂科旗的稳定系统来解决。值得一提的是，当全部比赛结束后，教练团队亲自上阵为大家展示了那个选择题的另一个答案，以疾速通过直线，在每一个弯道依靠离心力的帮助完美地漂移过弯，想想这也是赛车的乐趣之一吧。

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拖拽房车的科目考验的主要是驾驶者的计算能力，在拖挂房车时，倒车的方向与单车时完全相反。如想向左后方，则需要驾驶者向右转动方向盘。昂科旗虽然搭载360°影像与流媒体后视镜，但因为房车的体积非常大，视线会受到极大的限制。反复试探后，我们依然可以轻松地将一个“大家伙”倒进指定区域，用一句话来概括就是：感觉自己在开火车。

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编辑有话说在短短两天时间里，我们驾驶别克的昂科旗在多个科目中发挥了它极强的综合产品力，它的四驱系统、澎湃动力、精准操控和车身稳定系统都给我留下了深刻的印象，情绪也是热血沸腾。也正是在接触到它的极限性能后，我体验到了别样的驾驶环境，而见识到别克昂科旗的隐藏实力后，我更相信驾驶安全性离不开人的驾驶经验和车辆的科技装备。分页标题

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【『鄂旅投冬游嘉年华』热“雪”沸腾——别克昂科旗冰雪挑战赛】本文作者：ZZR