『原汁原味的德系SUV』七座SUV，你选工具车还是品质车？别克昂科旗入门即豪华，重新定义豪华中大型SUV！ |别克汽车|丰田汉

过去国内市场， 30万预算购买大7座SUV车型，主流选择无非是汉兰达和大众途昂。而单一的选项面对的却是愈发庞大的市场， 2019年全年出生人口中，二孩比例已占57% ，将会有更多的消费者因为现实需求，需要置换甚至加购一台“大车” 。

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而汉兰达坚持“实用派” ，功能性是第一要务；大众途昂一向强调平台共用性，重在“面子”和体型。事实上，真正手握30万预算的家用群体，他们通常都是30-45岁的中产家庭，要求的不止是功能和平台，而是高品质的使用感，显然汉兰达、途昂根本满足不了需求，对于这部分消费者几乎就是“无车可选” 。
长期以来的“供给不足” ，也让部分消费者对中大型SUV的期待值处于持续低谷。因此，当去年年底别克昂科旗扛着“入门即豪华”的大旗，以29.99万元的起步价入市的时候，不少人心中都有疑惑：这款尺寸比途昂略小的昂科旗，起步定价已是竞品中配车型的价格，会不会太高？

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而我的观点恰恰相反，别克昂科旗反而是“花最少的钱，买到足够好的车” 。毕竟，不得不承认，不管是汉兰达还是途昂，尽管到了中配车型解决的都是“有没有”的问题，而昂科旗在入门款就已经在解决“好不好”的问题，下图的入门级“十大标配”就是最直观的证明。

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开“大车”绕不开的就是驾驶品质下降，由于尺寸过大，操控势必会受到影响，这一点在途昂上很明显。而昂科旗的空间表现强于汉兰达，但又控制在了合理范围内，符合国内道路使用环境，保持驾驶便利性和乘坐舒适性的平衡。

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我们可以看到，昂科旗入门版车型的前排座椅也支持电动调节与座椅加热，主驾驶座能够实现十向带腰托的电动调节，全系标配同级带PM2.5空调滤芯的三区独立全自动空调。无论是前排还是第三排，都采用的是相同的座椅材质和填充物，第三排两侧还配有杯座储物格以及超大的全景天窗，保证了车内乘坐的实用舒适性和空间感。第二、三排能够全平放倒提供1970L的储物容积，包括地板下也提供了大容量储物格以及备胎，高水准地坚守住了作为中大型7座SUV的基本素养。

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而相较于“末期产品”汉兰达和产自大众A级车MQB平台的途昂，基于豪华车底盘技术架构的昂科旗，拥有了更高的起点。通用旗下2.0T可变缸发动机+9AT变速箱的动力总成，经过市场检验，拥有出色的油耗和动力表现；五连杆后独立悬挂再加上液压衬套，无论是稳定性还是舒适性上，都会比汉兰达的四连杆更有质感。

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包括肉眼可见的外观、内饰设计，区别于其他车型的“粗糙“和”硬大“ ，昂科旗车头长，短前悬的设计，搭配上多曲线造型和如钢琴烤漆等细节上的点缀，线条流畅的造型和大气的外观让整车看起来更具豪华感。分页标题
值得一提的是，内饰的设计、用料以及质感全系都保持了一致，没有入门与顶配的差别，同时，也规避掉入门款卤素大灯、轮毂造型差异大的“消费坑” ，全系标配全LED分体式大灯，入门与顶配车型轮毂造型一致，只是顶配轮毂尺寸稍大。

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昂科旗也是别克品牌第一款达到通用汽车全球最高等级静音标准的SUV产品，全系车型都采用了别克Quiet Tuning静音科技。配备ANC主动降噪科技，搭载5mm双层声学风挡及前门车窗玻璃，并采用大面积高密度发动机舱前围隔音垫、声学底护板、全覆盖后轮罩隔音垫等高性能顶级声学材料，达到了通用汽车LEVEL A最高等级静音，很大程度上满足了成熟群体对整车静谧性品质的高要求。
别克或者说上汽通用的魅力就在于，它们一以贯之的准则是：绝不做入门寒酸车。别克昂科旗也是如此，不管你购买什么车型，至少在外观、内饰与空间的豪华体验上基本保持在同一水准，不会有丐版既视感，这让别克昂科旗入门车型的性价比就变得非常高。

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豪华从来不是配置的堆砌，这是一种由内而外的气质。拼配置途昂并不弱，拼实用性汉兰达向来是“标杆” ，而豪华恰恰是这个细分市场最紧缺的。
【『原汁原味的德系SUV』七座SUV，你选工具车还是品质车？别克昂科旗入门即豪华，重新定义豪华中大型SUV！】事实上，别克从GL8开始，就已经深谙国内消费者对“豪华”的理解，从车身尺寸、造型设计，到做工用料、核心三大件，甚至售后等方方面面，别克已经形成了一套系统性的豪华标准，不然也不敢如此大胆地喊出“入门即豪华”的口号。