「斯巴鲁」你知道萨博这款车吗？居然与斯巴鲁同源 |萨博|跑车|

【「斯巴鲁」你知道萨博这款车吗？居然与斯巴鲁同源】
说起与斯巴鲁（Subaru）有关系的兄弟车型，第一时间想到的绝对是丰田86与斯巴鲁自家的BRZ ，但你又知不知道，其实Impreza也有一台同母异父的兄弟车型，那就是日本混瑞典的SAAB（萨博）9-2X。 SAAB 9-2X是一台仅在北美地区销售的特殊车型，虽然外观一看就知道是Saab的车型，但又总感觉它有着另一台车的影子，因为它的骨子里完完全全是一台Subaru Impreza GD 。无论是引擎、变速箱还是悬架都是来自于Impreza GD ，并且出生地同样是来自日本群马县的富士重工工厂，而车壳则是来自萨博的家族化设计，看到了吧？汽车设计真不是您想象中画两条天马行空的线那么简单。
一个来自瑞典的汽车品牌，生产线在日本富士，却又是在北美地区限定贩售，这段错综复杂的关系就像是SAAB与Subaru把自己的私生子卖到了北美。
SAAB 9-2X只有五门版Wagon车型，在2004年开始在北美销售，无奈生意惨淡，前两个月仅售出了410台。这样下去也不是办法，在2005年5月Saab推出了一系列促销活动来帮助销售。虽然单月销售额超越了前几个月的总销售额，但更无奈的是通用集团决定SAAB把8.4%的股份出售给丰田，剩余的11.4%退回给富士，从2006年年尾生产最后一台9-2X下线后， SAAB与通用之间的合作关系正式结束， 9-2X也在2006年应声停产。在这两年以来9-2X总共生产并销售了10,346辆，但9-2X的经典之处在于，搭载涡轮引擎的车型产量只有560台，其余8000多台都是自然吸气引擎。

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图：如果把两台车放在一起，除了鬼面罩、保险杠、气坝、大灯有所不同外，在很多线条走向的细节都能看到它们的血缘关系，但如果分开的话，相信又有不少愤青会跳出来挑事儿：欧洲车设计就是比日系车好嘛，你看日本车不就是抄袭萨博吗？
2005年款的“Linear”车型搭载的是斯巴鲁EJ253 2.5升自然吸气引擎，马力只有165匹，而“Aero”则是与Impreza WRX共享同一副2.0涡轮增压引擎。虽然配有四轮驱动系统，却没有五速手动变速箱可选，只有一副四速自动变速箱。在2006年后期Linear车型更名为“2.5i” ，马力也提高至173匹；Aero车型变化更大，换上了排量更高的2.5升EJ25涡轮增压引擎，马力增加至230匹，如果能换上一副手动变速箱，就相当于开着一台Wagon的Impreza WRX ，只不过车头不太像而已。

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图：在一台欧系车上出现了EJ205引擎，我想只有9-2X能做到。
虽然与Impreza来自同一条生产线，大部分零件也是与impreza共用，但SAAB并不想连外观也共用，所以把外观重新加入SAAB的设计语言，完全重新设计的前脸已经没有斯巴鲁的任何特征，车尾保险杠也经过修改，但依然维持了Impreza的风格。 9-2x的大部分内饰与Impreza旅行车相同，一样是Impreza中那个不太华丽的仪表与中控台，但SAAB还是指定使用自己的前排座椅，采用可调的座椅头枕，放弃了Impreza WRX的固定头枕座椅，从这里可以看出SAAB更加注重舒适性，而不像斯巴鲁那样更偏向性能。后悬架摆臂换成了铝合金制品，进一步降低簧下质量，并且换上了SAAB独有的衬套，避震器也经过重新调校，方向机使用了WRX STI的部品，但9-2x转向灵敏度更高，因为具有更高的15.0:1转向比。

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图：作为一个斯巴鲁GD车系熟到不能再熟的小编，看到这幅图也没什么好说的了，唯一不同的只是多了一个类似DEFI D-Gauge的三连表……“哥，有单卖的吗？”

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既然貌似各方面都比Impreza好，那为什么销量会如此惨淡呢？原因有很多，第一，现在的地球上的信息化程度已经骗不了人了，那个什么BBBA的笑话估计也就是那些买车之前不查资料的人群会信。一个商业合作项目能否成功关键还是看这个产品的底子好不好，是否根正苗红。第二是SAAB本来在北美地区的知名度就不算太高，属于当地极小众品牌，中国觉得斯巴鲁是小众品牌，但在那边却正好相反，斯巴鲁在美国的能见度不低，尤其是年轻人群里，都会对其刮目相看，尤其是Impreza这类高性能车型。第三是消费人群更理性， SAAB的忠实粉丝都认为日本车大部分都是样子货，并且9-2X的销售地还在北美地区，一台披着欧洲车皮囊的日本车，要知道在美国，对于欧洲车的盲目崇拜远没有咱们国内这么严重，毕竟一个成熟市场对于汽车的判断会理性很多，即便是几家人曾经大打出手、死去活来过。

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既然骨子里是一台Impreza ，怎么可以不改装呢？但问题又来了，单单从外观这方面就无从下手，因为我们明明知道它是一台Impreza ，却不能使用改Impreza的方法去改，明明有Impreza的暴力性能，却又有路障般的欧洲车的绅士气息，外观上如果按照日系车的改法必定会更加奇怪，唯一的办法就是加上一些欧洲车的元素，但连换套轮圈都只能买五花八门的日系轮圈品牌，真是情何以堪啊？所以还是实际一点，真喜欢AWD的涡轮车，还是买一台Impreza现实点儿吧。

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