「螺母」日本掌握垄断全世界技术，号称不可能被仿制，中国出手后情况突变 |高铁|日本|中国|

_本文原题：日本掌握垄断全世界技术，号称不可能被仿制，中国出手后情况突变

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【「螺母」日本掌握垄断全世界技术，号称不可能被仿制，中国出手后情况突变】图为日本高铁
一直以来日本在很多方面的科技水平都很高，在众多技术之中日本掌握的一项技术曾经垄断全世界，这项技术被称为永不松动螺母，被广泛用于高铁上，对于这项技术日本十分自信，曾号称不可能被仿制，即使是技术水平全球第一的美国也仿制不出来，但是让日本没想到的是面对日本的自大中国终于出手了，并且中国出手后情况突变：目前中国已经做到了打破垄断。

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图为螺母
这些年中国的发展速度十分之快，在各个领域都取得了极大的突破，而之所以中国突然迎来了这种发展趋势，很大程度上是由于中国长期以来的积累，可以说这是一个厚积薄发的过程，如今中国拥有着很多的标签，但是其中最引人注目的一个标签就是中国高铁，值得一提的是，高铁技术跟所谓的永不松动螺母有着不小的关系。

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图为中国高铁
如今的中国已经修建了在整个世界范围内规模最大的高速铁路网，中国的高速铁路里程长、运输密度高、使用人群巨大，在中国的经济发展过程中起到了拉动内需的重要作用，有消息显示，到2020年，中国的高铁总里程可以达到3万公里以上，这个数字直接超过了全世界高铁总里程的三分之二，并且未来这个数字还会增长到4.5万公里。
但是在大家都关注中国高铁技术所取得的成就之时，很多人都不知道高铁对于小小的螺母的要求却非常高，由于在高铁行驶的过程中速度非常快，因此高铁列车在与铁轨的接触过程中会形成极大的震动，普通的螺母根本就无法适应这种高强度的震动，而一旦高铁行驶过程中螺母松动，很有可能会导致安全问题。

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图为日本永不松动螺母
这就不得不提永不松动螺母技术，正是这种螺母解决了建设高铁中螺母松动的问题，加强了高铁的安全性以及可靠性，实际上最早这种技术出现在日本，是日本哈德洛克工业株式会社的垄断技术，但是随着中国的研究，日本企业的技术垄断却被打破，并且在中国高铁发展上起到了重要作用。
可以说中国的高铁能取得如今这么巨大的成就和这种小小的螺母脱不了关系，正是由于中国技术人员的不断研究，突破了这个点才使得中国高铁可以做到完全自主，不对他国产生依赖，避免如同C919大型客机一般受到他国卡脖子式的限制，不可忽视的是：高铁对于军队的大规模运输具有意义非凡的作用，必要时可以实现军队的快速部署，所以不妨说，攻克这个小小的螺母技术，实际上也提高了中国的国防实力。