「雪佛兰」个性如此鲜明，雪佛兰开拓者不需要跟谁比 |开瑞|丰田|

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买7座SUV一定是大叔吗?
4月16日，雪佛兰开拓者上市，售价25.99-32.99万元。这是雪佛兰在今年最重要的一款产品，定位中大型7座SUV ，无论是以价格划分、还是以级别划分，姗姗来迟的美国经典车型雪佛兰开拓者都将面临众多对手。
但如果仔细分析这款车会发现，开拓者这款车是7座SUV市场的一股新鲜热血，以至于它的用户群不会轻易被动摇。
开拓者根本不需要跟谁比。
拒绝被固化的7座SUV群体
30万预算、7座、SUV ，这三个名词组合在一次，很容易让人联想到某个特定群体，我们可以将其归纳为中产中年，三代同堂、其乐融融，这种以家庭用车为核心诉求的群体自然要考虑很多因素，然而自我的因素会因为其他标签而让步到几乎看不到的位置。
那是否中产中年的形象只能是成熟低调、稳重优雅？如果一辆车可以代表一个群体的形象，那么7座中大型SUV所代表的群体，可能是当下年轻人最不想走向的模样。当然，第一批90后奔三，并不意味着7座SUV就要走向年轻化，只是一个逐步成长起来的7座SUV市场里，它应该是多样化的。
【「雪佛兰」个性如此鲜明，雪佛兰开拓者不需要跟谁比】

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雪佛兰开拓者可能是来得有点晚，但这个时间恰恰是听到了更多年轻的呼唤。雪佛兰品牌这两年通过多款车型更新、Redline和RS版本上市的方式，已经树立起了一个鲜明的年轻运动形象，不过20万以下和20万以上市场的划分是很明确的，开拓者给我们呈现的是一个很美式、很雪佛兰、很运动性能的7座SUV形象，这是主流7座SUV市场不曾有过，又被强烈需要的。
开拓者在美国市场具有很长的历史，这种纯正美式SUV的背景让它进入中国的7座SUV市场具备更多的底蕴。基于FNR-CarryAll和全球优势资源，雪佛兰开拓者又具备了很多引领潮流的内容在里面。
比如说，消费者对待这种中大型SUV的时候，最直接的诉求是够大，尺寸大意味着大气和体量感，但在雪佛兰开拓者里面，它有另一种理解。

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长4999mm、宽1953mm、高1736mm ，这三个数字决定了开拓者拥有很不错的体型，尤其是车身宽度和高度，是让开拓者看起来更具有分量的基础。更关键的地方在于设计，因为借鉴了雪佛兰科迈罗的设计理念，开拓者在车身线条的运用让如此一辆7座SUV表现出了肌肉感。至于家族式双格栅设计的X型雷霆前脸，搭配硕大的熏黑蜂窝状中网，能够让开拓者在第一眼就给人刚毅硬朗的风格。
内饰部分同样如此，科迈罗的同源设计包括了经典的双炮筒运动仪表盘，涡轮旋控一体式空调出风口设计。这两个核心元素就很能表现雪佛兰开拓者的态度：符合大部分人的审美，就没有了审美。
很难得，这个市场拥有如开拓者这样精气神的车型，也正是因为开拓者这样个性鲜明的存在，消费者似乎根本想不起，它的竞争对手将会是汉兰达这种，每次有7座SUV上市都会被CUE的「标杆产品」。事实上，雪佛兰开拓者并非要去追赶谁、超越谁，而是要让这个市场的潜在用户群知道，他们面对家庭与个人的选择平衡之时，完全可以同时做到忠于自我又在意他人。

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不妥协的不只是那张脸
雪佛兰开拓者呈现出了非常鲜明的个性，如果要刻画它的用户群像，至少也是常年健身、对自我有追求有要求的中青年。不过，有了这个预算、考虑7座SUV的用户，并不只是想要在开拓者这种硬朗风格找到个人形象的呼应，他们同样在意一辆7座SUV在驾与乘方面的素质。分页标题
开拓者搭载的是目前通用主流的2.0T可变缸发动机和9AT的动力组合，最大功率174kW ，最大扭矩350N·m ，百公里综合油耗最低可以做到7.4L 。这对于一款需要兼顾多种出行场景的7座SUV来说没有任何问题。
顶配两款RS车型上提供了四驱版本，这是一套最能体现雪佛兰SUV精髓和全地形实力的Twin-Clutch四驱系统，后桥两侧离合器独立控制扭矩，可以实现左右后轮扭矩在100:0-0:100连续分配；后轴最大扭矩输出可达3000N·m 。即便开拓者的受众并不因为它的硬汉风格就会带它上山下海，但这套四驱系统在越野之外，还会更好地兼顾城市多种路况的操控稳定性，这是开拓者性格统一的很重要表现。

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回归到7座SUV的根本属性上，很多人会考虑两个问题：它够不够大，每一排的空间能不能被照顾到；它是不是很大，以至于开在路上会削弱驾驶者的信心。
在开拓者上面，这两个问题被更细心地照顾到。
首先，开拓者拥有2863mm的轴距，因此它可以布局一个前后滑动25cm的超长滑轨，让第二、第三排乘客在更舒适的范围内调整自己的乘坐空间，而且Easy entry功能与滑轨的搭配，可以让第三排乘客进出更加方便和从容。至于说三排乘客都被考虑到的储物空间、三区独立空调、220V电源等，则都是认为，在大空间里兼顾细小需求的体现。
另一个是对大车的把握问题，倒车雷达、高清影像、盲区监测、变道辅助等有利于驾驶安全的配置，在开拓者这款车上实现了更为广泛的搭载。与此同时，考虑到开拓者这个用户群体更年轻的心态和对科技的需求，我们可以看到，雪佛兰开拓者25.99万的入门价格已经布局了非常丰富的科技配置，这些都是提升用户体验、并且提升产品价值的一些表现。

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买哪款能「既要又要」？
既然认定了雪佛兰开拓者的鲜明个性不需要被消费者左右对比，我们不妨看看， 25.99-32.99万元的5款车型里，哪款更值得被关注。
不可否认，开拓者入门款的25.99万元价格和丰富配置，对同级别的7座SUV产品具备强大的打击能力，但如果增加2万预算到了次低配，消费者会发现开拓者的性格和优势会得到更好的放大。即使只用计算器来一笔笔记账，这些配置也足够具备吸引力，比如20寸的米其林轮胎、打孔真皮内饰、主副驾的10向电动调节和电动腰托、座椅加热、负离子空气净化器、电动尾门、10寸触控屏，等等。可以说，这些配置是能让男女主人都满意并且加快作出决定的。

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RS 悍版定价30.99万元，这是开拓者能否为雪佛兰打开30万以上市场的重要产品。只要我们简单对比就会发现， RS版通过诸多曜黑装饰元素和运动套件的加入，让开拓者这款车更具备硬汉气质，它是可以放大开拓者这款车的风格特点的。
如果说风格上的进化不能说服它的潜在买家，那么加上高性能四驱系统、丰富的主动安全科技配置所提升的驾乘感受，应该能感受到这款车定价30万以上是值得的。退一步说，考虑到目前雪佛兰在终端市场的优惠力度，后续如果加上优惠能在30万元以内拿下RS悍版，还是非常香的。

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雅斯顿小结
7座SUV市场是一个逐渐成长、但仍然偏小的市场，但这不意味着它要限制消费者的想象力。雪佛兰开拓者来了，至少让消费者明白了一件事，并不是买了7座SUV就会成为大叔。分页标题