#推荐#燕郊进京公交恢复至4条，“数人头”上车，今日客流预计破4万人次推荐|燕郊进京|首

今日首班车起，随着北京跨省公交815快和894路恢复运营，燕郊进京公交恢复至4条。与此同时，与疫情初期相比，客流量持续回升，预计今日将突破4万人次，跨省公交运力也从最初6辆车增加到269辆。随时加派机动车、缩小发车间隔、“数人头”上车、临时加站……车队多措并举控制满载率、保障乘客疫情期间乘车安全。

文章图片
资料图新华社采访人员才扬摄燕顺路南端临时加站接乘客采访人员从北京公交集团获悉，根据河北廊坊三河市的意见和北京市交通委的通知，前期因疫情影响暂停运营的815快（诸葛店—郎家园）和894路（夏威夷蓝湾-地铁潞城站），自4月17日首车起恢复运营。
“终于盼来815快了！”早上7时，乘客王女士在燕郊意华小区公交站，排队登上了一辆815快，此时车上还有空座。 “我公司在国贸，这趟车没恢复前，只能坐818路上下班。从我住的意华小区，到818路潮白人家小区站，还要打车开20分钟。 ”王女士告诉采访人员，线路恢复首日，感觉车来的挺快，只等了几分钟，车上乘客虽然比疫情初期有所增加，但也比常日少了许多。
采访人员了解到，平时由燕郊进京的公交线路多达15条，包括最早“复工”的818路在内，目前已经恢复至4条。公交集团客五分公司第二车队党支部书记王艳告诉采访人员，为了严控满载率、保障乘客出行安全，车队将所有运力都投入到这4条线路上。其中， 815快高峰期49部车、配机动运力17部；894路高峰期25部车、配机动运力15部。 “我们根据客流确定了17个重点车站，每站都配管理人员，遇到大客流及时疏导，并协调机动运力加车。 ”王艳说。
今日早高峰，在燕郊欧逸丽庭公交站台，乘客正在管理人员指挥下，有序排队乘车，间隔保持在一米左右。放眼望去，路边等着接乘客的加车也站着排，仿佛一面墙。王艳告诉采访人员，这个站台本来属于893路，考虑到893路未恢复运营，为了让燕顺路最南端这站的乘客坐上车，因此815快、818路在这里设置了临时站。
上车“数人头”实时监测客流由于投入了最大运力，目前恢复运营的4条燕郊进京线路，高峰期保持着最小发车间隔。因此，即使站台上排队好几十人，只要不遇到严重堵车，也能短时间内迅速“消化” 。
“我们计划间隔在3至12分钟，实际上控制到1至5分钟。高峰期，同一时间甚至能发出两三辆车。 ”王艳介绍，为了严格控制满载率，随车保安、站台工作人员还会“数人头” ，根据公交车型定员满载规定不超50%的规定，严格控制上车乘客人数，并动态上报每辆车的乘车人数。王艳打开手机上的实时客流监测系统，每条线路都显示着截至当前时间的出车数、车次数、配班及客运量等信息。截至今日14时30分， 815快共发出62车次、运送1677人次；最早恢复运营的818路更是发出328车次、运送1.33万人次。而在2月初刚恢复运营时， 818路一天才拉不到一千人。
今日，随着815快和894路恢复运营， 4条燕郊进京的跨省公交线路客流预计将突破4万人次。 “今天两条线路首日恢复，许多人还不知道。估计下周一， 4条线路的客流压力将继续增长。 ”王艳介绍，平日15条往返燕郊与北京的跨省线路，日均客运量达到8万多人次，最高峰突破过9万人次。
【#推荐#燕郊进京公交恢复至4条，“数人头”上车，今日客流预计破4万人次】