「北京日报」燕郊进京公交恢复至4条,今日客流预计破4万人次


「北京日报」燕郊进京公交恢复至4条,今日客流预计破4万人次
文章图片
。「北京日报」燕郊进京公交恢复至4条,今日客流预计破4万人次
今日首班车起,随着北京跨省公交815快和894路恢复运营,燕郊进京公交恢复至4条。与此同时,与疫情初期相比,客流量持续回升,预计今日将突破4万人次,跨省公交运力也从最初6辆车增加到269辆。随时加派机动车、缩小发车间隔、“数人头”上车、临时加站……车队多措并举控制满载率、保障乘客疫情期间乘车安全。
【「北京日报」燕郊进京公交恢复至4条,今日客流预计破4万人次】燕顺路南端临时加站接乘客
采访人员从北京公交集团获悉,根据河北廊坊三河市的意见和北京市交通委的通知,前期因疫情影响暂停运营的815快(诸葛店—郎家园)和894路(夏威夷蓝湾-地铁潞城站),自4月17日首车起恢复运营。
“终于盼来815快了!”早上7时,乘客王女士在燕郊意华小区公交站,排队登上了一辆815快,此时车上还有空座。“我公司在国贸,这趟车没恢复前,只能坐818路上下班。从我住的意华小区,到818路潮白人家小区站,还要打车开20分钟。”王女士告诉采访人员,线路恢复首日,感觉车来的挺快,只等了几分钟,车上乘客虽然比疫情初期有所增加,但也比常日少了许多。
采访人员了解到,平时由燕郊进京的公交线路多达15条,包括最早“复工”的818路在内,目前已经恢复至4条。公交集团客五分公司第二车队党支部书记王艳告诉采访人员,为了严控满载率、保障乘客出行安全,车队将所有运力都投入到这4条线路上。其中,815快高峰期49部车、配机动运力17部;894路高峰期25部车、配机动运力15部。“我们根据客流确定了17个重点车站,每站都配管理人员,遇到大客流及时疏导,并协调机动运力加车。”王艳说。
今日早高峰,在燕郊欧逸丽庭公交站台,乘客正在管理人员指挥下,有序排队乘车,间隔保持在一米左右。放眼望去,路边等着接乘客的加车也站着排,仿佛一面墙。王艳告诉采访人员,这个站台本来属于893路,考虑到893路未恢复运营,为了让燕顺路最南端这站的乘客坐上车,因此815快、818路在这里设置了临时站。
上车“数人头”实时监测客流
由于投入了最大运力,目前恢复运营的4条燕郊进京线路,高峰期保持着最小发车间隔。因此,即使站台上排队好几十人,只要不遇到严重堵车,也能短时间内迅速“消化”。
“我们计划间隔在3至12分钟,实际上控制到1至5分钟。高峰期,同一时间甚至能发出两三辆车。”王艳介绍,为了严格控制满载率,随车保安、站台工作人员还会“数人头”,根据公交车型定员满载规定不超50%的规定,严格控制上车乘客人数,并动态上报每辆车的乘车人数。王艳打开手机上的实时客流监测系统,每条线路都显示着截至当前时间的出车数、车次数、配班及客运量等信息。截至今日14时30分,815快共发出62车次、运送1677人次;最早恢复运营的818路更是发出328车次、运送1.33万人次。而在2月初刚恢复运营时,818路一天才拉不到一千人。
今日,随着815快和894路恢复运营,4条燕郊进京的跨省公交线路客流预计将突破4万人次。“今天两条线路首日恢复,许多人还不知道。估计下周一,4条线路的客流压力将继续增长。”王艳介绍,平日15条往返燕郊与北京的跨省线路,日均客运量达到8万多人次,最高峰突破过9万人次。