「北斗星」北斗星通并购成导航产业链龙头 大基金持股11.98%为第二大股东


「北斗星」北斗星通并购成导航产业链龙头 大基金持股11.98%为第二大股东
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长江商报消息 ●长江商报采访人员 魏度
客户信赖、员工自豪、受人尊重、国际一流的百亿产业集团 , 这是北斗星通(002151,股吧)(002151.SZ)在官网展示的愿景 。
北斗星通成立于2000年 , 并于2007年8月13日在中小板挂牌上市 , 是中国卫星(600118,股吧)导航产业首家上市公司 。
北斗星通主营卫星导航定位产品、基于位置的信息系统应用和基于位置的运营服务 。 上市以来 , 借助外延式并购 , 公司相继将华信天线、佳利电子等10多家公司收入囊中 , 实现了“天线一芯片一板卡一模块一终端一运营服务”的全产业链布局 , 成为中国导航全产业链龙头 。
国家大基金也大力支持北斗星通产业布局 。 2016年 , 大基金出资15亿元参与定增 。 截至去年9月底 , 其持股比为11.98% , 位列第二大股东之位 。
去年 , 受商誉、资产、无形资产减值等因素影响 , 北斗星通亏损6.46亿元 。 对此 , 公司称 , 虽然相关标的资产商誉减值较多 , 但未来具有较广阔发展前景 。
4月10日晚 , 北斗星通公告 , 今年一季度 , 预计实现归属于上市公司股东的净利润(以下简称净利润)2000万元-3000万元 , 同比扭亏为盈 。
预计一季度扭亏为盈
今年一季度 , 尽管受疫情影响 , 但北斗星通的经营业绩仍然逆转 , 顺利实现了扭亏为盈 。
根据业绩预告 , 今年前三个月 , 北斗星通预计实现盈利2000万元至3000万元 , 去年同期亏损1667万元 。
针对扭亏为盈的原因 , 北斗星通进行了说明 , 主要有以下几个方面因素 。 首先 , 受益于新型高精度应用领域快速增长 , 公司芯片业务实现营收和净利大幅增长 , 同时 , 陶瓷元器件业务受益于5G基站建设带来的需求也快速增长 。 其次 , 针对疫情影响 , 公司采取有效措施降本增效 , 缩减运营成本支出 , 且公司享受了政府的社保减免及补贴等优惠政策 。 此外 , 公司处置了与主营业务相关度较低的资产 , 产生了部分收益 。
今年一季度扭亏为盈 , 令市场有些意外 。 今年2月27日晚 , 北斗星通披露的2019年度业绩快报显示 , 2019年 , 公司实现营业收入29.85亿元 , 同比微降2.16%;而净利润为亏损6.46亿元 , 上年盈利1.07亿元 , 同比大降705.22% 。
北斗星通自2007年上市以来 , 虽然整体上盈利能力不强 , 净利润大部分年度在0.50亿元左右徘徊 , 但从未出现过亏损 。 2019年 , 导致北斗星通亏损的主要原因是减值损失 。 去年 , 公司商誉及资产减值合计为7.05亿元 , 涉及5.30亿元商誉减值以及应收账款、存货、无形资产等 。
其实 , 2018年 , 虽然公司的净利润有1.07亿元 , 但扣非净利润为亏损4.24亿元 。 这一年 , 也是因为计提商誉减值4.54亿元 。
频频计提商誉减值导致经营业绩承压 , 对此 , 北斗星通仍然信心十足 。 公司回复交易所问询时表示 , in-tech计提商誉减值2.50亿元 , 其核心工程服务业务正处于稳健增长阶段 , 所开展汽车电子电器的软件开发和电动化改造等延伸业务会有较好发展 。
二级市场上 , 投资者似乎对北斗星通也有信心 。 截至今年4月10日下午收盘 , 公司股价为27.44元/股 , 去年同期为26.45元/股 , 略有上涨 。
“北斗+”布局成就行业龙头
接连两年经营业绩受到影响 , 源于北斗星通此前实施的“北斗+”产业布局 。
公告显示 , 从2015年开始 , 北斗星通积极围绕“北斗+”产业进行外延式并购布局 。 2015年 , 公司通过发行股份购买资产 , 收购了华信天线和嘉兴佳利 , 交易作价达13亿元;2016年 , 其又收购了东莞云通、广东伟通;2017年收购了杭州凯立、德国in-tech和加拿大Rx Networks等公司;2018年 , 收购银河微波;2019年收购国汽(北京)智能网、杭州凯立、北京远特等 。 分页标题
如今 , 北斗星通的产业布局为北斗芯片板卡、5G元器件和车联网三足鼎力 , 实现“天线一芯片一板卡一模块一终端一运营服务”的全产业链布局 , 现拥有基础产品、国防业务、汽车电子、行业应用及运营服务等四大业务板块 , 下游包括导航定位、指挥调度、精密测量、机械控制、目标监控、物联网等 , 形成了北斗芯片板卡、5G元器件和车联网的北斗全产业链龙头布局 。
在5G方面 , 子公司华信天线和佳利电子在高精度天线和陶瓷滤波器、射频元器件等领域极具竞争力 , 有望为5G基站大规模提供产品 , 其中 , 佳利电子已被中兴、大唐等列入供应商优先名单 , 此前已批量为华为供应部分产品 。 在车联网方面 , 公司拥有上汽大众、长安、一汽、上汽通用等客户资源 。
导航领域的芯片板卡是1.0北斗星通最为市场所熟知的产品 。 公司从研发北斗导航芯片起家 , 目前主要由子公司和芯星通承载 , 十年来 , 其蝉联导航型、高精度、基带射频一体化芯片比测冠军 , 推动了北斗在车载前装、无人机、自动驾驶及机器人(300024,股吧)等领域规模化应用 。
同时 , 和芯星通还是无人领域定位芯片和模块主要供应商 , 为大疆等厂商提供高精度定位模块 。
北斗星通的发展得到了资本支持 。 上市以来 , 公司实施了4次增发、1次配股 , 募资净额约25亿元 , 其中 , 国家集成电路产业投资基金股份有限公司(业内称之为大基金)曾于2016年出资15亿元参与定增 。 截至目前 , 大基金仍持有公司11.98%股权 , 为公司第二大股东 。
近年来 , 北斗星通的研发投入不断大幅增长 。 2017年、2018年 , 公司研发投入为1.89亿元、2.40亿元 , 同比增长26.85% , 分别占当年营业收入的8.57%、7.85% 。 去年 , 公司研发费用约为2亿元 , 同比增长42.86% 。
视觉中国图
(责任编辑:张洋 HN080)