「奥迪」600km续航+同级最大空间,"玩灯"骚过奥迪,只卖20万元香不香
在燃油车领域 , 玩车灯玩的最好的当属有奥迪莫属 。 不过 , 奥迪要想把这种优势带到新能源车市场还是有难度的 , 就比如即将上市的广汽新能源Aion V就第一个不同意 。 Aion V被不少媒体评为下一代智能车的代表 , 在外观上采用了同级最科幻造型的机甲设计 , 设计师脑洞大开的设计了"机甲兽设计主题" , 尤其是交相辉映的前后大灯设计 , 让整车充满了生命的张力 , 比起奥迪首款电动车奥迪e-tron来讲 , 更加的犀利 。
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Aion V的"光爪电眼"LED大灯 , 前大灯仿佛两支上下相扣的利爪 , 嵌入纵深的体量之间 , 散发出锋锐的光芒 , 牢牢抓取人们的视觉中心 。 搭配上别具匠心的"寰宇刀锋"式尾灯 , 如同刀削斧凿一般 , 使得整车立体感尽显 , 又带有一丝凌厉的气势 。
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近十几年来奥迪的前大灯造型一直朝"犀利有神"的方向发展 , 奥迪e-tron依旧延续这个特点 , 造型锐利 , 靠近翼子板的部分还有一块延伸出来 , 形成类似泪眼的造型(有点丧) 。 看起来一如既往的帅气 , 只是太有奥迪家族特点 , 缺少了点令人眼前一亮的感觉 。
除了将灯组设计玩的飞起 , Aion V的600km超长续航可不是虚的 , 越过了"里程焦虑"的红线 。 相比之下 , 定位豪华级别的奥迪e-tron , 却多少令人有点失望 , 工信部纯电续航里程也仅有470km , 差距还是十分明显的 。
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在车身尺寸方面 , 因为车身定位不同 , 所以没办法横向比较 。 不过在纯电市场 , 涉及到纯电平台的使用 , 可以根据轴长比数据来衡量一台车的空间使用率 。 什么是轴长比?就是轴距与车身长度的比例 , 可以说轴长比越高 , 车内空间利用率就越高 。 就比如同样的房子 , 公摊越小当然使用率就越高 。
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比如Aion V的长宽高分别为4586mm , 轴距却有2830mm , 轴长比却达到了61.7% , 这个数据在汽车市场属于十分罕见 。 相比之下 , 奥迪e-tron的轴长比也只有59.7% , 比Aion V的数值还要低一点 。 这一点上 , Aion V的"鲸空间PRO"设计理念功不可没 , 为新车带来了充裕的使用空间 。
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【「奥迪」600km续航+同级最大空间,"玩灯"骚过奥迪,只卖20万元香不香】在新能源汽车市场 , 有着自己的玩法和规则 。 奥迪在传统燃油车领域混的风生水起 , 在新能源车市场还需要再努力一些 。 广汽新能源Aion V以20万级的价位 , 不仅有着标新立异的灯光造型 , 还带来了600km的超长续航与超大空间 , 已经足够新能源后来者们 , 好好学习一下 。
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