『威马汽车』上市刚2年就换代!预售15万起,这SUV咋想的?


从2018年4月威马EX5正式公布上市至今 , 时间已经过去了两年 , 在这两年里 , 威马EX5针对新车的迭代加入了520km的续航版本 , 并摒弃了续航为300和460km公里的版本 , 目前提供400和520两种续航车款共5款在售车型 。

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从特斯拉开始 , 我们就在说电动车的迭代速度将会不同于传统燃油车型 , 技术的快速发展和产品更新周期的需求 , 会迫使纯电车型有着更快的升级 , 从而保持产品更佳的竞争力 , 而此时仅过去不到2年的时间 , 威马EX5全新换代车型EX5-Z已经急不可耐 。

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根据威马官方的说法 , 威马EX5-Z为换代车型 , 但是通过对该车外观和内饰部分的变化来看 , “此换代非彼换代” 。
威马EX5-Z跟在售EX5在外观上大体差异不大 , 不管是大灯轮廓还是车身腰线几乎看不到有区别点 , 不过大灯组升级到了远近光一体的配置 。
但以产品开发周期跟成本来看 , 这台威马EX5-Z在原威马EX5的基础上进行了前脸的细节改动 , 平台以及车身架构都未升级 , 所以严格意义上来讲威马EX5-Z更像是一款改款车型(如何解释“换代”一说 , 有待官方解释) 。

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威马EX5-Z前保险杠做了新的设计 , 在两侧加入梯形LED的雾灯 , 并且立体感更强 。 黑色前唇采用新的设计 , 比起在售款威马EX5 , 整体会显得更加运动和有科技感 , 新前脸的变化让该车的大气感也得以提升 。
除此之外 , 威马EX5-Z依旧保留了隐藏式门把手的设计 , 并且从宣传的官图来看 , 轮圈的样式并没有改变 , 整体来讲更像是换个外观套件版的威马EX5 。

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内饰部分威马EX5-Z几乎跟现款保持1:1的高度相似 , 仅从肉眼上看不出两车的区别 。
但是威马为新车提供了CleanPro健康头等舱系统 , 拥有五重净化保护 , 对直径≥0.3um(PM0.3)的有害颗粒过滤效率大于95% 。
Clean Space森林级整车空气净化系统自带多重空气洁净方案 , 还搭配了CN95微米空气过滤系统 。
在人离开车辆后 , UVC感应净舱系统将会继续灭菌消毒 , 让车内环境保持健康 。 这项UVC感应净舱系统是威马EX5-Z新推出的功能 , 也是新车目前能看到的新鲜亮点 。

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在辅助自动驾驶层面 , 威马EX5-Z将会继续搭载Living Pilot智行辅助系统 , 全车搭载20个高精度传感器 , 能够实现FCW前方碰撞预警、ICA高速巡航车道中央行驶辅助、LKA车道偏离纠正辅助等功能 。
不过根据威马EX5全系都不标配Living Pilot智行辅助系统的情况来看 , 预售价区间在15-20万的威马EX5-Z大概率上依旧会延续选装才会搭载的传统 。

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威马EX5-Z将会继续推出400km和520km两种动力版本 , 如无意外电池组容量依旧保持在52.56kWh和69kWh , 直流快充SOC 30%-80%最快30分钟可完成 , 三元锂电池包支持IP68级别的防尘防水等级 。
第二代热管理技术为威马EX5-Z提供加温和冬季续航增程系统 , 能够实现电池包加热和座舱热能供给 , 使得冬季续航增程20% , 提高冬季充放电效率 , 降低能源损耗等问题 。
根据威马官方的介绍 , 其动力电池16万公里的衰减低于5% , 并且官方也推出了电池终身质保的售后服务 。分页标题

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毫无疑问 , 威马EX5-Z的推出实际上是对小鹏G3的一次回应 , 在本月初 , 小鹏G3新上市了7款新车型 , 其中最主要的变化在于提供全新的460km续航里程的版本 , 并在“i”车型上搭载新的智能网联硬件和智能生态系统 。
460版本(NEDC续航460km)的加入 , 替代了续航401km的版本 , 并搭配520km版本来提升小鹏G3持续满足用户长续航出行的需求 。

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所以 , 这次威马EX5-Z的推出无疑有着继续较量小鹏G3的考量 , 毕竟作为新势力的头部选手 , 威马和小鹏共同撑起了15-25万级纯电车的市场 , 并赢得了广大用户的认可 。
之前威马针对EX6 PLUS推出的直购活动获得不错的反响之后 , 威马对EX5 400威盟版也推出了6.66万元轻松购车的直购活动 。
在面临着今年特殊环境的负压情况下 , 各大车企选择线上开展活动、线上直播销售等模式来过渡以往传统的线下营销和购车手段 。

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今年第一季度(1-3月份) , 小鹏G3以2331台的销量获得新势力排行榜第2的位置 , 而威马EX5则以2092台的成绩排在第三位 。
总体来看能够在2月份出现“大萧条”的情况下在3月份得到“复苏” , 足以体现消费者对于新能源车选购的需求 , 以及对于新势力车企的偏好选择 。

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目前来讲 , 能够获得长续航的表现 , 且饱含科技感的纯电车型中 , 新势力在2018年打下的营销优势为现在的知名度跟认可度赢得了前期的准备 。
尤其在智能驾驶辅助系统部分 , 新势力阵营无疑比传统车企走拥有更积极的态度和更快的推进节奏 , 这为新势力车企又增加了一份竞争力 。

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对于新能源车来讲 , 科技已经是身上的一大标签 , 更象征着最新的潮流走向和更新的造车玩法 。
所以威马此时推出EX5-Z , 在提升了部分配置的同时 , 更强调人机交互以及座舱的智能化 。
目光所及 , 与其说EX5-Z是换代车型 , 它更像此前上海车展亮相过的EX5 Pro车型 , 而它的换代一说我们留在该车揭幕时一探究竟 。
总结
【『威马汽车』上市刚2年就换代!预售15万起,这SUV咋想的?】随着今年已经出台购置新能源车的各种补贴和福利 , 对于新能源车企来讲这是一次很好利用政策来推动自己的机会 , 并且随着多款重磅车型的到来 , 2020年新能源车市场将会更加热闹非凡 。