[经国号]台军为IDF战机加装电子吊舱其实是走投无路的选择据《防务谈话》网

据《防务谈话》网站报道，台湾的"自研防务战斗机" ，也就是所谓的"经国号" ，打算开始装备一种新研制的外置吊舱，用来提高这种战斗机的电子战能力。

文章图片
【[经国号]台军为IDF战机加装电子吊舱其实是走投无路的选择】[台湾的"经国号"战机]
据台湾媒体表示，这种吊舱是由台湾"中山科研院"开发的，用来装备"经国号"这类轻型战斗机。至于F-16这种对台湾来说属于"大型"的战斗机，在买来的时候就被搭售了类似的吊舱。台湾在2019年花费80亿美元再次购买了66架F-16改进型"蝰蛇" 。

文章图片
["经国号"机体狭小]
台湾媒体说， "经国号"的机身狭小，没有地方容纳电子战设备。因此军方要求中山研究院开发一种外置吊舱。
根据"翔升计划" ，台湾打算为早期进口的F-16A/B型采购新的外置电子战吊舱，达到"蝰蛇"的标准。美国则正在重新评估F-16V系列的电子战设备能力，考虑是否实施一些采购或者开展研制，来满足所谓的"新战斗机采购特别法案"要求。

文章图片
"经国号"的研制始于上世纪80年代，一度被台湾方面吹嘘为世界最先进战机之一。实际上， "经国号"的主要研制工作都是在美国支持下完成的。例如气动设计由美国通用动力公司支持，发动机由美国加雷特公司提供，航空电子系统由美国史密斯工业公司、立顿工业公司等提供支持。由于发动机推力不足， "经国号"在装了两台发动机之后，也只能达到9.526吨的最大起飞重量和1100千米的航程。它的空机重量却达到6.5吨，说明结构设计水平是很差的。而且并不具备电子对抗能力。 ["经国号"采用两台发动机]
如果从主要参数来对比， "经国号"还不如中国大陆向国际市场公开销售的FC-1"枭龙"战斗机。后者空机重量达到6.6吨，而且只采用一台发动机，但最大起飞重量可以达到12.7吨，意味着能携带大量油料和弹药。
如果台湾方面为"经国号"增加电子战吊舱，会进一步挤占弹药和油料携带量，并且恶化飞行性能，是一种走投无路的选择。

[经国号]台军为IDF战机加装电子吊舱 其实是走投无路的选择

[经国号]台军为IDF战机加装电子吊舱其实是走投无路的选择