汽车■一枚芯片就能守护汽车照明的安全？ |电池|大众|

始于豪华车的LED车灯，已经走入寻常百姓家，成为大众车型的标配。
由于LED本身的长寿命且可实现高密度安装的特点，在车灯领域的普及非常迅速。从技术上来看，在LED灯板上可以安装大量的元器件，能实现车载LED灯多样化的设计和更高性能。
但是在高性能和设计灵活性之外，对可维护性的要求也日益显著，更容易更换的插座型LED灯开始登场，在汽车照明中大量替换传统LED ，随着而来的问题就是：LED驱动IC应该如何升级来适应新局面。

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一枚芯片搞定
罗姆半导体（上海）有限公司技术中心经理葛家明指出了插座型LED灯面临的两大问题：一是插座型LED本身的体积限制，必然会造成客户设计的时候灵活性受限；二是由于PCB板的面积非常小，因此无法装下足够的元器件，致使在电池电压欠压的时候LED灯会熄灭，这样对行车安全还是造成了很大的隐患。

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【汽车■一枚芯片就能守护汽车照明的安全？】罗姆半导体（上海）有限公司技术中心经理葛家明
针对这两个问题，罗姆公司用一枚芯片就搞定了。这就是线性LED驱动器IC BD18336NUF-M 。
“即使在电池欠压的工况下，我们也可以通过1枚芯片保持LED灯模组30%以上的亮度。 ”葛家明表示。
据介绍， BD18336NUF-M是1颗单通道的线性LED驱动器，输入电压是5.5-20V ，涵盖了车载电池工况的电压范围；耐压为42V；直流模式下的最大输出电流是400mA ，在Duty50%的工况下可以达到600mA 。
葛家明进一步解释了该芯片的工作原理：其与外围3枚电阻去配置来监测电池电压，当车载电池电压向下跌落，比如说进入9V以下这个欠压状态时，芯片可以去旁路负载中最下面一颗LED ，保证剩余的2颗LED灯达到期望的亮度。并且，从3颗灯点亮到欠压状态下2颗灯点亮，切换会是平滑平稳的一个过程，不会出现闪烁。

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“如果是以往的驱动IC ，在9V或6V的情况下，是无法保证LED灯的点亮。 ”葛家明强调。
以往的产品如果要实现欠压工况下电流旁路功能，除了常规搭载的线性LED驱动器以外，还需要额外在PCB板上配置一些分立的元器件，这样总的元器件数目会达到21个，总的PCB板安装面积为83平方毫米。葛家明做了个对比：“采用BD18336NUF-M以后，总元器件数目可以减少7个，总的安装面积可以控制在60平方毫米之内，比以往的设计方案节约了30%的安装面积，很容易安装在10mm×10mm插座型很细小的PCB板上。 ”

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最后， BD18336NUF-M除了支持传统的黄光和红光以外，也对白光应用做了充分的优化，可适合于包含高亮度白光LED在内的所有LED灯色。
“白光LED的功率相对而言较大，会有温升高的情况。我们在芯片内部搭载了一个过温降额的功能，可以仅仅通过在外围配置一颗热敏电阻器，就可以使得输出电流实现一个降额的功能，比如说100kΩ的热敏电阻器可以在110℃左右开始降额， 47kΩ的热敏电阻可以在85℃开始实现电流降额。 “葛家明补充道。
灵活的配置应对不同市场法规
2019年的汽车市场有些阴沉，但是LED渗透率却持续提升，加之新能源汽车具有更高的省电需求，对LED车用照明的需求更高于传统汽车，因此车用LED产值及数量在未来几年仍将保持成长态势，预计2023年全球车用LED产值将达到42.1亿美金。分页标题
以最常见的前照灯而论， B级轿车的前照灯就已实现了全LED照明，而高端车型则采用更先进的LED矩阵前灯，每个灯中至少包含50颗LED ，而这只是LED在车用中的一小部分。车身上的日行灯、尾灯、转向灯，车身内音响、导航、空调面板和RGB氛围灯都用上了LED 。在这些领域，罗姆都有相关的IC产品布局。葛家明就表示，罗姆可以控制所有的汽车灯光。
据介绍，罗姆在LED驱动器方面有几个关键的技术：1、抑制浪涌的技术；2、频率稳定的控制技术；3、线性控制；4、局部调光的功能；5、降噪的技术。
凭借着深厚的积累，罗姆的LED驱动器IC是面向全球供货的，而且年出货量大概在2亿片左右，其中车载领域为1.4亿片，而消费类电子为0.6亿片。
除了BD18336NUF-M ，罗姆还在近期推出了BD183x7EFV-M ，一枚4通道的线性LED驱动器，每通道最大输出电流150mA 。
BD183x7EFV-M有两大优点：一是内置了1个独有的热分散电路，可以通过芯片自带的4通道线性输出实现设计的小型化。二是具有LED单路控制的功能，可以在异常工况下实现LED整灯模组关闭模式的控制。
对于第二个优点，葛家明解释道：“欧洲市场和日韩亚太市场对异常工况下LED状态的规定是有差别的。比如，对LED断线的情况，欧洲市场要求统一关闭所有的LED灯，也就是“一灭全灭” ，但在亚太市场，只要求异常工况的LED灯关闭，其他几路正常的LED灯依旧保持亮灯状态。 BD183x7EFV-M搭载了一个模式选择的Pin MSET1的管脚，对其进行配置就可以分别满足两个市场法规的要求，进而可以在各个国家的机型上做进一步扩展。 “
罗姆在插座型LED驱动上不断推出新品，就是十分看好这个市场的前景。葛家明就表示：“插座型LED灯可以适用于所有LED光色，而且在车型设计当中，不仅仅是单颗，将来还会有多颗插座型LED应用。目前来看，全世界的车灯厂家都在进行研发，所以我们对这块市场还是非常乐观的。 ”（校对/一求）