『丰田』全款提凯美瑞2.0G豪华版,油耗7.5L、舒适度给满分,这价格咋样?


如今随着购车消费人群的逐渐年轻化 , 越来越多的家用车都开始走起了时尚运动路线 , 这其中就包括了日系三大中型车丰田凯美瑞、本田雅阁和日产天籁 。 三台车中 , 凯美瑞是最早换代的 , 与老款相比 , 八代凯美瑞在外观方面一改以往丰田的中庸风格 , 变得激进、犀利了很多 , 但骨子里却还是一台非常舒适的家用B级车 。 去年12月份 , 我身边的一位朋友就提了一台2.0L的凯美瑞 , 一起来看看他对这台车是如何评价的吧!

『丰田』全款提凯美瑞2.0G豪华版,油耗7.5L、舒适度给满分,这价格咋样?
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朋友买这台车主要是为了平时上下班和接送孩子 , 比较看重空间和舒适性 , 同价位里天籁的舒适性也很不错 , 但是他觉得大沙发座椅太软了 , 一坐进去整个人都陷在了里面 , 大众帕萨特和迈腾空间是够大 , 但对7速双离合变速箱不是很满意 , 雅阁运动的有些过了头 , 适合年轻人 , 他这种大叔开还是有点违和感 , 所以最后选择了凯美瑞 。 本来也想咬咬牙直接上亚洲龙的 , 但亚洲龙的交车时间要等好久 , 而且有些超预算 , 考虑再三还是放弃了 。

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先来说说大家比较关心的价格问题吧 , 朋友提的这台凯美瑞2019款 2.0G 豪华版 , 属于2.0L动力的中配版本 , 官方指导价199800元 , 凯美瑞的价格还是比较坚挺的 , 他走了好几个地方都没有优惠 , 最后选择了一家规模较大的汽贸店 , 以193800元的裸车价格成交 , 算上购置税、保险、上牌等费用 , 全部落地总共花费了不到22w 。 对于这个价格 , 朋友觉得还是能接受的 , 如果买天籁的话能更便宜点 , 但谁让自己就看上凯美瑞了呢?

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朋友说 , 关于这台车他最满意的有三点 , 首先是油耗非常经济 , 刚买来在磨合期的时候 , 油耗接近9L , 出了磨合期以后就蹭蹭往下掉 , 目前开了将近5000km , 表显的综合油耗只有7.5L , 差不多一半市区一半国道 , 当然这也和他的驾驶习惯有关 , 平时开车属于比较佛系的一类 。 如今油价又降了 , 加92号油一公里也就4毛钱多一点 , 对于一台中型车来说 , 算是相当省油了吧 。

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二是对于这代凯美瑞的舒适性 , 朋友也相当满意 , 在TNGA架构下 , 车子的底盘调教非常平稳 , 在郊区的时候坑洼路面也没有明显的颠簸感 , 座椅的软硬适中包裹性也很好 , 跑长途的时候不容易腰酸背痛 , 不夸张的说 , 凯美瑞的舒适性和A6L这个级别的豪华车比也没有差太多 。 不过在隔音方面有些拖后腿 , 跑高速的时候车内噪音偏大 , 特别是胎噪很明显 , 如果能把NVH控制的再好一些 , 这辆车的舒适度就可以给满分了 。

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三是车内空间表现很理想 , 虽然看着不是很大 , 但实际坐起来相当宽敞 , 朋友身高1米75 , 前排驾驶位头部到车顶还有将近1拳的距离 , 后排翘个二郎腿也没什么压力 。 另外凯美瑞的储物能力一流 , 后备箱不仅深而且开口很大 , 自驾游的时候轻松放下一家人的行李 。 再有就是前排的储物格设计的也很合理 , 手机、茶杯等随身物品都有合适的位置 , 扶手箱、门板的储物槽也够深 , 放一些杂物足够用 。
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关于外观和内饰 , 其实没有太多可说的 , 毕竟每个人的审美不同 , 这代凯美瑞的外形设计很有气势 , 侧面和尾部的线条也很流畅 , 整体风格年轻运动了不少 , 但缺少了一些商务感 。 内饰的风格朋友比较喜欢 , 不对称的中控台布局类似Y字形 , 看上去很有设计感 , 用料以软性材料为主 , 皮质座椅手感细腻 , 中央通道区域的面板使用了类似木纹的装饰 , 看着比较高级 , 中控屏幕虽然不大 , 但色彩和清晰度都非常好 。

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关于动力 , 这台车搭载的是2.0L自然吸气发动机 , 最大马力178匹 , 搭配CVT无级变速箱 , 动力偏家用 , 想要驾驶乐趣的话基本没有 , 但日常使用是足够的 , 一脚油门下去没有涡轮的爆发力 , 提速很线性 , 平顺性如丝般顺滑 , 对于朋友这种开车佛系的人来说刚刚好 , 高速超过100km/h以后会有些无力感 , 如果是对动力在意的话 , 那还是选择2.5L的版本 , 再不就考虑雅阁或者2.0T的天籁吧 。
最后来说几点不太满意的地方 , 一是起步有点肉 , 可能是由于调教的关系 , 比同事的1.5L威驰还慢 , 二是车漆偏薄 , 这可能是日系车的通病了 , 三是新车味道有点大 , 放了很久还是有味 , 估计过完这个夏天能改善一些 , 但总的来说还是非常满意的 , 不知道您对这代凯美瑞有什么看法呢?