「利刃军事」修完照样服役几十年，新船着火算个啥！美军航母被烧12个小时利刃/TONE上个世

【「利刃军事」修完照样服役几十年，新船着火算个啥！美军航母被烧12个小时】利刃/TONE
上个世纪五六十年代，超级航母这一新概念武器在美国海军生根发芽，把航母的地位推举到了全新高度，但彼时如日中天的美国海军，也难免在航母上有诸多失误：除却越南战争期间因运行失误引发弹药火灾的''奥里斯坎尼''、''企业''、''福莱斯特''三艘航母之外，小鹰级常规动力超级航母的三号舰''星座''也在建造工程进行到90%时遭遇了火灾，当时火苗一度蹿到了数十米，半个纽约城都能看得清清楚楚……

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图为在纽约布鲁克林造船厂燃起冲天大火的''星座''号超级航母。
相比这起明火持续时间超过12小时，过火面积几乎遍布整个机库和飞行甲板的航母火灾，后世包括俄罗斯''海军元帅库兹涅佐夫''号航空母舰火灾在内的其它航母建造、维修事故几乎都是''小巫见大巫''：星座号超级航母上超过60%的飞行甲板出现轻微变形，严重变形部分出现了近30厘米幅度的形变，要知道飞行甲板本身系由航母特种钢制成，厚度更高达4.5厘米，出现程度如此剧烈，影响范围如此庞大的形变，这本身就能证明当时的火灾烈度之强。

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图为服役末期的''星座''号航空母舰，火灾造成的影响实则微乎其微。
根据美国海军扑灭火灾后的评估，这么一场火灾造成了5000万美元的损失。当时的五千万美元是什么概念？要知道小鹰级超级航母当时的造价不过2.6亿美元。也就是说，这么一场''烧了半天'' ，火苗高度超过50米的严重火灾，也并不能让这艘航母彻底报废。
而从后续几十年的表现来看，事情确实如此：星座号超级航母只不过拖延了七个月工期，就进入美国海军服役，且一直服役到21世纪初，才被后续的''尼米兹''级核动力超级航母一对一替换。

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图为退役后封存的美国常规动力航母，左数第三艘即为''星座'' 。
当然，星座号超级航母之所以能够在''灾难性的''火灾后还能服役，且照常参与包括越南战争、海湾战争、伊拉克禁飞区等作战任务，一方面要归功于损管设计过硬：即便经历了燃烧时间长达数小时的大火，航母上的主要钢结构也没有变形损坏。除此之外，美国海军纽约造船厂对它进行的彻底维修也一样功不可没，如果没有直面星座号航母建造过程中留下的火灾隐患，这类意外势必还会再度重演。

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图为1969年企业号核动力航母甲板火灾的近距离照片。
说到底，自二战航母多次因火灾无法控制导致沉没之后，各国在航母设计上都大幅度加强了''防火''和''耐火''的性能，只要火灾没有蔓延到关键的机舱、弹药库等易燃易爆物品堆积场所，或是达到烧熔铝合金的温度，航母和一般军舰在火灾后只要彻底维修，继续使用自然不是问题，没有必要太过紧张。

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图为维修时燃起大火的海军元帅库兹涅佐夫号航空母舰。
真正严峻的问题在于，如果航母火灾发生在难以维修的轮机舱段，而且维修航母的船厂并不具备全面的入坞、上岸修理能力，那么这艘航母才真正是走到了寿命的尽头……总而言之，航母和作战舰艇建造和维修过程中燃起的大火和浓烟本身并不可怕，修理也不是什么难事，只要这场大火能够最终扑灭，船厂又有能力让航母''上岸疗伤'' ，那么付出的代价就只是局限在金钱和时间范畴，相比起灾难性后果来说已经是不幸中的万幸了。