受新冠肺炎疫情影响 ， 我国汽车市场受到较为严重的冲击 。 据中国汽车工业协会近期发布的数据显示 ， 今年2月 ， 汽车产销大幅下滑 ， 当月汽车产销量分别为28.5万辆和31万辆 ， 环比下降83.9% 。
随着国内新冠肺炎疫情形势的持续好转 ， 如何重启汽车消费成为了整个行业关注重点 。 近期 ， 从中央到地方 ， 我国相关部门和地市积极行动 ， 出台鼓励汽车消费举措 ， 广大车企也在积极复工复产的同时 ， 提升产品技术含量 ， 吸引市场关注 。 汽车市场能否迎来转机？如何被激活？
多地出台政策举措 ， 有效促进汽车消费
疫情发生以来 ， 中央和地方各级政府连续出台政策举措 ， 促进汽车消费 。 目前 ， 从广州、杭州、长沙、珠海、佛山、南昌、南京、宁波等地出台的促进汽车消费举措来看 ， 主要包括：增加小客车指标、购买新车或新能源汽车补贴、汽车以旧换新补贴、推出不同形式消费券或直接让利等 。 中国汽车工业协会常务副会长付炳锋认为 ， 这些举措的出台及时、有效 。
这次疫情倒逼我们在消费端、市场端快速出台一些政策 ， 释放市场活力 ， 一些地区迅速出台刺激消费政策 ， 这些对汽车行业来说非常重要、及时、有效 。
在全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树看来 ， 一系列政策措施的推出将有效激发汽车的首购需求 。
通过刺激政策使原来没车的消费群体促进消费、稳定信心、加速购车 ， 使车市基盘做大 ， 促进整个车市消费提升 。
为促进汽车消费 ， 日前召开的国务院常务会议出台优惠政策 ， 将年底到期的新能源汽车购置补贴和免征车辆购置税政策延长两年 ， 二手车经销企业销售旧车 ， 从5月1日至2023年底对其减免销售额0.5%的增值税 。 崔东树表示 ， 这对于面临压力的汽车企业无疑是重要的利好 。
国务院常务会议促进汽车消费的政策组合长短结合 ， 促进整个汽车消费环境质量提升 。 同时 ， 对二手车经销商大集团化发展也有促进作用 。
国内汽车市场刚性需求正加速释放
据中国汽车流通协会最新统计 ， 经销商门店复工率达95.5% ， 客流恢复率达64% ， 国内汽车市场正逐步回归正轨 。 而在积极复工复产的同时 ， 一些车企和相关零部件生产企业也更关注如何提升产品技术含量 。 江淮汽车副总经济师张文根：
对私人用车领域 ， 疫情既抑制了消费行为 ， 又提出了更健康、更安全的要求 。 我们持续坚持技术创新 ， 把智能、健康、安全系统逐步应用于新产品中 ， 为用户提供更好的出行解决方案 。
分析认为 ， 随着汽车生产销售端恢复正常 ， 再加上一系列有含金量的刺激政策 ， 汽车消费的刚性需求正在加速释放 。
北京联盟小编了解到据公开资料 ， 目前已有十多个省市地区明确出台了相关汽车消费政策 。 商务部消费促进司副司长王斌近日表示 ， 商务部将积极同相关部门落实有关政策措施 ， 促进稳定新车销售 ， 推动有关地方放宽或取消限购措施 ， 不断完善用车环境 。 同时 ， 加快修订《二手车流通管理办法》 ， 繁荣二手车市场；尽快出台《报废机动车回收管理办法实施细则》 ， 促进老旧汽车报废更新 ， 持续推动释放汽车消费潜力 。
【汽车消费▲放松限购、买车补贴……促进汽车消费政策“红包”来了】采访人员：李思默、张晓宇、何伟奇 【汽车消费▲放松限购、买车补贴……促进汽车消费政策“红包”来了】【编辑:黄钰涵】

稿源：(经济之声微信公众号)

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标题：汽车消费▲放松限购、买车补贴……促进汽车消费政策“红包”来了