【地评线】徽喜鹊漫评：“慢火车”架起精准扶贫“幸福桥梁”
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前几天 ， 重庆江津区的村民老胡扛着一箩筐柑橘 ， 踏上了5629次列车 。 这是一趟慢火车 ， 从上个世纪70年代就开始运行 ， 穿梭在重庆和遵义之间 ， 沿途经过许多贫困地区 ， 停靠的站点也基本在深山里 。 火车虽然速度不快 ， 但全程的硬座票价只要23.5元 ， 不仅方便了沿线村民出行 ， 不少贫困地区的老乡还常常乘着这趟车 ， 往城里运货做买卖 。
在追求速度和效益的今天 ， 深山里的“慢火车”是一种特别的存在 。 或许对于很多人而言 ， “慢火车”已经成为了一种记忆 ， 但是在深山的“慢火车”表达的却是一种情怀 ， 这种带有公益性质的“慢火车”改善了山区村民出行的环境 ， 降低了出行的成本 ， 更在于 ， 这是脱贫攻坚路上“不落一人”的时代表达 。
“慢火车”是帮助村民走上小康路的“致富车” 。 对于这些深山的村民而言 ， “慢火车”不仅仅是他们出行的交通工具 ， 更是他们摆脱贫困 ， 走向新生活的快车 。 在这列慢火车上 ， 列车员们还组成了“致富帮帮团” 。 他们帮助列车上常来常往的贫困户介绍工作 ， 给他们打开土特产的销路 ， 一通电话 ， 一次搭把手 ， 一张土特产销售信息表 ， 细致的帮助温暖贫困群众的心 。 “慢火车”成为了很多村民致富起步的地方 ， 热心的列车员 ， 让村民收获无数的帮助 ， 收获无数的温暖 ， 更收获了脱贫致富的信心和决心 。
【[慢火车]徽喜鹊漫评：“慢火车”架起精准扶贫“幸福桥梁”】“慢火车”是全心全意为人民服务的“民生车” 。 精准扶贫关键在于精准 。 显然 ， “慢火车”就是一种精准帮助 ， 把服务做到村民需要处的帮扶才是有意义的帮扶 。 对于贫困地区而言 ， 慢车照顾到了老乡们的实际需求 ， 用相对低廉的成本帮助他们解决了出行和运货的问题 。 低成本的出行不仅仅减轻了他们的经济负担 ， 更是一种为民惠民的用心服务 ， “慢火车”上承载的是民生 ， 装满的是民意 ， 赢得的是民心 。
“慢火车”为山区村民开出精准扶贫的“幸福车” 。 要做好精准扶贫的工作 ， 尤其需要坚持“以人民为中心”的发展理念 ， 能够牢固树立群众思维 ， 站在群众的角度想问题 ， 办事情 ， 才能够把帮助做到点上 。 果农愁销路？驻村干部成为带货达人；农民工愁工作？疫情期间组织包车返岗 ， 让大家心里的石头落了地……“慢火车”上的带货、介绍岗位、保障出行 ， 用点滴的帮助和关心 ， 为村民开出了精准扶贫的“幸福车” 。
民有所盼 ， 施政所向 。 “慢火车”是助力脱贫的重要手段 ， “慢火车”上的服务为脱贫攻坚注入了一股温暖的力量 ， 在扶贫中坚守和陪伴的“慢火车” ， 用特殊的方式表达了铁路部门的责任担当 ， 书写了精准扶贫的“铁路新篇章” 。
作者：文字/漫画 孙昊
【[慢火车]徽喜鹊漫评：“慢火车”架起精准扶贫“幸福桥梁”】【编辑:田博群】

稿源：(中安在线)

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标题：[慢火车]徽喜鹊漫评：“慢火车”架起精准扶贫“幸福桥梁”