央广网北京4月5日消息（采访人员李思默 张晓宇）据中央广播电视总台中国之声《新闻纵横》报道 ， 受新冠肺炎疫情影响 ， 我国汽车市场受到了较为严重的冲击 。 据中国汽车工业协会近期发布的数据显示 ， 今年2月 ， 汽车产销大幅下滑 ， 当月汽车产销量分别达28.5万辆和31万辆 ， 环比下降均为83.9% ， 同比下降79.8%和79.1% 。
随着国内新冠肺炎疫情形势的持续好转 ， 如何重启汽车消费成为了整个行业关注重点 。 近期 ， 从中央到地方 ， 我国相关部门和地市积极行动 ， 出台鼓励汽车消费举措 ， 广大车企也在积极复工复产的同时 ， 提升产品技术含量 ， 吸引市场关注 。 汽车市场能否迎来转机？如何被激活？
为了刺激压抑的汽车消费需求 ， 早在今年2月初 ， 佛山市就率先推出政策 ， 提出鼓励国六标准排量汽车消费 ， 给予每辆车补贴2000-5000元不等 。 随后 ， 广州市提出买新能源车最高享受补贴1万元 ， 购买置换国六新车补贴3000元 ， 在深圳龙华区也出台了推动汽车消费升级的措施 。 深圳一家汽车4S店总经理田杉杉告诉采访人员：我们龙华区的商务局近期针对汽车做了一些线上的团购活动 ， 比如消费者在我们这边买一台‘国六’的车 ， 可以享受一些额外的政府补贴 ， 比如两千到几千元不等的现金补贴 。
疫情发生以来 ， 中央和地方各级政府连续出台政策举措 ， 促进汽车消费 。 目前 ， 从广州、杭州、长沙、珠海、佛山、南昌、南京、宁波等地纷纷出台的促进汽车消费举措来看 ， 主要包括增加小客车指标、购买新车或者新能源汽车补贴、汽车以旧换新补贴、推出不同形式的消费券或直接让利等 。 中国汽车工业协会常务副会长付炳锋认为 ， 这些举措的出台及时、有效 。 这一次疫情倒逼我们在消费端、在市场端快速出台一些政策解决一些矛盾 ， 释放市场 ， 一些地区迅速出台了刺激消费的一些政策 。 我觉得 ， 这些对汽车行业来说 ， 是非常重要、非常及时、非常有效的 。 付炳锋说 。
在全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树看来 ， 一系列政策措施的推出将有效激发汽车的首购需求 。 原来没有车的消费群体 ， 通过刺激政策使他们增强促进消费稳定的信心 ， 然后促进消费的释放 ， 让没车的群体加速购车 ， 这样使我们车市的基盘做大 ， 促进整个车市消费的提升 。
【『汽车消费』多地出台促进汽车消费措施 汽车市场能否被激活？】为促进汽车消费 ， 日前召开的国务院常务会议出台了优惠政策 ， 将年底到期的新能源汽车购置补贴和免征车辆购置税政策延长两年 ， 对二手车经销企业销售旧车 ， 从5月1日至2023年底减按销售额0.5%征收增值税 。 崔东树表示 ， 这对于面临压力的汽车企业来说 ， 无疑是重要的利好 。 他说：国务院常务会议促进汽车消费的政策 ， 应该是长短结合的政策组合 。 对于新能源车 ， 对整个环境质量的提升 ， 同时对二手车经销商大集团化发展 ， 都有很好的促进作用 。
据中国汽车流通协会3月31日的最新统计 ， 经销商门店复工率达到95.5% ， 客流恢复率达到64% ， 国内汽车市场正在逐步回归正轨 。 而在积极复工复产的同时 ， 一些车企和相关的零部件生产企业也更关注如何提升产品技术含量 。 江淮汽车副总经济师张文根表示：对私人用车领域 ， 疫情既抑制了消费行为 ， 又提出了更健康、更安全这方面的要求 。 我们持续坚持技术创新 ， 把我们的智能健康安全系统逐步应用于新产品当中 ， 为用户提供了一个更智能、健康、安全的出行解决方案 。
分析认为 ， 随着汽车生产销售端恢复正常 ， 再加上一系列有含金量的刺激政策 ， 汽车消费的刚性需求正在加速释放 。 但崔东树也指出 ， 从近期销量数据来看 ， 虽然汽车消费市场有所回暖 ， 不过距离往年同期汽车消费还有较大差距 ， 对市场而言 ， 还需要消化反应时间 。 崔东树表示：像我们2月份汽车市场的零售大概也就是同期20%的水平 ， 3月份达到同期60%左右的水平 ， 到了4月份 ， 我们估计能恢复到去年同期80%的水平 。

来源：(央广网)

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标题：『汽车消费』多地出台促进汽车消费措施 汽车市场能否被激活？