日前 ， 雅迪集团控股有限公司(下简称“雅迪”)发布2019年财报 。 财报显示 ， 雅迪2019年销量达到609万辆 ， 增速逾20% ， 营收实现135亿元(含税收入) 。 由此 ， 雅迪成为全球两轮电动车行业唯一营收破百亿的品牌 ， 彰显了龙头企业底盘稳、活力足的发展势头 。 截至2019年底 ， 雅迪产品出口美国、德国等83个国家和地区 ， 全球用户超3600万 。

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去年“新国标”实施后 ， 伴随着两轮电动车行业集中度的进一步提升 ， 以“更高端”引领行业健康发展的雅迪 ， 成为市场消费升级最大受益者 。 财报显示 ， 雅迪2019年获得5.2亿元利润 ， 比上一年增长20.35% ， 尤其是在高端市场 ， 雅迪以绝对优势大幅度领先同行 。
【雅迪■雅迪2019年财报：全球营收135亿 用户超3600万】市场垂青和政策红利之下 ， 雅迪发展将再上台阶 。 按照预计 ， 雅迪2020年销量有望突破1000万辆 ， 其市场领导者地位将进一步得到巩固 。
雅迪集团控股有限公司董事局主席董经贵表示 ， 雅迪始终致力于提供让消费者有幸福感的产品 ， 成为世界级企业 ， 引领行业发展 。
【雅迪■雅迪2019年财报：全球营收135亿 用户超3600万】从2017到2019年的过去3年 ， 雅迪销量分别为406万台、503.9万台、609万台 ， 不断刷新全球电动两轮车销量纪录 。
作为电动车行业的龙头企业 ， 雅迪是电动车高端制造的开创者和引领者 。 2015年起雅迪启动“更高端”战略 ， 于2016年起成为行业老大 。
通过围绕“更高端战略”的体系化部署 ， 雅迪以自主科技打造有幸福感的产品 ， 为全球电动车消费者创造“更高端”的绿色生活方式 。
2019年电动车新国标出台后 ， 雅迪积极反应 ， 第一时间组织研发团队对新国标的技术标准进行解读剖析 ， 从消费者的骑行安全出发积极寻找原材料和工艺上的创新突破 ， 从而保证雅迪能够在新国标时代更好地服务消费者 。
雅迪在做新国标标准比对的基础上 ， 还增加了46项企业自创标准 ， 整车检测项目共计126项 。 无论从检测项目数量还是检测标准方面 ， 雅迪都大幅度领先于国家标准 ， 成为两轮车高品质代名词 。
近年来 ， 雅迪持续高投入进行技术创新 ， 以硬核技术引领产品创新 ， 整合顶级资源提升产品品质 。 雅迪已拥有两个国家级企业实验室及五大技术研发中心 ， 累计获得763项专利(其中36项发明专利) ， 在行业首创石墨烯电池技术 ， 在动力系统、能源系统、智能系统、安全系统、人性化科技等方面拥有行业领先优势 。 新近推出的雅迪G5-Max、雅迪G6等新产品 ， 展示了两轮电动车“中国智造”的最高标准 ， 赢得了越来越多消费者青睐 ， 在全球舞台点亮了中国品牌 。 截至目前 ， 雅迪已有多达260款车型取得新国标3C认证 ， 包含48款电摩、114款电轻摩、98款电动自行车 ， 实现了全品类的多款产品覆盖以及生产销售上的无缝对接 。
北京联盟新闻频道小编了解到目前 ， 雅迪拥有天津、江苏、浙江、广东、重庆、安徽、越南七大生产基地及一家工业设计技术中心 。 雅迪出口美国、德国等83个国家 ， 全球终端门店突破20000家 ， 渠道覆盖率居行业前列 。 2019年 ， 雅迪成为电动车行业唯一上榜中国民营企业500强的两轮电动车制造企业 。 雅迪两次摘得吉尼斯世界纪录 ， 成为骑行距离最远的电动车品牌 。
此次新冠肺炎疫情期间 ， 雅迪迅速反应 ， 成为行业内第一个驰援疫区的企业 ， 也是捐赠金额最大的企业 。 雅迪调动全球资源 ， 紧急购买3000万元急缺医疗物资 ， 并向一线捐赠10000辆电动车 ， 解决医护工作者出行难题 。

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驰援一线的同时 ， 雅迪加快复工复产 ， 将保障员工的生命安全和身体健康放在首位 ， 有序复工 ， 多项措施并举 ， 全力打响复工防疫保卫战 ， 表现十足抢眼 。
雅迪表示 ， 在行业集中度提升、政策红利支持的背景下 ， 两轮电动车正迎来行业新的发展契机 ， 作为行业龙头 ， 雅迪发展空间还将得到更大程度拓展和释放 。
2015年达成的《巴黎协定》 ， 确立了2020年后全球气候治理新机制 ， 明确将加速世界范围内经济发展方式的低碳转型 ， 推进能源体系的革命性变革 ， 促进社会生产方式和消费方式的根本性转变 ， 进而促进人类社会文明形态由工业文明向生态文明演变 。 研究表明 ， 交通领域贡献了全球能源相关二氧化碳排放的23% ， 传统燃油车是全球碳排放的主要来源之一 。 近年来 ， 全球众多国家和地区先后指定了燃油车退市时间表 ， 低碳环保、可持续发展的“电动出行”在全球越来越多国家受到政策支持 。
在这场以“去碳化”为目标的全球出行革命中 ， 以雅迪为代表的一批中国企业 ， 成为杰出的绿色两轮车出行解决方案提供商 。 雅迪新能源两轮电动车不仅为居民短途出行提供了方便 ， 也有效缓解了燃油车带来的城市拥堵、环境污染等问题 。 雅迪电动车1年销售609万辆 ， 根据初步测算 ， 每年可减少113万吨汽油油耗 ， 减少384万吨二氧化碳 ， 相当于多种植树木38.4亿棵 。
而疫情之下 ， 鼓励私家车和电动自行车出行 ， 为两轮电动车的发展注入新动力 。 为了防止交叉感染 ， 电动车成为公共交通的重要补充 ， 就成了不少市民疫情期间的出行首选 。
得益于政策红利 ， 两轮电动车市场将继续保持高速增长 。 伊维经济研究院统计数据显示 ， 截止2018年年底 ， 中国电动自行车保有量达到2.9亿辆 ， 预计到2023年将突破3.5亿辆 。
按照预计 ， 2020年中国全行业市场规模达到6000万辆(新购+换购) ， 其中新车销量总体达到2800万辆 。 值得注意的是 ， 随着两轮电动车成为出行刚需 ， 市场对电动车的质量和品牌也提出了更高要求 ， 高端电动车市场有望迎来井喷态势 。 受新国标影响 ， 行业向头部企业加速集中 ， 加上国家政策激励 ， 行业龙头发展更为可期 。
董经贵表示 ， 2020年雅迪销量预计将突破1000万辆 。 自主创新、高端品质 ， 围绕国家战略方向和市场消费需求 ， 雅迪将继续引领行业发展 ， 在全球打造下一张亮眼的“中国名片” 。
【编辑:李季】

稿源：(中国新闻网)

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