疫情持续蔓延之际 ， 财险公司“开门红”走势备受市场关注 。 3月31日 ， 北京商报采访人员从业内独家获悉的一组数据显示 ， 1月89家财险公司原保险保费收入仅同比增长4.5% ， 增速下滑明显 。 分公司来看 ， “老大哥”人保财险增长率不及行业均值 ， 成为TOP10中唯一负增长险企；依险种而言 ， 车险首月增长率及占比双双下滑 ， 而健康险增速领跑 ， 占比首超保证保险 ， 成为财险公司第一大非车险种 。 但保费攀升的背后 ， 不容忽视的是健康险承保利润率较低、承保亏损严重问题 。 困难重重 ， 疫情之后 ， 财险公司又将走向何方？“老大哥”首月保费下滑3.3%
行业交流数据显示 ， 财险公司1月原保险保费收入为1576.8亿元 ， 同比增长4.5% ， 增幅较去年同期下滑16.3个百分点 。
具体到公司来看 ， 据北京商报采访人员梳理 ， 2020年首月保费收入TOP10阵营出现新面孔 ， 天安财险以18.5亿元的保费收入 ， 位列第10位 。 老三家地位牢不可撼 ， 人保财险、平安财险、太保财险保费收入分别为525.1亿元、349亿元、176亿元 。 国寿财险、大地财险、中华联合财险、阳光财险、太平保险、英大财险位列其后 。

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不过 ， 从增速来看 ， 不同于以往增速领跑财险业 ， 开年首月人保财险“首战”失利 ， 同比小幅下跌3.3% 。 而其余Top10阵营中的险企保费则均实现同比增长 。
从该公司1月保费情况来看 ， 人保财险意外险和健康险保费收入分别为10.1亿元、105.3亿元 ， 同比增长16.6%、0.9% 。 该公司财产险保费收入为409.6亿元 ， 同比下降4.8% ， 或成人保财险首月保费下滑的拉动力之一 。
对此 ， 人保财险副总裁沈东在2019年业绩发布会上表示 ， 人保财险开年保费负增长有多方面的原因 。 车险方面出现负增长主要是疫情发生之后 ， 新车销售几乎停滞 ， 新车销量断崖式下滑 ， 全行业新车业务都是负增长 。 另外一个原因 ， 疫情带来经济活动的锐减 ， 部分地区营运性车辆停驶停运 ， 保费收入减少 ， 营运车受影响程度明显大于私家车 。
同时 ， 他还表示 ， 在非车险方面 ， 政策险业务延迟续保 ， 新兴的商业非车险发展比较滞后 ， 疫情防控导致政府项目和招标项目延后 ， 对非车险发展产生影响 ， 其中由于政府目前的主要精力还是集中在疫情防控方面 ， 农险、社保等业务延迟续保 ， 公司农险和社保业务同比增速下降幅度比较大 。 疫情导致部分传统的商业非车险业务面临延期续保和入账 ， 运输流等消费停滞也导致货运险、互联网非车险产能下滑 。
此外 ， 从行业整体来看 ， 首月保费增速两极分化明显 ， 成倍增长者有之 ， “腰斩”者亦有之 。 如众惠相互、泰康在线同比增长达215.3%、264%；阳光信保、易安保险却分别下滑90.3%、89.4% 。

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健康险成第一大非车险种
近年来 ， 受汽车市场的萎靡及商车费改等外部因素的影响 ， 车险市场一直处于寒冬状态 ， 保费增速一直持续走低 。 数据显示 ， 1月车险保费收入849.4亿元 ， 仅同比增长1.5% ， 增速较去年同期下滑8个百分点 。
“受疫情影响 ， 营运车业务停驶延保 ， 短期内保费受到影响 。 营运车辆受交通管制、承运需求骤降等影响 ， 短期内车辆闲置时间较长 ， 营收遭到较大冲击 。 考虑到保费支出对企业现金流的影响 ， 部分企业已申请停驶延保 ， 这也导致1月车险保费下滑 。 ”众安金融研究院分析指出 。

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与车险遇冷形成强烈反差的是 ， “黑马”健康险依旧表现不俗 ， 2020年1月健康险保费收入为185.5亿元 ， 同比增长27.1% ， 增速位列第一 ， 领跑各类险种 。 健康险占财产险原保费收入比重也由2019年的9.7%提升至11.8% 。 具体到公司而言 ， 有险企短期健康险保费收入成百倍增长 ， 如北部湾财险、安诚财险分别增长22123.9%、12922% 。 分页标题
对此 ， 首创证券分析 ， 疫情或推动保障型保险长期利好 ， 保障功能为保险公司业务的核心功能 ， 鉴于政策支持和需求引导 ， 保障型产品为保险公司业务未来的重要发展方向 。 中长期来看 ， 健康险将保持高速增长 ， 保费比重持续上升 。
除此以外 ， 保证保险和工程保险1月保费收入同比增速也较快 ， 两类险种保费收入分别同比增长15%、13.3%；而信用保险和企业财产险保费同比增速下滑明显 ， 分别同比负增长31.2%、4.1% 。
规模扩容“高速路”上隐患重重
从产险公司分险种承保利润来看 ， 1月不同险种境遇不尽相同 ， 分化明显 。 其中 ， 车险承保利润仍列第一位 ， 达18.1亿元 ， 承保利润率为2.6%；特殊风险保险与家庭财产保险承保利润率较高 ， 分别为67.7%和14.3% ， 企业财产保险承保利润达3.3亿元 ， 承保利润率为12.2% 。

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【top10@89家财险公司首月“成绩”扫描：Top10仅人保财险下滑 健康险保费攀升亏损加大 】相比之下 ， 信用保险和保证保险就略显惨淡 ， 承保利润亏损20.6亿元和4.8亿元 ， 承保利润率分为-117.2%和-8.1% 。 值得关注的是 ， “黑马”健康险也出现在了承保利润与承保利润率“双负”名单中 ， 首月承保利润率为-8% ， 承保亏损4.2亿元 ， 与2019年同期的亏损3.6亿元相比 ， 亏损幅度增加了0.6亿元 。
规模不断攀升、亏损却不断加大 ， 财险行业健康险业务陷入尴尬境地 。 缘何健康险保费增速如此之快 ， 承保利润及承保利润率却均为负值？
对此 ， 国务院发展研究中心金融研究所保险研究室副主任朱俊生指出 ， 健康险虽然赔付率不高 ， 但其费用率较高 ， 如百万医疗险等产品 ， 这就使得健康险在承保绩效方面 ， 面临着很大压力 。 并且健康险的大头在重疾险 ， 近几年重疾险的赔付增加较快 ， 一些重疾险的赔付增长速度已经超越了保费收入增长速度 ， 从而会带来整个健康险的赔付率提高 。
同时 ， 朱俊生还表示 ， 目前健康险领域的逆选择和道德风险问题也已经有所显现 ， 对保险公司风控能力要求提高 。 保险公司如果没有进行很好的风险定价和风险控制 ， 将会承受相应影响 。 未来 ， 受疫情影响 ， 健康险的赔付也会有一定程度的增加 。
疫情之后路在何方？
疫情之下 ， 财险公司开门业绩暗淡许多 。 太保产险董事长顾越在2019年业绩发布会上直言 ， 疫情对产险影响非常大 。 从行业数据来看 ， 受疫情影响 ， 前两个月产险行业增速不到1% 。 故如何应对疫情影响 ， 又如何达成2020年全年业绩成了财险行业眼下的“重中之重” 。
对此 ， 人保财险副总裁沈东表示 ， 展望未来 ， 新冠疫情将是保险数字化发展重要转折点 ， 公司将通过疫情挑战倒逼商业模式变革 ， 加快数字化建设 ， 提升线上化运营能力 ， 减少疫情的负面冲击 ， 及时有效满足客户保险服务需求 ， 努力构建新的竞争优势 。 深化保险供给侧结构性改革方面 ， 公司积极响应抗击疫情保障的需要 ， 开发了与疫情相关的保险条款 ， 涉及到医疗保险、疾病保险、责任保险等产品类别 ， 增强产品供给能力 ， 提供保障水平 。
同时人保财险认为 ， 疫情结束越晚可能对市场和公司业务发展影响越大 。 疫情结束之后 ， 随着一系列汽车消费刺激政策的实施 ， 预计新车销售快速恢复 ， 推动车险业务恢复发展 。 在非车险方面 ， 农险、社保、治理类的责任险和传统商非等延迟续保的项目也预计将逐步恢复 。
从太保财险前两月保费收入来看 ， 保持在6.8%增速 。 虽受疫情影响不太大 ， 但顾越也表示 ， 这次疫情实际上对非车险业务的影响还是很大的 。 此次 ， 太保财险受影响较小主要得益于近年来的一些线上化改革 。 可以看出 ， 疫情既有影响也会带来机遇 ， 会促进财险业更好的发展 。 他预期 ， 随着疫情的平稳和中央、国家层面的调整 ， 整个行业的发展也会趋于正常 。 分页标题
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来源：(和讯名家马佳昆|)

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