中新社广州4月1日电 题：广州汽车客运站关停：曾创下客流量纪录 今受交通发展冲击
【「广州汽车」广州汽车客运站关停：曾创下客流量纪录 今受交通发展冲击】作者 蔡敏婕
有35年历史的广州汽车客运站(流花车站)4月1日起关停 。 这是继去年“最老”客运站——越秀南客运站等相继“退休”后 ， 再度宣告关停的广州知名客运站 。 广州市区正在运营的客运站至此降为12个 。
“回忆要说再见了”“高中时期每周都与同学一起坐车回家 ， 我们还一边排队坐车 ， 一边分享好吃的”“大学时代经常在市站坐车去找女朋友”“太不舍得了 。 虽然我离开广州将近20年 ， 但依然满满的回忆”……不少网友听闻消息后 ， 随即留言“云送别” 。
广州汽车客运站 ， 又称流花车站 。 位于越秀区环市西路158号 ， 毗邻广州火车站 。 对于很多外来务工者而言 ， 这里是到达广州的第一站 。
有35年历史的广州汽车客运站 ， 主要运营线路除了省内线路 ， 还包括海南、浙江、广西和山东等省际线路 。 在2000年之后的几年间 ， 广州汽车客运站客流量达到顶峰 ， 曾创下单日客流量17万人次的全国纪录 。
但近年来 ， 广州汽车客运站的客流量大幅下降 。 春节后受疫情影响 ， 日均发送客流量下降至约1500人次 。 高铁、城际轨道为核心的轨道交通迅猛发展 ， 给客运班车行业带来直接冲击；私家车数量的猛增 ， 也导致传统客运班车客流流失 。 此外 ， 不断完善的地铁、公交服务、网约车等占据短途客流的市场 。 失去客流量的支撑 ， 客运站经营困难 。
3月31日晚上 ， 广州汽车客运站(流花车站)关停在即 ， 曾经熙熙攘攘的候车大厅显得冷清寂寥 ， 一排排不锈钢座椅上仅两三名乘客落座 ， 有些只有1人 。
20时许 ， 广州汽车客运站(流花车站)发出前往广东湛江徐闻县海安镇的客车 ， 车上仅2名乘客 。 这是广州汽车客运站历史上的最后一班车 。
梁丽(化名)特意从广州市天河区赶来与客运站送别 。 “约6年前 ， 我从茂名电白来到广州工作 ， 那时候直达电白的客运站数量不多 ， 每逢周末都会通过广州客运站乘坐大巴返家 。 ”梁丽称 ， 后来家里买了私家车 ， 加之高铁列车也逐步开通 ， 再也没来客运站 。
黄先生站在广州汽车客运站候客大厅 ， 他回忆称：“2003年的春运 ， 我坐车返回清远 ， 当时排队检票上车的乘客非常多 ， 数名检票员在闸口维护秩序 。 在客运站外围的人行通道和人行天桥都挤满了人 ， 大家提着大包小包往前走很热闹 。 ”一晃眼 ， 17年过去了 。
广州汽车客运站曾经数次升级改造 ， 增强客运能力 。 2003年1月客运站东区改造完工启用；2007年 ， 投资5亿元人民币的新客运大楼投入使用 。 改造后 ， 车站一层为公交站场 ， 二三层为公路客运站场 ， 设计的最大日客运量可达18万人次 。 去年4月 ， 广州汽车客运站仅保留第三层的候车厅 。
4月1日起 ， 广州汽车客运站发班的所有班车线路 ， 将调整至广州市区其他客运站场继续运营 。 (完) 北京联盟注意到【编辑:叶攀】

稿源：(中国新闻网)

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