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最近有网上传言 ， 我国的两艘采用滑跃式甲板起飞的航母性能极差 ， 歼-15舰载战斗机在这样的环境下起飞性能严重受到影响 ， 不仅航程短 ， 而且连空空导弹都无法带齐 ， 甚至连越南的苏-30都干不过 ， 事实真的有这么糟糕吗？

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采用滑跃式甲板起飞确实会影响到舰载机的一部分性能 ， 这一点我们不可以否认 ， 可这个性能方面的影响有多大呢 ， 其实也不像有些网上传言的那么夸张 。

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国产航母''辽宁舰''和''山东舰''的甲板上都有两条起飞的跑道线 ， 其中一条在右舷前甲板的位置 ， 长度比较短 ， 大概在105米左右 ， 属于一号轻载起飞点 ， 另一条左舷前甲板起飞线则延伸到了降落区的斜角甲板处 ， 其起飞点分前后两个点 ， 长度分别为105米和195米 ， 分别是2号轻载起飞点和3号重载起飞点 ， 总共是三个点 。

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由于1号和2号起飞点的跑道长度只有105米 ， 歼-15战机如果从这两个点起飞的话 ， 航程和武器的携带量是会受到很大影响的 。 基本上只能轻装上阵 ， 也就是带齐对空作战的导弹和部分燃油 ， 用来执行防空任务是足够了 ， 但若想执行长距离奔袭或者对敌攻击的话就不太现实了 。 不过从这两点起飞最大的好处就是准备时间短 ， 而且不影响其他舰载机的着舰 ， 特别适合应急情况下的起飞 。

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3号起飞点的跑道长度达195米 ， 比2号起飞点多出近一倍 ， 是专门给重载起飞的歼-15准备的 ， 战机从这个点加速起飞的话 ， 最大起飞重量可以达到28-30吨 ， 除了空空导弹外还可以携带反舰导弹、鱼雷和对地攻击弹药 ， 燃油携带量也可以大幅度的增加 ， 适合用来执行远程攻击作战 。 不过这个起飞点和降落通道存在交叉的问题 ， 会干扰其他舰载机的着舰作业 ， 因此使用起来比较麻烦一些 。

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其实国产的歼-15战机虽然源于俄罗斯的苏-33重型舰载机 ， 但经过国产军工人的不懈努力 ， 早已脱胎换骨 ， 青出于蓝而胜于蓝 。 这当中最大的变化主要有三点 ， 其中最关键的一点是航电系统全面的升级 。 我国从改革开放以来 ， 电子技术的发展早已今非昔比 ， 国产航电系统早已大大的超越苏联老大哥 ， 跻身世界前列 ， 尤其在雷达方面更是建树颇丰 ， 保守估计 ， 光是在航电系统方面 ， 歼-15领先苏-33至少一代半 ， 而在功能更强大的情况下至少减重1吨 ， 这为机翼折叠和起落架的加强争取了很宝贵的空间 。

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歼-15的另一个变化是机体强度的加强和复合材料的使用 ， 俄罗斯的苏-33基本上没使用到碳纤维复合材料 ， 主要用的基本上都是传统的铝合金航材和一部分钛合金结构件 ， 这也是该机型机体重量严重超标的主要原因之一 。 复合材料的应用对''侧卫''家族的整体性能提升是相当明显的 ， 也解决了该机型跨音速时机体强度不足的缺陷 。

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最后一点变化就是歼-15使用的发动机歼15没有配备国产航发 ， 依然是进口的al31系列 ， 如今也已经成熟 ， 大量应用于国产多型主力战机上 。 这为歼-15的短距起飞增加了强大的助力 。

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【浩汉防务论坛@咋可能战胜不了越南苏30 歼15性能早已超过原型，中国海军歼15】至于歼-15与越南的苏-30本身就没有可比性 。 论用途 ， 歼-15是一款舰载多用途制空战斗机 ， 而苏-30则是一款双座的以对地攻击为主的战斗轰炸机 ， 单论空战的实力 ， 歼-15绝对技高一筹 ， 更何况国产航电系统和机载雷达系统上的优势 ， 苏-30还真不够看的 。

来源：(浩汉防务论坛)

【】网址：/a/2020/0320/1584667166.html

标题：浩汉防务论坛@咋可能战胜不了越南苏30 歼15性能早已超过原型，中国海军歼15