正所谓实践出真知 ， 只有在实践中发现问题才能想出应对的措施 ， 问题是源源不断的 ， 人们的思路也是源源不断的 ， 就在一次又一次的实践中 ， 事情才会被推动着向前发展 。 想想最初发明航空母舰的时候 ， 所采用的的是螺旋桨战斗机 ， 不仅速度低 ， 对降落场地也没有什么特别的需求 。 后来喷气机问世了 ， 人们开始尝试在航母上安装舰载喷气机 。 设想是美好的 ， 但总会有一些问题出现 。

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陆基喷气机与舰载喷气机是不一样的 ， 采用飘落的方式让陆基喷气机降落 ， 跑道大概需要1000多米 ， 可是航母甲板的长度大概在300米左右 。 为了解决这一问题 ， 人们发明了阻拦索来帮助降落 ， 阻拦索初期是依靠浸油剑麻作为索芯来加强韧性与缓冲水平的 。 不要小看这个阻拦索 ， 纵使舰载机或将襟翼打开帮助降落 ， 减速板也会做减速处理 ， 但发动机依然要照常运行且保持超过220千米/小时的速度 。 这样才能保证一旦着舰有问题 ， 立刻采取复飞措施 。

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阻拦索对于航母非常重要 ， 所以没有哪个国家会将这一技术外传 ， 只能依靠自己来解决问题 。 直径细了会影响强度 ， 直径粗了会影响尾钩与阻拦索的连接 。 阻拦索的结构非常复杂 ， 由上百根钢索编织而成 。 想想飞机那十几吨的重量 ， 时速又在220公里左右 ， 一条阻拦索要将舰载机紧紧的拉住 ， 强大的拉力可以想见 。

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阻拦索要在使用七八十回以后才能更换 ， 且绝对不能生锈 ， 所以阻拦索用钢非常的讲究 。 据说一根阻拦索的费用基本上是上海白领两年左右的薪资 ， 此外还有高昂的维护费用 ， 要经常涂刷专用保护油 。 我国就曾因阻拦索犯了难 ， 曾经向乌克兰引进了''瓦良格''航母 ， 在对''辽宁号''升级改造时 ， 我国曾有意向拥有阻拦索技术的俄罗斯购买 ， 俄罗斯根本不对外出售 。

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阻拦索不是可以被随意替代的 ， 舰载机的安全与阻拦索密不可分 。 那些发生舰载机着舰事故的原因 ， 很大一部分都与阻拦索不过关有联系 。 俄军的''库兹涅佐夫''号航母失事就是一个很好的证明 。 为了降低风险概率 ， 俄罗斯会令本国空军不断的练习触舰复飞 ， 一旦阻拦索断裂 ， 飞行员可以在第一时间做出反应 ， 保证自身的安全 。

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【「123军情观察」逼中国开脑洞自主研发 仅花两年就成功了，俄禁售阻拦索技术】其实要感谢俄罗斯不对外出售阻拦索技术 ， 促使我国开动大脑自主研发 。 我国仅花费了两年时间就研制成功 ， 在成千上百次的试验与修改后 ， 我国第一条实用化的阻拦索出现在了大家面前 。 未来10年里我国都将采用这种阻拦索 ， 正是它帮助歼15在辽宁舰上成功着陆 ， 使我国海军实力更上一层楼 。

来源：(123军情观察)

【】网址：/a/2020/0320/1584667142.html

标题：「123军情观察」逼中国开脑洞自主研发 仅花两年就成功了，俄禁售阻拦索技术